原标题：走好新能源汽车“下乡路”

据新华社报道，国家发展改革委、国家能源局近日印发意见，支持新能源汽车下乡。当前，全国多地已启动2023年新能源汽车下乡活动，有分析认为乡村新能源汽车市场有望达数千亿元规模。

近年来，新能源汽车市场“狂飙式”发展引人注目。从销量占比看，城市地区一直占据大头，乡村仍有较大潜力可挖。推进新能源汽车下乡，有望在刺激汽车消费、促进绿色低碳发展、提升乡村居民生活品质等方面发挥作用。然而，相较城市环境，乡村用车场景往往更为复杂，难以充分发挥新能源汽车优势，导致乡村居民对新能源汽车接受度相对较低。要做大做强新能源汽车乡村市场，应直面现实困难，加快补短板强弱项，蹄疾步稳走好新能源汽车“下乡路”。

基建先行，降低居民充电门槛。有的村电网供电能力不足，居民无法在家安装充电桩；一些地方方圆几十公里找不到公用充电桩，充电十分不便……不少乡村地区缺乏必要基础设施，让“充电难”问题成为制约新能源汽车下乡的瓶颈。走好新能源汽车“下乡路”，需要基建扮演“开路先锋”，结合地方实际做好规划布局，加快推进电网改造、公用充电桩铺设等工作，破解“充电难”。对已落地的基建项目不能一建了之，应确保“有人管、能持续”，制订切实可行的运维保障方案，及时排查清除风险隐患，充分保障居民基本充电需求，让用车更方便、更放心。

政策激励，引导企业主动下沉。不少新能源汽车企业将大部分门店集中在城市地区，既是考虑到城市居民购买力较强，也因人口密集区域更容易获得稳定客源。换言之，购买力较弱、地广人稀的乡村对企业缺乏足够吸引力，影响企业下沉意愿。走好新能源汽车“下乡路”，应强化政策引导，鼓励企业积极开拓乡村市场。例如，对有意在乡村开设门店、参与充电桩建设的企业采取减税降费、优先提供融资服务等措施，降低企业经营成本。面向乡村居民发放购车补贴，拿出“真金白银”激发其购买新能源汽车意愿。多措并举，让企业主动下沉，与乡村居民互利共赢。

人才支撑，筑牢长远发展底气。新能源汽车产业涵盖研发、生产、销售、维修保养、二手车置换等诸多环节，每一个环节都离不开人才支撑，乡村在人才储备方面还存在较大缺口。化解“人才荒”，要以加快培养专业人才队伍作为抓手，通过高职院校定向培养专业技术人员、企业下乡开办培训班、鼓励人才返乡创业等方式，精准匹配不同环节人才需求。让更多人才为推动新能源汽车下乡贡献力量，持续增强乡村市场自我造血、长远发展能力，把市场蛋糕越做越大，助力新能源汽车在乡村市场“加速跑”。（梅麟）