【太平洋汽车网】第一代卡罗拉于1966年发布，当时作为一款国民车推出，由于价格低廉，受到了当时消费者的热捧，到如今已经发展到了第11代，现在的卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一。

丰田卡罗拉双擎跑高速油耗基本可以保持在每百公里4.2升左右，这个省油的表现是十分的明显的，而非混动版的高速油耗一般都是4.9-5.4升，这也是混合动力的优势所在，有着较高的燃油经济性。这车配e-CVT的变速箱，这种变速箱的优点就是加速比较顺滑，不像其他种类的变速箱，如果设计不好，或是质量不好，换档位的时候有顿挫的感觉，如果一脚油门踩下去，会有种推背的感觉。卡罗拉高速时油耗并不比汽油版卡罗拉低多少，百公里油耗大概在5L左右。因为卡罗拉双擎优势是市区省油。高速油耗与动力没有优势。但低速时，发动机的部分功率用来充电，很省油；在高速时，发动机的功率完全使用了，没有多余的功率充电，并且发动机功率低，高速电机基本无法启用。跑完后你会发现，电池已基本充满。在高速NVH方面，卡罗拉双擎在55km/h下都能保持纯电行驶，深踩加速踏板便能唤醒发动机，车辆在低扭时有着不错的表现，响应也更加直接。全新COROLLA，由采用了“全新开发的平台、发动机和加大了整车尺寸、全新设计”的第10代 “COROLLA卡罗拉”和现行COROLLA花冠的后继改进车型“COROLLA EX 花冠”2种车型构成。一汽丰田将以COROLLA卡罗拉覆盖上至中级车低端、下至小型车高端的广阔市场空间，而COROLLA EX花冠紧随其后，将覆盖下一级市场，以此满足中国市场上消费者对汽车的多样化需求。 （图/文/摄：太平洋汽车网 黄贵鸿）