许多市民都对此表示了质疑

直到前年11月

在《邢台市城市轨道交通线网规划》公示中

不仅提到了

轨道交通线网规划范围和规划年限

还明确了大家最关心的路线

这才让我等吃瓜群众信服

关于《邢台市城市轨道交通线网规划》公示内容

（一）规划范围

第一层次：邢台市市域，包括设区市1个（邢台市），县级市2个（南宫、沙河），县15个（邢台县、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、任县、南和县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县），2个管理区（大曹庄管理区和邢台经济开发区）。

其中，都市区：即“一城五星”规划范围，包括桥东区、桥西区、邢台经济开发区、沙河市、南和县、任县、内丘县及邢台县全境，以及隆尧县双碑乡、东良乡、北楼乡、魏家庄镇、莲子镇镇、巨鹿县西郭城镇，总面积5026平方公里，为重点规划区域。

第二层次：包括桥东区、邢台经济开发区（不含留村镇、沙河城镇）、桥西区大部（不含李村镇、南大郭镇部分村庄）及周边与建成区连片发展的南和县、会宁镇、晏家屯镇局部用地，总面积269万平方公里。

（二）规划年限

规划期限为2017——2030年。

近期至2020年；

远期至2030年；

远景望至2050年。

（三）线网方案

（1）规划期（2030年）线网

共3条线，总长72.2km，车站50座，其中换乘站5座。网线成田字状。

1号线：长28km，沿开元南路、泉润街、新华南路、团结东大街、开元北路、金泉大街、襄都北路、兴隆街、振兴一路、泉北东大街走行。

2号线：长21km，沿中兴西大街、中兴东大街、心河路走行。

3号线：长23.2km，沿邢州大道、钢铁北路、龙泉东大街、永安路走行。

（2）近期（2020年）线网

近期线网规划2条市区线，中心城区内构筑“L”型1号线连接开发区片区、桥东片区、龙岗片区和高铁片区，加强传统商业中心和商务金融中心的联系，构筑主城区南北向主要通道，以满足南北向交通客流需求。2号线为东西走向，连接桥西片区、桥东片区、开发区片区。1号线与2号线在传统商业中心形成换乘。

线网总长：37.1km

车站：26处

换乘站：1处

（3）远景（2050年）线网

在远期线网方案的基础上，远景2号线向东北延伸至任县。增加3号线支线，由技师学校向西北延伸至西环路；增加4号线，在城区西侧南北向延伸，北部连接职教培训基地。增加5号线，连接南和组团。都市区增加6、7、8号线连接内丘、任县、沙河组团。

线网总长：219.4

车站：107处

换乘站：11处

以上就是前年发布的

《邢台市城市轨道交通线网规划》公示里内容

然而等了这么久

轨道交通的消息好像“石沉大海”

那么轨道交通进展为何如此缓慢呢

小编猜测

是不是邢台达不到申报条件呢？

看到这里别忙着怼

会这么说是因为小编

看到了这么一则消息

国务院办公厅关于进一步加强

城市轨道交通规划建设管理的意见

国办发〔2018〕52号

其中

就提到了严格建设申报条件

▽▼▽

城市轨道交通系统，除有轨电车外均应纳入城市轨道交通建设规划并履行报批程序。

地铁主要服务于城市中心城区和城市总体规划确定的重点地区，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。

引导轻轨有序发展，申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上。拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。以上申报条件将根据经济社会发展情况按程序适时调整。

众所周知

邢台市区的常住人口还不足100万

并且2018年一般公共预算收入为149.0亿

所以

按照意见中的指示

地铁和轻轨的申报条件

咱邢台是达不到的

邢台日报讯 近日，某县微信公众号发布了《速看！XX县地铁规划出炉啦……》的消息，引发市民关注，此消息是真的吗？10月31日，记者联系有关部门核实得知，本市目前尚未编制县区修建地铁的相关规划。

10月30日，本市某公众号推送了一篇标题为《速看！XX县地铁规划出炉啦……》的消息，内容中写道：“依照《邢台市城市总体规划（2016-2030年）》，规划中显示，邢台要有地铁了，其中二期规划路线涉及XX县。邢台市城市地铁建设项目一期，计划建设里程75公里。地铁规划通过专家评审，经调整修改后审批，还需经过多个环节。”该消息还详细列出了邢台地铁1号线、2号线、3号线的公里数，注明了多个站名，并配有地铁路线图。

由于该消息图文兼备，引发了不少市民关注。部分市民将该消息在微信朋友圈转发，“邢台XX县将建地铁”的说法愈传愈广。

10月31日，记者就此内容，致电有关部门进行核实。市规划部门相关工作人员表示，修建地铁投资高、工程量大，任何城市都不能草率为之，目前邢台并未编制修建地铁的相关规划。

记者翻阅资料留意到，早在2014年，网络及微信上就曾流传有“邢台将建地铁”的相关信息，当时该消息已被相关部门否认。此次微信上热传的内容，跟几年前的大同小异，并没有明显区别。“市民对修建地铁高度关注，说明大家对缓解交通拥堵很期待。”市民李先生说，但未经核实就随便发布和转载此类消息，难免有造谣和误导他人的嫌疑。　

来源：邢台日报-邢台网 记者：刘哲

可是轨道交通可不止地铁和轻轨

说了半天

可能很多小伙伴们还不明白

到底什么是城市轨道交通？

在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称”。国际轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型，号称“城市交通的主动脉”。

城市轨道交通系统的分类

地铁

Metro

地铁（Metro，Underground Railway，Subway）是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式。其线路通常设在地下隧道内，有的也设在城市中心以外，从地下转到地面或高架桥上。地铁已经成为现代都市最重要的交通工具之一。

有轨电车

Tram

有轨电车（Tram）也是一种古老的城市轨道交通模式。1888年，世界上第一条有轨电车线路在美国弗吉尼亚州的里土满正式开通运行。自19世纪90年代到20世纪20年代期间，有轨电车曾风行于欧美各国，并扩展到亚、非、南美的许多大城市。

轻 轨

Light Rail Transit

轻轨交通（Light Rail Transit）是从有轨电车发展起来的，但经过几十年的不断改进和完善，其技术标准已经接近于地铁。作为中等运量的轨道交通系统，轻轨技术成熟，运行速度较高，以高架、地面线路为主，和地铁相比具有建设周期短、造价低（约为地铁的1/4到1/2）等优势。

市郊铁路

Suburban Railway

市郊铁路（Suburban Railway）是从干线铁路发展而来的。它是运行于市区、市郊以及卫星城之间，以地面专用线路为主的大运量快速轨道交通系统。它与城市轨道交通系统相比，其共性是均为公交化客运的轨道交通，但在运营模式和管理体制、对乘客服务的地域和运距目标、产权归属和制式、列车运行密度的服务水平等方面却有较大的差别。

单轨交通

Monorail

单轨交通（Monorail）是一种采用橡胶车轮的车辆跨座或悬挂在高架的轨道梁上运行的交通方式，按其走行模式和构造不同可分为两种基本类型：车辆在轨道梁上部运行的称作跨座式单轨；在轨道梁下部运行的称作悬挂式单轨。

自动导轨交通

AGT

自动导轨交通（Automated Guideway Transit，简称AGT）最早出现在美国，起初主要作为一种穿梭式或环形式往返运送乘客的短距离交通工具。其车辆采用橡胶车轮，利用侧式或中央导轨导向，由计算机集中控制实行自动控制运行。经过多年的研究和实践，许多国家在此基础上进行了改进，使其成为城市中一种中等运量的客运交通系统。

磁浮交通

Maglev

磁悬浮交通系统（Maglev）采用直线电机牵引、磁吸或磁斥悬浮、电磁导向，目前有多种制式，其主要技术特征差别在于：导体材料、工作温度、直线电机类型、悬浮方式、驱动方式等。它是地面交通中运行速度最快的一种交通方式。

直线电机轮轨交通

Linear Metro

直线电机轮轨交通（Linear Metro）采用直线感应电机牵引，轮轨系统支撑导向。上世纪80年代初，日本和加拿大几乎同步开始对这一系统的研究。目前，已在世界5个国家建成了10多条线路。

看明白了吗？

城市轨道交通可不止地铁和轻轨呢~

包括有轨电车、市郊铁路、磁浮交通

等好几个种类呢！

你希望邢台建设哪种轨道交通？

如果开通邢台至沙河的地铁

对你的生活有哪些改变？

欢迎在留言区讨论~

来源：邢台开发区火炬办 邢台日报

综合编辑：看沙河返回搜狐，查看更多