“有位海军官兵，在水中被钢钎子划破了手，鲜血直流。我叫他回船休息，但他只是去帐篷里简单地包扎了一下，下一班就又跳下水接着干。”经过突击队员们72小时的连续轮番作业，一座长约26米、宽约6米、深约3米的简易码头基本建成，为紧接着的卸货重任赢得了先机。

建站施工同样让颜其德印象深刻。队员们睡在充气帐篷里，里面就是一个摆在冰雪荒原上的充气垫和睡袋。每天12点以后收工，因为极度疲劳，每个人都是一躺下就睡着了。第二天醒来，发现睡袋上一层雪，充气垫下一摊水。雪是帐篷密封不严刮进来的，水是人的热气融化冰雪造成的。

▲中国南极长城站俯瞰图。

国家海洋局极地考察办公室 供图

“没有饭厅，大家就在帐篷外吃饭。饭一盛出来，两三口还没吃完，就立刻冻成了冰块。洗漱全部在冰冷的溪水里，不少人的脸、耳朵冻肿了，嘴唇裂了口，但没有一个人叫一声苦。”颜其德说，“气象班每天都在报告气象情况，只要天气稍一好转，考察队队长郭琨脸上也‘阴转晴’，立马招呼大家干活。”

“当时流传着一句乐观而风趣的话：建站是什么都不缺，就缺睡觉和回头叫（觉）。”颜其德说，由于建站期间的超强负荷，队员们体力透支都十分劳累，一钻进帐篷倒头就睡。为了抓进度，每天只有4个小时睡觉时间。早上4点，郭琨便要挨个帐篷叫醒，可队员们仍不自觉地要“回头觉”一小会。而无奈的郭队还得“回头叫”一次！

“都说男儿有泪不轻弹。我却‘弹’了两次。”

颜其德第一次落泪是在1985年2月20日长城站落成典礼的晚宴上，全体考察队员在万里之遥与祖国人民共度新春。本来年初一是开心的日子，可建站队的54人却痛哭一场。颜其德说：“因为我们觉得终于没有辜负祖国人民的信任，一下子释放了内心的巨大压力，那种心情比拿了奥运冠军还激动，就想在亲人面前痛哭一场。”“我已记不清有多少队友走过来与我碰杯、拥抱、握手、祝福。就在晚宴上，上级正式宣布了组建中国首次南极越冬考察队，任命我为长城站首次越冬考察队队长。”

颜其德第二次落泪发生在首次越冬考察期间。8名首冬科考队员在颜其德的带领下，要在新建成的长城站度过第一个严酷的南极极夜冬天，实现“当年建站，当年越冬”的壮举。这期间，他们经历了难以想象的艰辛、孤寂和危险。就在7月15日至22日，他们遭遇了一次严重的暴风雪袭击。此次暴风雪刮坏了抗风能力为60米/秒的风速风向仪，吹塌了钢架棉帐篷，发电机房被暴风雪掩埋，冻坏了上下水管道，房门也被牢牢冻住，整个考察站的房屋在剧烈颤抖，几名队员就在远离祖国和亲人的南极极夜环境里互相鼓励，死死坚守，“我在站在！”当暴风雪终于过去，他们辗转收到了祖国亲人的慰问电，那一瞬间，大家痛哭一场，百感交集。

“长城站是我们首次全体科考队员、船员和海军官兵用汗水、泪水甚至鲜血建成的第一座南极丰碑。有了长城站这个基地后，中国开始逐步加深对南极的了解，培养极地人才，赢得南极事务的权益，为人类和平利用南极作出应有的贡献。可以说，没有第一座南极考察基地——中国南极长城站，就没有后面极地科考事业的跨越发展和今天的成就。”颜其德说。

02

北极黄河站：

把研究做出“中国特色”

背景故事

亲历者：杨惠根 自然资源部中国极地研究中心主任、黄河站首任站长

中国北极黄河站，位于挪威斯匹次卑尔根群岛的新奥尔松，是中国建立的首个北极科考站，落成于2004年7月28日。黄河站是我国继南极长城站、中山站两站后的第三座极地科考站。中国也成为第八个在斯匹次卑尔根群岛新奥尔松建立科考站的国家。

黄河站的建立，为我国在北极地区开创了一个永久性的观测研究平台，为解开日地相互作用、北极气候环境变化及其与全球变化的关系等众多课题提供了一个窗口。

▲黄河站落成典礼。杨惠根 供图

北极科考与南极有何不同？

北极和南极有很大不同。北极的主体是北冰洋，也有一些岛屿，但所有岛屿都有主权归属。中国的北极科考也是以北冰洋考察为主，主要是以船基为依托的海洋调查。但是，为完整认识北极气候和环境变化，只做北冰洋考察是不够的，还需开展北极地质、冰川、冻土、陆地生态调查，以及以陆基支撑的大气科学、空间科学等学科的观测研究。

黄河站为什么选址挪威新奥尔松？

首先，中国是《斯匹次卑尔根群岛条约》的缔约国，拥有在斯匹次卑尔根群岛开展包括科学考察等活动的条约权利，这是我国在该地区建立科学考察站的法律依据。挪威政府制定政策将新奥尔松作为一个绿色科考站来开发，使当地拥有不受污染与干扰的原生自然环境和便捷的交通、通信条件，提供完善、专业的后勤保障，便于广泛的国际合作，这些都为我国在此建站打下了良好的基础。

黄河站如何建成，长什么样？

黄河站建设本身相对容易，对一栋租赁的建筑按照科考站功能改造，设立观测设备和建设分析实验室。

黄河站是一座二层小楼，包括实验室、办公室、阅览休息室、宿舍、储藏室等。在小楼的顶部有五个小“阁楼”，是北极科学考察中重要的设施——极光光学观测平台。每年春天到秋天，不同学科的科考队员根据任务需要轮流上站开展考察；当极夜来临，黄河站上会有1至2名极光观测队员上站考察；其他时间，站上没有考察队员，但有设备自动观测。

黄河站的主要工作是什么？

北极黄河站是一座综合科考站，开展的主要科考项目包括高空大气物理观测、气象观测站建立、GPS卫星跟踪站建立、地球生态环境演变考察、近岸海洋环境监测、冰川长期监测的可行性调查和大气化学采样等。

“建站的最大难题在于，中国作为后来者，如何建立和拥有自己特色的研究项目，而不是重复其他北极考察站的项目，对北极研究作出中国独特的贡献。”杨惠根说。

“当时我们已经建了南极中山站。中山站和黄河站的磁纬都在75度左右，基本上处在地球同一根磁力线的南北两端。因此，中国科学家能在南、北两极对极光进行共轭研究。”杨惠根说，黄河站将日地相互作用作为主要研究内容，找到了自己的“中国特色”。

黄河站以及周边科考站，有一个约定俗成的规矩，就是不能锁门，且门全部是朝外开的。“当地有北极熊出没，这些是防熊的措施。一旦熊来，任何人随时都能迅速跑进楼里避难，北极熊只会推门，不会拉门，所以门要朝外开。”杨惠根说。

2019年将迎来黄河站建站15周年。经过中国科学家十几年的努力，黄河站已经成为一座具有世界影响的北极考察站，担负起了这一地区日地相互作用观测的国际责任，取得了一系列具有重要价值的科学成果。“近两年，我国进一步加强了北极地区的研究，在黄河站实施了北极环境变化业务化观测。这种连续的、长期的观测，将对全球北极监测作出新的中国贡献。”杨惠根说。

来源：人民日报

记者：刘诗瑶返回搜狐，查看更多