原标题：卡友：4米2空车就超载，交通部回应：正在调查

长久以来，大家对4米2蓝牌轻卡的争议从未停止过，4米2货车“超方数敢拉，大吨位敢碰少”的问题时常惹人关注。今年9月开始，国家开始进行对大吨小标严查。不管是国务院安委会，还是四部门发布的三年行动计划具体内容，以及各地方政府均做出的积极回应。

“神车”4米2 ，卡友争相追捧

在过去，4米2轻卡被称之为卡车行业中的“神车”：只要c照就能开，不需要双证，进城限制少，除此之外令人敬佩的还有它那巨大的载货量。按行驶证来说，4米2一般也就拉1-2吨货物，但实际使用中，简直是人有多大胆地有多大产。

为了可以多赚些钱，不少卡友冒险多拉5吨甚至是10吨的货，有些卡友还试图抢6米8的活儿，不仅扰乱了行业市场，还危及自身安全。

9月全国彻查，4米2难返现往日辉煌

从今年以来，蓝牌4.2米轻卡在全国各地都受到了严查，车管所也严控不让超载车辆上牌，要上牌先要厂家提供详细的资料才行，可是因涉及到商业机密厂家并不想提供，双方就此陷入僵局。这让许多车主以及准车主头疼不已，原本贷款买的车无法上牌、上路，传说中的“神车”跌落神坛。

而原先购买4米2想要跑绿通的卡友们现在也出现了问题。有驾驶的蓝牌轻卡的车主因为担心超载，仅在货箱装了零散的几个西瓜，前往“绿色通道”下高速时，被收费员拦截告之不能享受过路费减免政策。怕超载只能装几个西瓜，可未超载却不符合绿通的免费标准，最后连收费站都犯了难。可这也反映了目前4米2货车难以生存的现状。

4米2一装货就超载，卡友提心吊胆

就目前的情况看，全国都在严厉查处4米2蓝牌货车，由于车身自重跟行车不匹配，一装货就超了总质量，广大的4米2轻卡司机都不知道究竟该何去何从。不少卡友根据自身的情况向交通部反应，主要询问4米2轻卡究竟拉多少吨货，以及针对一货就超载的现状如何处理。交通部也给出了相应的回应。

编后语

蓝牌轻卡到底如何治理，法规之下合理的装载量到底是多少，目前还没有定论。然而可以预见的是，在法规不断的完善下，未来再也不会有这样的“神车”出现了。返回搜狐，查看更多

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