猛士 三代作为全新的突击车，目前大量装备各种高机旅和 边防部队 ，出色的山地越野性能，和高海拔机动能力，得到了战士的一致青睐。而由于其车族系列化的特色，轻型部队从侦查、弹药运输到火力打击可以一整套使用猛士三代（参见之前的火箭10反坦克配置）。

　　当然其中装备数量最大的，当然还是猛士防护型突击车，毕竟高机旅对于这种有能载人，又有突击和一定防御能力的车辆还是跟有需求，相当于取代了中型合成旅的轮式装输车。虽然猛士的外观已经多次亮相，但是内部布局和结构还是很少出现，而这其实也跟战斗力有很大关系。

　　在最近的媒体公开报道中，就出现边防营的猛士三代内部布局，其背靠背的设计非常合理。这款猛士突击车应该是经典的CSK181防护型长轴版，该车采用4米长轴设计，4X4轮式布局，使用一台6.7升、300马力的康明斯ISDe300-40柴油发动机为动力，能轻松通过450mm高度的垂直台阶障碍和700mm宽的水平壕沟，自如进出深2m、直径15m的弹坑后涉水1.5米。而武器为则是一套可安装12.7机枪的自动/手动武器遥控站。

　　该车10人的载员包括驾驶员和副驾驶，其余8人在舱内以背靠背的形式乘坐，这种布局方式最大限度地节约了舱内空间，让猛士突击车有很好的载人能力。而且这个布局还有一个好处，通过车内的射击孔，战士在车内行进中就可以对车外进行观瞄射击。而8个人按照左右侧各3人，车后2人来看，可以保证左右和后方都可以进行防御性射击。而车顶的12.7mm武器则可以对各个方向进行支援，既可以人工站立操作，作战时也可以在车内进行遥控操作。

　　而从视频中我们也看到，装备猛士的是位于高海拔岗巴边防营的部队，而这里战士除了猛士三代战车，士兵的95式基本都配发了瞄准镜，这个在以前还是不多见的。因此士兵下车后就可以迅速在突击车周围开始部署，车内的射击孔也可以用于射击。特别是对于城镇区域，这种突击车可以快速部署快速突击，人员下车即可投入战斗。当然在高海拔和山地地区自然也非常好用。

　　目前来看，国产猛士三代的布局设计比悍马之类采用传统布局的突击车更为有优势，这样士兵在舱内就可以对外射击，而传统车辆布局则无法做到这一点。另外相对于 步兵战车 面美军悍马内部对面的乘坐方式，猛士三代采用的是背靠背，这一方面是出于车辆内部节约空间考虑。还有一个原因是步兵战车装甲防护更厚，而猛士突击车这种轻装甲单位毕竟防御能力有限，背对外面还不太好，而面对外侧不仅可以有效观察外部情况，也可以随时进行射击和其他战术动作，保护自身安全。

　　目前而言，猛士三代已经成为了不折不扣的国产机械化部队基础车辆，其地位已经相当于美军的“悍马”，不过在整车性能、防御能力，以及车族化发展方面要更加优秀。

　　考虑到我们是陆军大国，因为猛士战车未来的换装潜力和改进潜力也非常大，现在西北地区由于局势紧张，不少边防部队都加速换装了猛士三代，当然还有更多的山地高海拔环境下的轻型高机旅需要换装这款车辆。而在出现122mm榴弹炮、 红箭10 和火箭炮的火力打击方案后，也期待有猛士三代的车载防空武器，这样采用全套猛士底盘，后勤维护和装备成本都会大幅度的减少。