展望2023年：成本压力、通货膨胀和经济放缓

尽管受到疫情后的持续影响，博世集团2023年第一季度的销售额仍增长了3.5%。北美市场表现尤为出色，实现了18%的两位数增长。欧洲市场也取得7.7%的不错增长。博世集团首席财务官Markus Forschner博士表示：“从今年前几个月的市场表现来看，2023年仍将充满挑战。”他预计原材料和能源市场的价格，以及通货膨胀仍将处于高位。博世集团预计，2023年全球经济的增长仅为1.7%，同比大幅下降。尽管经济前景不容乐观，博世集团仍将2023年的销售额目标定为实现6%至9%增长，息税前利润率达到约5%。Markus Forschner博士表示：“博世制定了颇具雄心的发展规划。2023年我们希望进一步提升息税前利润率，以逐步实现未来不低于7%的长期目标。”

汽车与智能交通技术业务：通过重组实现增长

博世集团正在重组汽车与智能交通技术业务，以适应不断变化的市场和客户需求。其目的是未来能够提供全栈式定制解决方案，更好且更迅速地满足现有和全新的需求。史蒂凡·哈通博士表示：“我们致力于成为该行业领先的技术供应商以及客户的首选合作伙伴，并一直为此不断努力。”到目前为止，汽车与智能交通技术业务拥有约230000名员工，遍布全球66个国家的300多个办公地点。重组后，该业务将更名为“博世智能交通业务”，继续从属于博世集团；同时成立业务董事会，自主负责业务经营。在组织架构上，部分事业部的业务范围将自2024年1月1日起有所调整，所有事业部还将被赋予横向、跨部门的职责。博世集团董事会主席表示，全新重组后的智能交通业务目标平均每年增长约6%，到2029年销售额超过800亿欧元。未来增长的主要支柱将是汽车软件，预计到2030年其市场规模将增长两倍。博世智能交通业务将为客户提供操作系统软件，以及面向软件定义汽车的特定域的应用。此外，博世还在大力拓展汽车电子业务。为了满足市场对碳化硅芯片日益增长的需求，博世计划收购美国芯片制造商TSI半导体的部分业务。在接下来的几年内，博世将对其位于美国加州Roseville的工厂投资超过14亿欧元，进行生产设施改造。从2026年开始，首批基于8英寸碳化硅晶圆片的芯片将在该厂投入生产。