12月22日，力帆实业股份有限公司（以下简称“力帆”，代码601777）发公告称，该公司控股股东今日起由重庆力帆控股有限公司变更为重庆满江红股权投资基金合伙企业（以下简称“满江红基金”），公司实际控制人为重庆满江红企业管理有限公司（以下简称“满江红公司”）。

同时，力帆申请于股权登记日当天（2020年12月22日）公司股票停牌1个交易日，并于2020年12月23日复牌。

*ST力帆公告截图

*ST力帆实控人变为满江红

12月22日，力帆公告称，根据重整计划中的出资人权益调整方案，公司按照每10股转增24.99695156股的比例，实施资本公积金转增股票，共计转增32.14173721亿股。转增股票不向原股东分配，全部由重整投资人有条件受让。转增后且完成回购注销后，力帆股份总股本为45亿股。

另外，由于本次资本公积金转增股本系重整程序中出资人权益调整的一部分，不同于一般意义上的分红而单纯增发股票的行为，根据规定调整后，公司股票除权参考价格为 4.97 元/股，即12月21日收盘价。

权益变动后，满江红基金、产业投资人分别受让公司13.4955亿股和9亿股转增股票，占总股本的29.99%和20%。而公司原控股股东力帆控股的持股比例，由原来的47.08%，下降至13.75%，系第三大股东。

红星资本局了解到，此次重整计划中，吉利可谓以双重身份投资力帆。

首先是满江红基金向力帆股份提供资金。而满江红基金的普通合伙人满江红公司，背后大股东就是吉利迈捷投资有限公司，占股49%。

其次是产业投资人向力帆提供优质产业资源、与力帆股份签署关于换电型纯电动多用途乘用车的授权协议和相关代加工业务协议，加快推进力帆股份汽车与摩通产业转型升级。而产业投资人则是由吉利迈捷、吉利科技、或吉利迈捷/吉利科技持股比例达70%以上的绝对控股的公司组成。

力帆难挽颓势，吉利接盘

从2016年骗补被罚上亿开始，到2020年8月申请破产重整，四年间，一代“摩托车大王”在销量、质量、风评等多个环节上节节败退。

最明显的是数字的变化。红星资本局了解到，2018年，力帆集团传统燃油车产销量分别为87131辆和91825辆，比上年下降30.36%和26.57%；2019年数字更是急剧下滑，变成了17621辆和22184辆，同比下降79.78%和75.84%。2018年和2019年扣非后分别亏损21.5亿元和43.9亿元。

到了2020年，数字更为惊人，上半年力帆集团累计销售汽车共计1527辆。其中，传统乘用车978辆，同比下降95.29%。

销量的急剧下滑，带来的是营收减少，债务缠身。

财报显示，截至2019年12月31日，力帆集团资产总额为194.07亿元，负债总额165.73亿元，资产负债率为85.40%。到了2020年，财务状况继续恶化，截止到6月31日，其净资产仅剩1.06亿元，归属于上市公司股东的净利润为-25.95亿元，同比扩大173.99%。

今年10月，原公司实际控制人尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微等，又因涉嫌信息披露违法违规而被中国证监会立案调查。

在2018年经历了6.5亿出售子公司股权和33.15亿出售鸳鸯工厂后，力帆依旧无法挽救颓势。今年吉利入局，或是力帆新的机会。

红星新闻记者 许媛 实习记者 谢雨桐

编辑 白兆鹏