“黑石号”探秘 

　　一、惊世宝藏

　　1998年，德国打捞公司在印尼爪哇海峡勿里洞岛水域发现了一艘沉没的唐代船只，沉船附近有一块巨型黑礁石，这或许就是船只沉没的原因，因此沉船被称为“黑石号”。沉船上发现了中国唐代瓷器、金银器及铜镜等各类文物6万多件，其中瓷器占绝大多数，包括56500多件长沙窑瓷器、300多件邢窑白瓷、200余件越窑青瓷、200多件白釉绿彩瓷器，此外还有3件完整的唐代青花瓷。由于沉船整体淹没在海泥中，从而使许多瓷器免受海水侵蚀，保存状况极佳。这些器物虽历千年，出水时依然色彩鲜艳，釉色光亮如新。中国著名古陶瓷专家张浦生教授曾赞叹说：“‘黑石号’是个罕见的宝库，其中的宝藏内涵丰富，数量庞大，保存完整，这是中国文物走向世界的重要标志，揭开了中国瓷器外销的序幕”。

　　“黑石号”沉船是一艘以长沙窑瓷器为主要货物的贸易商船，它是长沙窑瓷大量远销海外的明证。器形上各式碗占绝大多数，约50000余件，口径有14厘米、15厘米及20厘米三种规格，皆口沿涂饰四块对称褐斑；其次有壶、罐、水盂、油盒、油灯、熏炉、碟、盘、杯以及动物瓷塑等。装饰手法以彩绘和模印贴花为主，纹饰多样，动物有狮、龙、飞鸟、摩羯等，植物有花草、瓜果等，亦有人物画者，还有大量的抽象图案。此外书写诗文、题记也较常见，有的还书写阿拉伯文。这些图案的设计大多融合了中国本土、南亚及西亚的文化与宗教风格，深受阿拉伯世界人民的喜爱。

　　二、身世揭秘

　　“黑石号”沉船总长度在20—22米之间，船身用木板拼合而成，再用椰壳纤维将木板捆绑，缝隙处以橄榄汁填塞。橄榄汁干后结实坚硬，起黏合作用，造船过程中不使用一个铁钉或铁栓。据伊斯兰文献记载，这种造船方式在阿拉伯地区非常流行。因此推测这是前往中国贸易的阿拉伯独桅三角帆商船，在满载货物返回阿拉伯的途中，不幸在勿里洞海域沉没。在中国唐代历史中也有关于这种商船的记载，时称“昆仑舶”。如《一切经音义》卷61“破舶”条记载：“……亦曰昆仑舶。运动此船，多骨论为水匠。用椰子皮为索连缚。葛览糖灌塞，令水不入。不用钉艓，恐铁热火生。累木枋而作之，板薄恐破。长数里，前后三节。张帆使风，亦非人力能动也。”又据《唐大和尚东征传》记载广州“江中有婆罗门、波斯、昆仑等舶，不知其数；并载香药、珍宝，积载如山。其舶深六七丈，师子国、大石国、骨唐国、白蛮、赤蛮等往来居住，种类极多”。

　　扬州是唐代贸易商品最大的集散地，同时在“黑石号”上发现了扬州出产的铜镜，因此专家们推测 “黑石号” 应是从扬州出航，途径广州港前往阿拉伯地区的。因为出水长沙窑瓷碗上带有唐代宝历二年（826年）铭文，结合其他器物考证，沉船的年代被确认为9世纪上半叶。“黑石号”沉船是历史留给我们的巨大财富，是唐代东西方人民友好往来的见证。