1.本发明涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种电动汽车热失控报警系统及其报警方法。

背景技术：

2.随着电动汽车技术的不断发展，电动汽车越来越普及，但电动汽车自燃现象偶有发生，人们对电动汽车的安全越来越关注，实现电动汽车热失控检测与报警越来越重要。文献公开了一种动力电池热失控预警方法、装置、电子设备及介质。该动力电池热失控预警方法包括以下步骤：根据电池电压、电池温度和电池膨胀力，确定动力电池热失控等级；根据所述动力电池热失控等级，进行动力电池热失控预警。其在传统根据电池电压和电池温度进行热失控预警的基础上，增加了电池膨胀力这一重要的判断依据，根据电池电压、电池温度和电池膨胀力三个方面，确定热失控等级，再根据等级，进行相应的热失控预警。该方法可有效判断动力电池是否发生热失控，在电池发生明显热失控之前给出报警信号，并可针对不同的热失控等级进行不同的预警，便于用户根据热失控等级的不同采取相应的应对策略。3.目前行业内保证电动汽车的安全，主要针对电池热失控预警采用的判定方法，在电池发生明显热失控之前给出报警信号，但车主怎样能及时得到报警信号，且车辆报警仅能通知已发生警情的车主，不能给其他车主预防并降低类似警情的风险，避免安全事故的发生，成为电动汽车厂商的一个重要课题。

技术实现要素：

4.本发明针对现有技术中存在的问题，构思了一种电动汽车热失控报警系统及其报警方法，该热失控报警系统通过远程报警方式，第一时间通知用户车辆热失控风险，并将车辆状态信息上报新能源汽车安全监控平台，为后续热失控问题排查留下依据。5.实现本发明采用的技术方案之一是：一种电动汽车热失控报警系统，其特征是，它包括：电池模块100、整车控制单元110、音响大屏120、tbox130、车联网平台140、手机客户端150、危险警报灯及其控制单元160、新能源汽车安全监控平台170，所述的电池模块100包括：动力电池包、电池管理系统101、压力传感器102、温度传感器103，在所述的动力电池包内设置压力传感器102和温度传感器103，所述的压力传感器102和温度传感器103分别于电池管理系统101电连接，所述的整车控制单元110与电池管理系统101电连接，所述电池管理系统101具有can网络唤醒功能，所述的整车控制单元110使用信号连接音响大屏120，所述的整车控制单元110与危险警报灯及其控制单元160电连接，所述的整车控制单元110与tbox130通过can总线电连接，所述的tbox130使用信号连接车联网平台140，所述的车联网平台140使用信号分别连接手机客户端150和新能源汽车安全监控平台170。6.实现本发明采用的技术方案之二是：一种电动汽车热失控报警方法，其特征是，包括以下步骤：7.步骤s10：通过设置在动力电池包内压力传感器102和温度传感器103，所述的电池管理系统101周期性地采集电池包内部压力与温度；8.步骤s20：电池管理系统101依据采集压力传感器102和温度传感器103的压力值与温度值与设定标准值对比，如果所述的压力值与温度值＞标准值，则有热失控问题发生，执行步骤s30，如果所述的压力值与温度值≤标准值，则无热失控问题发生，执行步骤s10；9.步骤s30：电池管理系统101判断整车网络是否休眠，如是休眠状态，则电池管理系统101唤醒整车can网络，如不是休眠状态，直接执行步骤s40；10.步骤s40：整车控制单元110通过tbox130，将热失控时车辆状态信息上报至车联网平台140，所述的车联网平台140上报至新能源汽车安全监控平台170并在手机客户端150提示车辆热失控风险，同时，整车控制单元110指示危险报警灯控制单元控制危险报警灯固定频率闪烁；11.步骤s50：整车控制单元110判断车辆是否为高压上电状态，如果车辆不是高压上电状态，音响大屏120弹屏及语音提示热失控危险，请远离车辆，如果车辆是高压上电状态，则直接进入步骤s60；12.步骤s60：整车控制单元110依据车辆速度状态信息，判断车辆是否直接下高压，如果车辆速度＜10km/h，则电池管理系统101直接下高压，如果车辆速度≥10km/h，则直接进入步骤s70；13.步骤s70：音响大屏120弹屏及语音提示热失控危险，请尽快靠边停车，离开车辆，并提示下高压10s倒计时，当倒计时10s达到时，电池管理系统101直接下高压；14.步骤s80：音响大屏120弹屏提示热失控热失控救援电话，语音提示热失控危险，请远离车辆。15.本发明一种电动汽车热失控报警系统及其报警方法的有益效果体现在：16.1、一种电动汽车热失控报警系统，根据热失控状态，根据车速、高压上电等车辆状态信息，及时提示用户远离车辆，控制高压系统下电，如果车辆处于告诉行驶状态，给用户提示热失控状态，提示用户快速靠边停车，并提醒用户热失控高压下电倒计时；17.2、一种电动汽车热失控报警方法，提出电动汽车发生热失控时如何报警提示，及时提醒司机与乘客离开车辆，避免电动汽车自燃造成人员的伤害，同时也提出通过远程报警的方式第一时间通知用户车辆热失控风险，并将车辆状态信息上报新能源汽车安全监控平台，为后续热失控问题排查留下依据。附图说明18.图1是一种电动汽车热失控报警系统的示意图；19.图2是一种电动汽车热失控报警方法的流程图。具体实施方式20.以下结合附图1—2和具体实施例对本发明作进一步详细说明，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。21.如附图1所示，一种电动汽车热失控报警系统由电池模块100、整车控制单元110、音响大屏120、tbox130、车联网平台140、手机客户端150、危险灯及其控制单元160、新能源汽车安全监控平台170构成，电池模块100是整车动力电池模块，内部包含了电池管理系统101、压力传感器102、温度传感器103，电池管理系统101利用电池包内部压力传感器102和温度传感器103采集电池包内部压力与温度，通过电池包内部压力与温度变化情况判断电池模块100是否有热失控问题发生，电池管理系统101需要有can网络的唤醒功能。22.整车控制单元110，是热失控处理的核心控制单元，接受电池管理系统101的热失控状态信息，并将热失控信息发送给危险报警灯控制单元160、音响大屏120、tbox130，根据热失控状态，根据车速、高压上电等车辆状态信息，及时提示用户远离车辆，控制高压系统下电，如果车辆处于告诉行驶状态，给用户提示热失控状态，提示用户快速靠边停车，并提醒用户热失控高压下电倒计时。23.音响大屏120，可以在有热失控发生时，进行弹屏提示，可以提示当前热失控的状态，并可以弹屏提示救援电话等信息；tbox130，整车控制单元110与tbox130通过can总线进行进行通讯，可以将当前热失控状态以及车辆状态等信息可以通过tbox130以及车联网平台140，发送给手机客户端150以及新能源汽车安全监控平台170,用户可以第一时间知道车辆状态。24.车联网平台140，通过车联网平台140可以实现手机客户端150之间信息交互，并可以通过车联网平台140将热失控时车辆信息状态上报至新能源汽车安全监控平台170，危险报警灯及其控制单元160，当收到热失控状态信号，车辆危险报警灯以固定快速的频率频繁闪烁，提示车外人员注意远离车辆。25.新能源汽车安全监控平台170是指国家、地方政府或其指定机构建立的、对管辖范围内电动汽车进行数据采集和统一管理的平台。26.如附图2所示，一种电动汽车热失控报警方法，包括以下步骤：27.步骤s10：通过设置在动力电池包内压力传感器102和温度传感器103，所述的电池管理系统101周期性地采集电池包内部压力与温度；28.步骤s20：电池管理系统101依据采集压力传感器102和温度传感器103的压力值与温度值与设定标准值对比，如果所述的压力值与温度值＞标准值，则有热失控问题发生，执行步骤s30，如果所述的压力值与温度值≤标准值，则无热失控问题发生，执行步骤s10；29.步骤s30：电池管理系统101判断整车网络是否休眠，如是休眠状态，则电池管理系统101唤醒整车can网络，如不是休眠状态，直接执行步骤s40；30.步骤s40：整车控制单元110通过tbox130，将热失控时车辆状态信息上报至车联网平台140，所述的车联网平台140上报至新能源汽车安全监控平台170并在手机客户端150提示车辆热失控风险，同时，整车控制单元110指示危险报警灯控制单元控制危险报警灯固定频率闪烁；31.步骤s50：整车控制单元110判断车辆是否为高压上电状态，如果车辆不是高压上电状态，音响大屏120弹屏及语音提示热失控危险，请远离车辆，如果车辆是高压上电状态，则直接进入步骤s60；32.步骤s60：整车控制单元110依据车辆速度状态信息，判断车辆是否直接下高压，如果车辆速度＜10km/h，则电池管理系统101直接下高压，如果车辆速度≥10km/h，则直接进入步骤s70；33.步骤s70：音响大屏120弹屏及语音提示热失控危险，请尽快靠边停车，离开车辆，并提示下高压10s倒计时，当倒计时10s达到时，电池管理系统101直接下高压；34.步骤s80：音响大屏120弹屏提示热失控热失控救援电话，语音提示热失控危险，请远离车辆。35.以上所述仅是本发明的优选方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应该视为本发明的保护范围。