首先自我介绍 有效雪龄四年 在这四年里 每雪季上雪天数大概100天。

不过雪龄这东西虚无缥缈 真正客观有效的是雪时和公里数。

相同的学习理论 相似的身体机能 基本是雪时长的滑的更好。

更好是个什么概念？不只是你能做出什么动作，也不只是你的滑行姿态，还包括你应对各种雪况和各种地形的应变能力。

我不和大神比，我也不是来秀的。

我写这篇文章的主要目的是把我的理论拿出来，让需要它的人看到。

滑雪理论很多派，本文只考虑一个流派

我在罗恩·勒马斯特的理论中融入我自己的经验，让大家更舒服更快捷的获取知识。

好了，我们开始

先上个目录

一、基础滑雪名词

二、雪板、雪和运动控制

三、解密转弯

一、基础滑雪名词

标准参照系：我们需要理解各个平面以便后续的学习

冠状面沿着平衡轴把我们的身体分为正面和背面两个部分。

矢状面沿着平衡轴把身体分为左侧和右侧。

横截面沿着平衡轴把身体分为上半身和下半身。

离心力：当我们滑雪转弯时，感觉有一股力量将我们抛出弯外。实际上，我们感知到的是雪面在顶着我们，抵消着我们得到动量，将我们的运动轨迹限制在一条轨迹上。

滑雪者受到的合力：重力与离心离的合力。我们需要知道的是，为了在转弯的时候得到平衡，身体的倾斜角度必须和作用在重心上的重力与离心力的合力角度相匹配

屈曲：所有减少关节角度的身体运动：例如在立正状态时下蹲，屈曲了踝、膝、髋关节。

伸展：所有增加关节角度的身体运动，例如在下蹲状态时立正，伸展了踝、膝、髋关节。

反弓：通过横向侧倾和屈曲身体特定部位，在身体部位之间形成角。

二、雪板、雪和运动控制

我们向山下滑行是依靠雪板与雪面之间的相互作用力来控制的。这些力的控制是通过三个角度来实现的。

转向角度、立刃角度和平台角度。

这是我们对雪板的主要控制，它们决定了我们滑下山的路径。

转向角度：你移动的方向与雪板指向之间的夹角。

雪面向上推动雪板板底的作用力可以使你减速，或者在转弯的同时减速。

其比例分配是由雪板与你进行的方向之间的夹角决定的，该夹角称之为转向角度。

如果转向角度很小，那么就会有一个大转弯。转向角度很大，就会出现一个急转弯。

但这只是角度处在一定数值之内的效果。如果超出这个限度，更大的转向角度会带来减速。

就是平行刹车喽

那种弧线优美的弯型、干净利落而高效的转弯，实际上需要比较小的转向角度来实现。

但请不要误解我的意思：高水平滑雪者在很多情况下也会做出横摆动作，比如在陡峭的雪坡上转弯，或者在狭窄的通道中降低滑行速度。

他们对于减速和改变路线的意图是区别对待的。

在谈到转向角度时，我们通常说的是横截平面上的转向角度。

而在矢状平面上，雪板也会有一个转向角度。在刻滑转弯中，这个角度起到了至关重要的作用，我们将在稍后进行讨论。

在本文中，除非单独指出是矢状平面上的转向角度，所有其他的转向角度都是指在横截平面上的转向角度。

立刃角度：雪板板底与雪面之间的夹角，它决定了在转弯过程中雪板的弯曲程度，直接影响到转弯半径的大小。

我们现在用的板子腰线都是弧形的，这个设计可以令雪板在向前移动的同时实现转向，我将其称为雪板的自转向效果。不论是刻滑还是侧滑，所有的滑雪者都会利用这个效果来控制滑行中的转向。

雪板立刃在雪面上，角度不要太大，沿着雪板长度的方向，各个局部都会获得不同的转向角度，这是腰线带来的最重要效果之一。

转向角度在板头部分是最大的，然后向后逐渐降低。

也就是说，在同一个弯中，重心偏前偏后直接会影响转弯半径。

再讲明白点，坐着刻滑的人转弯半径一般会很大。

平台角度：你施加到雪板上的力与雪板切入雪面形成的平台之间的夹角，它决定了雪板是否会打滑。

为什么雪板会打滑？ 怎样才能踩稳雪板？这几乎是所有滑雪者前期的问题。

直觉上，雪板立刃得更高一些——因为斜切入雪面的板刃就像一把锋利的刀，就会踩得更稳一些。

好，这仅仅对了一半。从物理学角度来判断雪板是否踩得住，或者是否会打滑，可不是一眼就能看出来的。

第一步雪板必须切开雪面建立一个支撑你体重的平台；

第二步你施加给平台的作用力与平台之间的角度，也就是平台角度，必须小于或等于90度。

如果这个角度大于90度，那么平台会倾向于身体外侧，雪板就会打滑。

但雪板的自转向效果仍然存在，仍然会令滑雪者实现转弯。

这种现象和侧滑（搓雪）结合，是很多滑雪者进行转向的方法，也就是“卡搓”。

很多滑雪者在刻滑时都有着同样的误解，认为板底与雪面之间的角度是保证雪板不打滑的关键因素。这是不正确的。板底与滑雪者施加给雪面的作用力之间的角度才会决定雪板是否会打滑。

如果发力偏向了山下，那结果自然是雪板向山下侧滑，也就是你卡宾卡着卡着搓雪了的原因。

涉及控制平台角度的技术，在下一篇文章中我们详细讨论。

如果雪很硬，那么你的问题就是如何在保持平台角度的同时，令雪板板刃尽可能的切入雪面。

第一个关键细节就是将所有的力量集中在尽可能小的一块面积上。因此，一块刚修过刃的雪板就会比板刃已经钝了好多的好用的多。

另外一个关键细节就是将所有的力量都施加在单独一块雪板上。

世界杯竞赛运动员非常善于在超硬的雪面上滑行，他们会告诉你，在很难滑的地方，一定要站在外侧的雪板上。

三、解密转弯

在每个转弯的不同局部都会发生不同的事情，我们需要使用清晰的词汇来描述转弯的每个阶段，即启动、控制和完成。当转弯时连续的一个接一个时，上个弯完成后平滑地进入下一个弯的启动阶段，它们合并形成了过渡阶段，如图下所示

启动

①你的平衡轴开始向下一个弯的弯内进行倾斜，并且准备用外侧板来应对即将到来的离心力。

换句话说，相对于外侧脚，你的重心会更加靠近新的转弯的圆心。

②雪板接触雪的一侧板刃发生切换。相对于在进入新弯之前支撑了滑雪者的板刃，另一边的板刃将会开始工作，以便启动转弯。

③相对于你的动量，至少一直雪板必须开启一个转向角度。

在刻滑的时候，这个角度小到仅仅依靠支撑雪板的反向曲度来提供就足够了。

控制

在控制阶段，雪的作用力会令你进行转弯，你需要控制雪板前部和后部的压力分布、雪板的平台角度和立刃角度，以便获得你需要的弯型。

完成

此时你可以选择刹车，那就开始横切，进入平行刹。

你也可以选择向另外一个方向转弯 也就是

过渡

此时你的任务是减小身体侧倾和雪板的自转向效果。

当身体从转弯中的侧向推力中被释放出来的时候，你可以重新回到启动阶段，

什么时机呢？ 就是你的重心的移动路径和双脚的移动路径重合的瞬间。

这是一个重要的时刻，此时雪板几乎是平铺雪面的，这令雪板非常容易进行枢转。

下面，我们将事情简化一下。

我们这里说有三种转弯类型：侧滑转弯、刻滑转弯和点刹转弯。

这是理想化的归纳，在现实中，它们基本不以极度纯粹的形式发生。

在实践中，多数转弯在完成阶段会有一些点刹的动作，或者是，尽管你试图尽可能完美的刻滑，但还是会有一些侧滑的现象。

因此，在每一次的转弯中它们多少都会有重叠在一起的效果。

侧滑转弯

在向前行进时，雪板横摆，就会形成侧滑转弯。

在横街平面上，雪板中部切入雪面，它与滑雪者的动量形成一个转向角度。

在转弯中，侧滑的越多（搓雪越多），转弯效率越低。

所以说侧滑转弯也是控制速度的方式之一，这也是为什么许多滑雪者都依赖这个动作进行转弯的原因。

但这并不代表侧滑就是低级动作。

所有的滑雪者，包括世界顶尖的，都会经常做这个动作。

侧滑（搓雪）转弯是与刻滑一样重要的技术。

刻滑转弯

在一个完美的刻滑转弯中，雪板切入雪面之中，绝不会发生侧向横摆的移动。

刻滑转弯效率高、滑行稳定、这两个特性是十分吸引人的。一旦你抓住了这种感觉，很可能会非常上瘾。

点刹转弯

在点刹转弯中，你需要在转弯完成阶段做一种急剧立刃的动作，雪板的转向角度也要比较大。

这样，雪板会明显减速，而滑雪者身体所携带的动量则越过双脚上方进入下一个弯。

你一定见过有的雪友从高级道上搓雪控速滑行，他们使用的就是点刹转弯。

点刹转弯的节奏就像是你左右脚交替不停的蹦下一个接一个的台阶。

本来计划基础知识和详细技术写在一起的，但是真的写不动了，而且篇幅太多你们也不想看了

所以分成两篇

下一篇我们开始讨论双板滑雪技术篇——控制自己和雪的相互作用

baibai~