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如今，“取消老年人免费乘坐公交车的福利”成了能够解决城市交通堵塞问题的重要条件之一。针对这一问题，相关部门已经正式下发通知，表示从2022年起，老年公交卡政策迎重大调整，持卡乘车不再免费了。

一、老年人持卡免费乘车的福利，为何会对交通产生影响？

虽然各个地区的政策不同，但一般来说，年满65岁的老人便可但当地的相关部门办理老年公交卡，之后就可以免费持卡乘车，所以当他们外出时，都会选择乘坐公交车。而据了解，我国目前65岁以上的老人已经超过了2亿人，这个数据是非常庞大的。

此外，老年人一般睡眠都短，而且早上的空气很清新，温度也更适合外出，所以我们常常会看到，多数老年人会在早上出行。有的人会拖着装菜的推车赶早市买菜，也有人愿意在早晨去到离家有一段距离的公园锻炼身体，而这个时间，往往就是年轻人的上班高峰期，或者是孩子上学的时间。

这个时候，年轻人就不得不与年老的长辈挤一挤，而尊老爱幼，本就是我国中华民族的传统美德，所以大部分年轻人在车上看到行动不便的老年人，都会让座。但也不免会出现一些不愿意让座的人，此时也很容易引发矛盾，影响到其他乘客，耽误大家的时间。

如今还有相关人员预测，到了2050年，我国老年人口或将突破5亿人，占全国人口的36%。假如我国对上述现象不进行管制，那么势必会给年轻人的出现造成压力，增加上班族的通勤时间，也会对交通状况带去不利影响。况且，取消持卡免费乘车的福利也是为了大爷大妈的安全着想。

二、坚决不让“假大妈假大爷”有机可乘

说实话，虽然我们对老年公交卡进行了实名制认证，但在出行早高峰期的时候，公交车司机很难一个一个去核对持卡人的信息。因此，就有一些“没有道德”的年轻人，拿着父母或者爷爷奶奶的老年公交卡刷卡乘车，这完全就是逃票的行为。

所以取消相关福利，也是为了减少“假大妈假大爷”的人员出现，确保公交车行业不会受这类人的影响而降低收益。否则的话，当此类现象频繁发生时，一定会有人越来越多的人跟风，从而对国内整个社会秩序造成不良的影响。

三、取消福利，改为发放“真金白银”

正是因为我国对老年人的晚年生活足够重视，才会推出来“老年公交卡”的政策，而如今突然取消，肯定是会让不上民众感到不满，毕竟我国历年来，实行的各项改革政策，都不是一帆风顺的，所以大家也不用担心，出于人性化考虑，相关部门虽然取消了持卡免费乘车的福利，但却以另一种方式补偿给了大家，那就是发放现金。

将福利改为发放现金补助的政策，目前已在上海地区广泛实行。根据当地的政策来看，只要是户籍属于上海本地的老年人，每月都可以领取到这笔现金补贴，一般是75元到600元不等，主要还是看老人的年龄高低来定的。年龄越大，发放的钱就越多，反之，则较少一些。

有知情人表示，该政策自发布并实行后，早上外出的老年人确实有大幅度减少，当地的交通拥堵状况得到改善，也有越来越多的老年人表示支持，毕竟对他们来说，不经常外出的话，就相当于自己每月拿到的一笔额外收入，何乐而不为呢？

其实除了上海之外，我国多个地区也都相继展开了老年公交卡的“改革政策”，比如江苏省下发的通知中已明确表示，在高峰期出行，老年人需全额购票乘车，非高峰期出行，70岁以下老人半价，70岁以上老人免费。四川成都也推出了“限定乘车次数”的政策，为65岁以上的老人，限制每月免费持卡乘车的次数不能超过100次，超过的就需要自己全额购票乘车。

结语

综上所述，当老年人的出行率下降之后，我们能够明显感觉到，城市内的交通拥堵情况逐渐转好，而且也极大地缓解了上班族和上早学孩子的出行压力，对于老年人自己来说，也对自身出行安全加固了保障，此政策可谓是个利大于弊的好政策。那么对于取消老年公交卡的福利，你是否支持呢？欢迎在下方评论区留言讨论。

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