在经历了两次失败后，当地时间3月14日，美国太空探索技术公司（SpaceX）新一代重型运载火箭“星舰”以及飞船集成系统进行第三次试射。

当地时间3月14日，“星舰”重型火箭发射升空。图源：Space X公司在社交平台上所发视频中的画面

但SpaceX“星舰”火箭在升空约一个小时后同时失去了两项关键的通信，报道称，这意味着“星舰“可能已经解体。此前，SpaceX创始人马斯克发文，向“星舰”团队表示祝贺，称“星舰已达到环绕速度”。

据英国每日电讯报报道，SpaceX的工程师们发现，在再入大气层的最后阶段，公司同时失去了卫星数据和其他信号，这表明飞船突然发生了故障。

稍后，据路透社报道，SpaceX公司表示，星舰在第三次试飞中几乎完成了整个试飞任务，在低轨道巡航过程中飞得比以往更远，但在大气层再入过程中失去联系。

据CNN报道，“星舰”被证实同时失去了两个关键通信：与SpaceX的互联网服务Starlink的联系，以及与TDRSS（即跟踪和数据中继卫星系统）的联系。报道称，同时失去这两者暗示“星舰”可能已经解体。

图片来源：马斯克社交媒体账户截图

“史上最强”运载火箭

“‘星舰’的第三次飞行可能比前两次更加雄心勃勃，也更加复杂。”SpaceX官网此前这样写道。

据SpaceX网站介绍，“星舰”可谓是“史上最强”的运载火箭。

特点：迄今全球体积最大、推力最强的运载火箭，可重复利用

高度：约120米

直径：约9米

构成：第一级是“超级重型”助推器，顶部是飞船船舱

SpaceX创始人马斯克认为，可重复使用的火箭是太空旅行的未来，这样便可降低每次发射的成本和时间。

2022年2月，马斯克在得州召开的“星舰”发布会上称，“星舰”的飞船船舱6至8小时内便可回收利用，一天可以发射3次。他说，快速回收意味着成本极低，“每次飞行可能只需几百万美元，甚至低至100万美元。”

当地时间3月14日，“星舰”重型火箭发射升空。图源：Space X公司在社交平台上所发视频中的画面

经历多次失败

然而，从2018年首个飞船启动样机制造开始，“星舰”的研发和测试过程，经历了多次失败。

在首次轨道飞行测试前，“星舰”原型已经开展五次高空测试飞行。2021年5月，“星舰”原型第五次高空测试飞行终于安全着陆——在此之前，都没有逃过爆炸的命运。

2023年4月，“星舰”从得克萨斯州起飞，执行首次轨道级测试飞行任务，但升空不久后爆炸。自此以后，SpaceX对“星舰”、发射塔和发射台系统进行了改进。

7个月后，“星舰”第二次试飞发射升空，但升空几分钟后，任务控制中心与“星舰”失去联系，被迫启动自毁系统。

《纽约时报》分析指出，在“星舰”的第二次试射过程中，火箭一级助推器的33台发动机均已点火，火箭也成功实现一二级分离，这表明SpaceX已经解决了火箭首次试射出现的关键问题。

马斯克的“火星梦”

“星舰”的每次发射都备受关注，因为它和马斯克的火星梦紧紧地绑定在一起。

“我认为在未来4年内，在那里（火星）进行一次无人测试着陆，是可行的。” 马斯克2023年10月参加国际宇航大会期间说道。

SpaceX曾表示，“星舰”的使命，是用一种相对廉价的方式将宇航员和物资运送到地球轨道，帮助人类重返月球、前往火星及更远的地方。

英国广播公司（BBC）称，马斯克经常谈到他在火星上建造城市的梦想，他认为，定居点需要大量人口才能自给自足。而实现这个梦想，则需要“星舰”这种火箭和宇宙飞船的组合，一次可以运送100多人到火星。他还在2022年8月表态，希望20年内能在火星建造“自给自足”的城市。

火星并不是“星舰”的唯一目的地，美国宇航局（NASA）计划，在2025年利用“星舰”将“阿尔忒弥斯”登月计划的宇航员送上月球，不过，《纽约时报》援引美国宇航局官员的话表示，这一日期可能至少会推迟到2026年。

早在2018年，日本富豪前泽友作就预定了“星舰”的绕月之旅，目前他已选定10人（含两名候补成员）免费和他一起进行绕月旅行，本来计划于2023年动身，但目前看，还要再等几年。

马斯克的“火星梦”

还有多久能够实现？

或许就如他曾说过的，

还有很长的路要走。

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原标题：《刚刚！马斯克刚发文祝贺，SpaceX星舰就失联了......》

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