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2024-07-17 09:35| 来源: 网络整理| 查看: 265

(以上来自:途虎)

宝马的变速箱油到底要不要换?

根据宝马官方保养手册提示,宝马的变速箱都会贴着一个“终身免维护”的标签,消费者通常认为,终身?这波油能开到自己“挂”了为止?其实不是,厂家所认为的终身,是指的汽车生命周期,一般一台车十几万公里就该换了。

宝马称变速箱终身免维护,但车是自己的,想跑的更远更舒心,当然要尽量避免一切故障隐患。对于宝马所搭载的ZF变速箱口碑,众所周知的优秀。可这并不代表它会始终完美!

那么我们来看看ZF(采某孚,宝马的变速箱供应商)怎么说

1、在很高的工作温度下,变速箱油老化会加快;

2、经常高速行驶(指120公里以上);

3、经常拖车厢行驶(国内也很少见);

4、激烈的驾驶风格。

毕竟是机器,运转仍需要维护。

毕竟是油液,寿命终究会衰减。

原本如丝般顺滑的ZF变速箱,在行驶数万公里后同样会出现顿挫现象。这就是在运转过程中,难免会有金属摩擦碎屑的产生,同时内置滤芯长此以往的过滤形成衰减现象。那么润滑系统必定受到影响,所以不要迷信“终身”二字。

根据驾驶情况不同,ZF建议8-12万公里更换变速箱油(注:更换变速箱是必须要更换掉油底壳的,因为油底壳与变速箱滤芯是为一体的)。

你会选择在4S店保养变速箱吗?随着时间的推移,第一批底盘代号G38的宝马5系混动车辆大部分都达到了8万公里里程,到了不得不更换变速箱油的时候。

有位帅气的车主便遇到了这样的问题。但是在咨询过4S店之后发现,纯油款宝马5系在4S店更换变速箱油和油底壳竟然需要花费6千多块大洋,而混动版更贵!这究竟是道德的沦丧,还是人性的扭曲......

经过咨询专业售后得知,宝马5系混动与纯油款5系相比,油底壳不同。纯油款宝马5系所用变速箱油底壳5系混动所用变速箱油底壳。多了这一截,价格贵了50%。

在充分了解了市场行情并找到ZF供应商后,帅气车主不愿当冤大头,被收割智商税,于是开启了自己动手丰衣足食之路。

坚决不当冤大头

自己从ZF供应商处购买的油底壳。通过采埃孚官网进行油底壳的防伪查询。购买采埃孚变速箱油使用重力换油法,需购买6升。(不同换法的介绍,请见文末)变速箱油的防伪查询。线下找了家熟悉、专业的汽车维修店,付一定的工时费。

开始施工换下来的油底壳

天啦噜,通过自行更换变速箱油和油底壳,总花费比在4S更换节省了一半!

节省下来的钱,买排骨吃不香吗?

小tips:重力换油还是循环换油?

目前国内更换变速箱油有2种方案:1、重力法,用油量5.5L左右,相对价格实惠,对于日常保养更换变速箱油其实是完全足够的。2、循环机法,可以说是一个噱头。循环机更换变速箱油,也不能保证完全可以更换完全变速箱油量,而大概只能更换90%,用油量为13升左右。价格翻倍,完全没必要!

综合对比:重力更换只需要不到6升,而循环机需要13升左右,价格贵一倍。而日常维护变速箱的话重力更换一次变速箱油就完全可以了,如果想达到循环机的效果,重力更换2次变速箱油11升到12升,反而要比循环机更换的更干净。



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