十年来，常州的快速路建设以肉眼可见的速度增长。

2019年，金武快速路全线贯通，实现金坛到常州城区“全程快速化”，车程缩短至20分钟以内；2020年，机场路快速路正式通车，乘客去常州奔牛国际机场不用再从地面道路绕行，所花时间缩短一倍以上……

今年6月底，青洋路快速化二期工程正式通车。这条双向6车道的快速路，让来往常州市区和太湖湾地区的老百姓，车程压缩至半小时以内，并可以享受全程无红绿灯的畅快出行体验。

十年来，常州的公路在延伸、铁路在提速，四通八达的交通网，聚集产业和人流，勾勒着常州的繁华面貌，也深刻改变了人们的生活。

在铁路明显提速的大背景下，常州经历了一场华丽蝶变。

宁杭高铁建成投用，南沿江城际铁路开工建设，结束了金坛、溧阳地无寸铁的历史，实现了辖市县区高铁全覆盖。

截至2021年底，全市高铁里程已达129公里。

常泰铁路、盐泰锡常宜铁路、连镇铁路南延、苏锡常都市快线等前期工作快速推进，四横三纵干线+一轴五射都市圈铁路网蓝图逐渐成为现实。

一路既通，百脉俱兴。回望这十年，是常州交通事业发展最为浓墨重彩、令人瞩目的十年，交通巨变铺就了城市发展“快车道”。

通达的交通路网，仍在龙城大地加速生长。

2022年，常州交通运输部门推进市级政府投资计划安排项目25个，计划投资151亿元。

截至6月底，本年累计完成投资80.4亿元，占年度计划的53.2%，实现了“时间过半、任务过半”目标。

下半年，常州交通部门将全力加快在建项目实施进度，年内建成溧宁高速。

同时加快推进计划内项目前期工作，争取及早开工建设丹金高速、腾龙大道等项目，确保完成年度目标任务。据悉，腾龙大道智慧快速路一期工程先导段（延政西大道至环湖北路段）已于9月4日开始正式进行改扩建，工期预计两年。

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变革之路，畅通发展“大动脉”

非凡十年，常州交通运输事业取得长足发展，既在于对原有优势的巩固发扬，也在于对短板弱项的对症下药。

十年来，常州江河海、公铁水联运稳步发展，海铁联运异军突起，为常州的企业增添更多低成本、高效能的选择。

常州——上海港海铁联运班列2019年首次开通，截至目前，集装箱重箱发送已突破10万标箱，连续多年排名全省第一。

畅通的水路也为广大企业提供了优惠稳定的进出货渠道，全市水路货运量从2011年的1512万吨提升到了2021年的5140.2万吨。

十年间，常州的交通运输服务能力日益增强，远不止于此。

城市公交在现代交通发展中，占着举足轻重的作用。

常州坚持公交优先战略，地铁一、二号线先后建成运营，市区加快形成以轨道交通为骨架、公交为主体、公共自行车为补充的多形式、一体化城市公共交通出行体系，市公共交通领域满意度位居全国第三位，市民出行更加体系化、多样化、便捷化。

此外，常州更是创新客运服务模式。

定制客运、商务客运、旅游专线、城市候机楼、城际拼车、“空巴通”旅客联程联运、“运游结合”，创新型的客运模式，打造更为个性化的出行服务；网约车、共享单车、汽车分时租赁等新型业态蓬勃有序发展，为品质出行带来更多选择。

“四好农路”品牌也进一步打响。

十年新建和提升农村公路1418公里，改造农危桥452座，建设农路安保工程2403公里。常州被评为全省首批“四好农村路”示范市，溧阳市、金坛区获评全国示范县。

以溧阳“1号公路”为代表的一条条特色美丽乡村路，连接起绿水青山和金山银山，为乡村振兴、共同富裕注入强大动力。

这张四通八达的综合立体交通网，让市民出行更便利的同时，也有力支撑和引领了城市能级快速提升。

拉大城市框架，才能迈入大城时代。

在奋进“国际化智造名城、长三角中轴枢纽”壮阔征程中，常州将紧抓国家重大战略机遇，大力建设长三角交通中轴、现代物流中心，真正让交通成为冲破发展天花板、再创城市新辉煌的重要引擎。

相信以交通建设为先行，常州这座承东启西、连南接北的长三角中轴枢纽城市，必将强势崛起，更好地融入和服务全国全省发展大局。

本文仅为个人观点，不代表所在企业立场，供参考

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