吉姆克拉克

吉姆·克拉克可能是有史以来参加F1比赛的最佳车手。

他取得了惊人的成绩，并且是近50年来首位获得500年印第安纳波利斯1965冠军的外国赛车手。他还带领190圈比赛中的200圈。

吉姆·克拉克（Jim Clark）出生于1的三月4th，是有史以来最伟大的Formula 1936赛车手。 克拉克（Clark）与家人一起在苏格兰长大，直到他13岁时才开始考虑赛车。

他的家人不希望看到他开车目的不同于运输和其他所需的活动。 一旦他将秘密的乘车设备留在农场的家用汽车和拖拉机上，他便购买了Sunbeam Talbot，并于1956年开始在几次集会和其他赛车活动中与它竞争 hill 攀登比赛。

从一开始他的速度就很引人注目，尽管对他来说这是一个完全的惊喜。 吉姆有点不愿参加比赛，因为他的家人确实不希望他参加比赛，但是他的才华不会被阻止。 他的表现令人赞叹，但他早期赛车生涯的关键时刻发生在26的12月1958日，当时他与 莲花 创始人Colin Chapman。

克拉克（Clark）和查普曼（Chapman）都驾驶Lotus Elite赛车，并在比赛中获得1-2，胜利者是查普曼（Chapman），他对苏格兰车手的能力印象深刻。 查普曼（Chapman）为克拉克（Clark）提供了与莲花车队（Formula Junior）进行比赛的机会，这场旅程将见证两人在1方程式世界中独领风骚。

1965荷兰大奖赛启动Richie Ginther本田RA272，Graham-Hill （10）和吉姆·克拉克（6）

在 1960荷兰大奖赛，克拉克（Clark）驾驶Lotus 1赛车参加了一级方程式赛车的首次亮相。他以第18位的身份参加了比赛，但由于机械故障未能完成比赛。 在第二场比赛中，在克里斯·布里斯托（Chris Bristow）和克拉克的队友艾伦·斯泰西（Alan Stacey）在非常快和危险的Spa-Francorchamps去世后，克拉克不得不忍受严酷的经历。 克拉克（Clark）六场比赛中排名第五，获得了世界冠军头衔。 在接下来的回合中，他再次获得第五名，再次成为莲花车手排名最高的车手。

克拉克（Clark）在 1960葡萄牙大奖赛 在 Circuito da Boavista 从第八名开始。 1960年在Spa比赛中发生致命事件后，他想到了退休，而他不得不面对另一种情况，使退休思想重新浮现在脑海。 1961年在蒙扎的意大利大奖赛上，法拉利车手 Wolfgang von Trips 碰了克拉克的车，飞向人群。 事故不幸地夺走了14名观众和von Trips'的生命，后者与队友Phil争夺冠军 Hill.

但是，克拉克继续参加1方程式， 1962 在世界车手锦标赛上带来了Lotus 25和他的第一枪。 他取得了他的33的第一 Pole 中的职位 1962摩纳哥大奖赛 然后是他当时破纪录的25场胜利中的第一个 1962比利时大奖赛.

LaSource发夹式转弯的Jim Clark Lotus 49 Ford，比利时大奖赛，Spa-Francochamps巡回赛，1967。

克拉克（Clark）在英国和美国取得的成功使他获得了总成绩的第二名，这使他的胜利总数达到了三位。 格雷厄姆 Hill 在上一场比赛中赢得了他的第一个冠军， 1962南非大奖赛。 许多人可能会争辩称号应该是克拉克的头衔，因为他在四场比赛中均处于领先或领奖台的位置而遭受机械故障。 在最后一场比赛中，克拉克需要获胜才能超越 Hill 排在积分榜上并获得了他的处女冠军，但是一场漏油事件结束了他对荣耀的追求。

四 Pole 头五场比赛的位置和四胜 1963 让克拉克清楚地看到了自己的第一个冠军。 仅以最好的六项成绩计入冠军头衔，克拉克本赛季的辉煌开局似乎足以夺得总冠军。 浸湿 1963比利时大奖赛，他取得了他最大的胜利之一。 他从第八名起步，与布鲁斯·迈凯轮（Bruce McLaren）的差距为54分XNUMX秒，赢得了比赛，布鲁斯·迈凯轮是唯一没有被闪电般快的苏格兰车手追赶的赛车。

克拉克（Clark）获得冠军 1963意大利大奖赛，覆盖了整个领域，但赛车排在第二位。 他成为首位获得三站比赛冠军的车手。 1963年获得100场胜利，而只有1988项最好的成绩计入总冠军，这意味着他与阿尔伯托·阿斯卡里（Alberto Ascari）取得了4％可能获得世界冠军积分的记录相匹配。 直到4年，艾伦·塞纳（Ayrton Senna）凭借迈凯轮MPXNUMX / XNUMX赢得了八场比赛，他的七场胜利仍保持了单赛季的纪录。

印第安纳波利斯500，1965：吉姆·克拉克（Jim Clark）与汽车合影。

在1964赛季，克拉克的前途光明无法连续第二次夺冠。 即使他有五次机械故障-甚至有一场比赛甚至是他的队友迈克·斯彭斯（Mike Spence）借来的赛车都失败了，但直到最后一场比赛，克拉克仍处于冠军争夺中。 在最后， 1964墨西哥大奖赛，克拉克在战斗 Hill 和 约翰苏西斯。 他需要赢得Surtees才能获得第三名， Hill 至少第四。

Hill 与洛伦佐·班迪尼（Lorenzo Bandini）坠毁，最终退休。 在Surtees排名第四的情况下，Clark从 Pole 位置并接近获得冠军，但倒数第二圈的另一个与油有关的问题使冠军头衔从他身上夺走了。

In 1965，克拉克（Clark）有着出色的表现和出色的可靠性，这使他无论走到哪里，都能取得出色的表现。 他赢得了本赛季的第一场比赛，即1965年南非大奖赛，并且在第三次尝试中错过了摩纳哥比赛来统治印地500赛（他领先190圈中的200圈，比排名第二的帕内利·琼斯领先了近两圈）。 他的印地500大奖赛之后，他在比利时，法国，英国，荷兰和德国赢得了胜利。 在前100场比赛中取得XNUMX场胜利，而WDC仅获得XNUMX项最佳成绩，克拉克再次凭借XNUMX场比赛和XNUMX％的可能积分再次获得了冠军（他的第二场）。

由Jim Clark Dutch GP（43）推动的Lotus 1967

1966年，克拉克度过了艰难的一年，尽管他赢得了16年美国大奖赛，但他仅获得1966分并排名第六。 1966年，由于莲花的机械故障，他退出了五场比赛，其中四场比赛退出了比赛。 第二年，他赢得了四场比赛，但情况有所改善，但是机械故障再次阻止了他赢得他本应得到的另一个冠军头衔。

他在墨西哥举行的1967赛季最后一场比赛中获胜 胡安曼纽尔方吉奥取得24场胜利，这是当时的历史最高纪录。 与无时无刻 Pole 自1967年加拿大大奖赛以来，克拉克就一直保持着自己的战绩，在1968赛季以 南非 与Lotus 49。 可悲的是，他赢得25th比赛并打破方吉奥的历史纪录的那一天是他参加1一级方程式大奖赛的最后一天。

在1月12日在南非获胜后，下一场比赛定于2月7日在西班牙举行。 克拉克和其他车手参加了XNUMX月XNUMX日在德国霍根海姆举行的FXNUMX比赛。

Lotus 33由Jim Clark法国大奖赛，Clermont Ferrand，27 June 1965推动

克拉克在旧版霍根海姆赛道的第一个长直道上的第五圈发生事故。 克拉克的车是一辆莲花 48，高速冲出右侧跑道，撞进了森林。 撞击非常严重，克拉克因颈部骨折和其他伤势当场死亡。 后轮胎放气可能是汽车的原因，但可以确定。

它对这项运动和他的车友们产生了巨大的影响。 他英年早逝时年仅 32 岁，在他面前可能会有更多的一级方程式胜利和冠军，并继续让他周围的人开心并成为他曾经的伟人。

他去世时的队友Graham Hill，赢得了Lotus的1968 WDC，并将其献给了伟大的苏格兰冠军。 克拉克的遗产将永远存在于关心赛车及其辉煌历史的每一个头脑中。 毕竟，当您讨论有史以来最伟大的方程式1赛车手时，他的名字应该总是出现。

“他将永远是最好的。 我敢肯定，随着时间的推移会有其他人出现，所有人都会称赞他为有史以来最伟大的。 但不是我。 对我来说，吉米的班上再也没有其他人了””科林·查普曼说，他还被称为克拉克为他最好的朋友。

官方吉姆克拉克信托： https://jimclarktrust.com/