实用新型内容 本实用新型的目的，拟提供一种叉车的叉齿进行改良，加长叉齿的长度， 满足大体积货物运送的需要。 本实用新型的目的是如此来实现的 一种叉车可伸缩叉齿结构，包括叉车驾驶室2和叉车两根叉齿I，其特征 在于在所述叉齿1上配置油缸3，油缸3的推杆上套接加长叉齿4，所述油缸 3由设置在驾驶室2中的液压操纵杆5控制。 所述油缸3的缸径为100mm，行程为1000mm。 由于各类叉车本身有很完整的液压操作和执行系统，可以用来控制叉齿的 倾斜，举升等动作。因此在每根叉齿中装入一根油缸，用于进行叉齿的前后升 縮。根据不同规格的叉车、叉齿本身的尺寸限制，选用不同的油缸，最常用3 吨及以下叉车选用了缸径为100mm，行程为1000mm的油缸，并在油缸两端安 装位置上用横销安装在叉齿上，并用开口销固定。 各种叉车都配有一只液压操纵阀用于控制液压系统的运行，利用了阀上的 原有管腔，在油管接口上增加两根油管，作为叉齿升縮油缸3的进油管，而油 缸3的回油管则接到液压油箱。 这样设计首先能够利用，叉车原本的液压管路系统进行液压油的传动，节 约的开发成本；并避免了加入过多油路管道会产生的工作故障。 再者，未另外加装操纵阀，驾驶员就能够使用叉车原本的控制杆来控制叉 齿的升縮，降低了叉车驾驶员的操作难度。 本实用新型有益效果和优点是 加入了升縮油缸后，利用油缸的工作行程，能增加长度，叉车叉齿的长度， 3吨的叉车基本能达到6吨叉车的运送货物体积。 设计的可升縮油缸正式使用以后，可以很大的降低大吨位叉车的使用频率， 从而降低使用和维修的成本。从长远利益考虑，又可以大大降低各作业区车辆 的购置成本。 经过改进后的叉齿，大大提高了叉车使用的灵活性，结构简单，改良成本 低，扩大了叉运货物的体积，产生了明显的经济效益。

图1是现有技术叉车的整体配置图2是本实用新型一种叉车可伸縮叉齿结构装配在叉车上的结构配置图。 图中，l是叉齿，2是驾驶室，3是油缸，4是加长叉齿，5是液压操纵杆。 具体实施方式 以下以实施例对照附图对本实用新型作详细说明。 一种3吨位的叉车，包括叉车驾驶室2和叉车两根叉齿1，在所述叉齿1 上配置油缸3，油缸3的推杆上套接加长叉齿4，油缸3由设置在驾驶室2中的 液压操纵杆5控制，选用缸径为lOOmm，行程为1000mm的油缸3。 利用叉车本身的液压操作和执行系统，在每根叉齿中装入一根油缸3，用于 进行叉齿的前后升縮。油缸3两端安装位置上用横销安装在叉齿1上，并用开 口销固定。 利用叉车上原配有的液压操纵阀上的管腔，在油管接口上增加两根油管， 作为叉齿升縮油缸3的进油管，而油缸3的回油管则接到液压油箱予以控制。 达到了加长叉车叉齿，扩大叉车叉送大体积货物的目的。 权利要求1.一种叉车可伸缩叉齿结构，包括叉车驾驶室(2)和叉车两根叉齿(1)，其特征在于在所述叉齿(1)上配置油缸(3)，油缸(3)的推杆上套接加长叉齿(4)，所述油缸(3)由设置在驾驶室(2)中的液压操纵杆(5)控制。 2. 根据权利要求1所述的可伸縮叉齿结构，其特征是所述油缸(3)的缸径 为100mm，行程为1000mm。 专利摘要本实用新型系一种工程机械叉车的改良结构，特别是涉及一种对叉车的叉齿进行改良，扩大用途的结构。一种叉车可伸缩叉齿结构，包括叉车驾驶室(2)和叉车两根叉齿(1)，在所述叉齿(1)上配置油缸(3)，油缸(3)的推杆上套接加长叉齿(4)，所述油缸(3)由设置在驾驶室(2)中的液压操纵杆(5)控制。加入了升缩油缸(3)后，利用油缸(3)的工作行程，能增加长度，叉车叉齿的长度，3吨的叉车基本能达到6吨叉车的运送货物体积。降低大吨位叉车的使用频率，从而降低使用和维修的成本。经过改进后的叉齿，大大提高了叉车使用的灵活性，结构简单，改良成本低，扩大了叉运货物的体积，产生了明显的经济效益。 文档编号B66F9/12GK201195681SQ20082005744 公开日2009年2月18日 申请日期2008年4月18日 优先权日2008年4月18日 发明者吴丽峰, 孔利明, 孙林峰, 李春和, 赵逸杰 申请人:上海宝钢汽车检测修复有限公司