故障现象 柴油发动机转速突然升高并超过允许的最高转速，同时伴有巨大响声，即出现“飞车”。故障原因 “飞车”故障的主要原因有三点：一是调速器本身的故障，它失去了正常的调速功能；二是喷油泵柱塞卡在供油位置；三是因为额外的柴油、机油进入汽缸燃烧。故障检查与排除 遇到柴油发动机“飞车”故障，应迅速采取必要措施迫使发动机熄火。 ① 抬起加速踏板，有熄火拉钮的发动机应拉出熄火拉钮，有减压杆的发动机应提起减压杆，有排气制动阀的发动机则踩下（或按下）排气制动开关，迫使发动机熄火。 ② 如果抬起加速踏板，拉出熄火按钮（或根本拉不动）仍不能熄火，或者柴油发动机上没有减压装置和排气制动阀时，则应拉上高速档，踩住制动踏板，慢抬离合器，强制发动机熄火。 ③ 堵塞进气口，切断进气通道。 ④ 松开全部高压油路，切断供油。 应根据具体情况和条件灵活运用熄火方法。如果在车上发生“飞车”，应采取前两种办法；如果发动机还没有装车时发生“飞车”，则采用后两种方法。而且未排除“飞车”故障之前，不允许启动发动机。发动机熄火后，可按下述步骤查出故障原因。 ① 如果抬加速踏板后，发动机转速随之降低或熄火，说明故障是因机油过稠或因调速器总成从凸轮上脱落引起的。 ② 如果抬起加速踏板后，发动机转速继续升高，则故障可能是供油拉杆卡死、柱塞与柱塞套卡死、调速器内部机件卡死或供油拉杆与调速器脱开等原因造成的。 ③ 如果拉出熄火拉杆后，发动机能熄火，则说明供油拉杆和柱塞均被卡死，应检查调速器与供油拉杆的连接是否可靠，调速器飞块销是否脱落，调速器总成与凸轮轴之间是否脱落。 ④ 如果熄火拉杆拉不动，柴油发动机转速仍继续升高，说明故障是由供油拉杆被卡住在供油位置引起的。应拆下喷油泵检视窗盖板，用手扳动齿圈或供油拉杆，若扳不动，说明供油拉杆与泵体座孔或柱塞与柱塞套筒卡住。 ⑤ 若在“飞车”的同时排气管冒蓝烟，说明机油进入汽缸燃烧。可打开气门室罩上的加机油盖，看气门室内是否充满机油。 ⑥ 检查空气滤清器的机油数量，使机油平面与油池的划线平齐。 ⑦ 检查低温启动装置的电磁油阀是否漏油。