变参数螺旋弹簧刚度特性研究

聂维

;

雷强顺

;

陈轶杰

;

高晓东

;

桂鹏

【摘

要】

以油气弹簧的刚度特性为参考

,

借鉴离散化的思想并结合螺旋弹簧的理论

知识

,

建立变参数螺旋弹簧压缩过程的数学模型

.

结合实际车辆装配尺寸

,

通过编制

Matlab

程序对变参数螺旋弹簧的参数进行解析计算

.

并将变参数螺旋弹簧刚度曲线

与油气弹簧的刚度特性曲线相比较

,

结果表明变参数螺旋弹簧的刚度特性可以接近

油气弹簧的刚度特性

.

【期刊名称】

《车辆与动力技术》

【年

(

卷

),

期】

2017(000)001

【总页数】

5

页

(P21-24,41)

【关键词】

螺旋弹簧

;

变参数

;

刚度特性

【作

者】

聂维

;

雷强顺

;

陈轶杰

;

高晓东

;

桂鹏

【作者单位】

中国北方车辆研究所

,

北京

100072;

中国北方车辆研究所

,

北京

100072;

中国北方车辆研究所

,

北京

100072;

中国北方车辆研究所

,

北京

100072;

中

国北方车辆研究所

,

北京

100072

【正文语种】

中

文

【中图分类】

U463.33+4.01

悬架系统的性能对车辆乘坐舒适性有着很大的影响，其作用是传递作用在车轮和车

架之间的力和力矩，缓冲行驶过程中由路面不平引起并传递给车架或车身的冲击力，

衰减由此引起的振动，以保证汽车平顺地行驶

.

对于载荷变化很大的重型车辆，悬