查了最近几天的天气预报，江南都是连续高温。想想自己的3008空调不行的话，开车就有点受罪了，反正空调冷媒抽出来再充进去是个很平常的事，对车子没损害。所以今天就又去趟4S店，正好碰上师傅挺负责的，查了东标官方的冷媒充注量3008中国标准是550克，3008其他国家标准是450克（估计6缸的压缩机），然后我跟他说了自己查找分析的数据和原因，认为这个550克是厂家怠速750转时的标准，低压压力270kpa、出风口温度对应温度7度显得稍高，空调实际使用中效果不太好，根据3008 2.0 实际怠速在800转附近，冷媒充注量应该在580—600克，这样能使低压压力达到250kpa、出风口温度对应温度5度，可能效果会变好。师傅挺开明的，问了徒弟前次去4S时抽出来的冷媒量是530克，确实低了，让这次把冷媒先抽出来然后充580克标准量看看，说反正不行的话重新再抽注。

抽真空然后充注580克冷媒后，开启空调感觉实际运行效果确实比原来有提高，风扇高速运转介入提前了，原来风量开在最高档处混合热风后的出风口温度马上升高问题没有了，看来580—600克的冷媒充注量标准是比较合理的，会有效改善空调的运转工况。如果还要提高空调效果的话，下一步就是更换更高质量的冷媒了。

折腾了几天总算对3008的空调效果改善有了结果，和车友们分享一下。另外有一位车友问了1.6T的空调是否有区别，可以明确地回复，官方资料中两款发动机的冷媒充注量标准是同一个，看来空调压缩机是相同的。