另外值的注意的是，副车架可以看成是前后车桥的骨架，是前后车桥的组成部分。副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥与悬挂的支架。

根据车桥上车轮的作用不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支承桥四种。其中转向桥和支承桥都属于从动桥。

大多数货车采用前置后驱动（FR)，大型客车则采用后置后驱动（RR)，因此前桥作为转向桥，后桥（或中桥）作为驱动桥；

而一般汽车采用前置前驱动（RF)，此时前桥 成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。

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至于越野车则是四轮驱 动（4WD)，前桥为转向驱动桥。 通常我们也根据车桥在蓝车上的相对位置分为前桥、中 桥和后桥。以下就分别介绍汽车前后桥结构。前桥为楚体式 转向桥，中、后桥为串连式驱动桥，它具有承载能力强，通过性好的特点。

注：一般的汽车都是前桥承担转向任务，四轮转向汽车的前后桥，都是转向桥。

驱动桥，是指将来自变速器的转速和转矩，然后将它们传递给驱动轮的机构。

转向驱动桥，是指既承担转向任务，又承担传递动力给驱动轮的机构。

支持桥，是指既不承担转向任务，又不承担传递动力给驱动轮的机构。

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