1997年7月1日，一架波音747从这里腾空而起，直抵香港，结束了江苏没有现代化空港的历史。二十多年来，近两亿人次的旅客穿梭于南京机场与全球四大洲不同城市机场之间。来去匆匆间，旅客的脚步越来越密集，飞越的航程越来越远，江苏改革开放的大门也越开越大。

1997年6月30日，南京禄口机场首航典礼

这个名叫南京禄口国际机场的地方，正是江苏“飞”往世界各地的门户。

随着江苏开放的步伐不断加快，禄口机场的航线越来越多，为江苏人才与资本的流动拓宽了通道，也助力各类资源向江苏集聚。继南京直飞德国法兰克福、澳大利亚悉尼、美国洛杉矶等六条洲际客运航线开通后，今年5月14日，禄口机场又开通了第七条远程洲际客运航线——南京直飞芬兰赫尔辛基。目前，禄口机场国内外客货运航线已突破260条，国际航线覆盖四大洲。

2014年7月12日，二期工程投运

站在改革开放的最前沿，禄口机场已经成为古都金陵的“金名片”，开放江苏的“助推器”。从这里出发，有人行色匆匆，忙着去参加创业生涯中的第一次商务谈判；有人满怀希望，前往“一带一路”沿线开拓新的事业；也有人泰然自若，忙碌间隙带上家人云游四方。

航线网络通达四大洲

2014年7月，南京禄口国际机场二期工程投入运行，机场进入“双跑道、双候机楼”时代。连续三年，机场客流量分别净增290万、320万、350万，客流“三级跳”的背后是安全的保障和高水平的服务。禄口机场已经保持通航21年安全运行的骄人业绩，服务品质也在稳步提升，在机场协会服务质量（ACI）测评中步入全国机场前列，民航资源网机场服务质量测评2017年位居大陆机场第4位。随之而来的是经营效益大幅提高，聚焦主业的同时不断丰富业态，2017年实现业务总收入22.6亿元，同比增长17.2%，实现利润2.2亿元，同比增长43.8%。

随着2014年T2航站楼正式投用，南京禄口国际机场确立“一流国际机场”发展目标，六年发展蓝图徐徐展开。那么，“一流国际机场”的目标将如何实现，禄口机场又将如何架起江苏更高层次开放格局中的空中新走廊？让我们带着这些问题，一起走近南京禄口国际机场。

对    话

江苏国资：对于“一流国际机场”这个目标定位，禄口机场是如何布局今后的工作的？ 

南京禄口国际机场：根据省委省政府建设一流国际机场的明确要求，2014年以来，机场公司党委先后出台《建设一流国际机场行动纲要》和《推进实施指导意见》，按照“两年初见成效，六年建成一流”的分阶段实施步骤，全面推进一流国际机场建设，实现 “服务设施一流、安全水平一流、保障能力一流、枢纽功能一流、服务质量一流、空港文化一流” 的目标。精心组织开展“十三五”发展规划，总体规划和详规修编等工作，为机场未来发展科学确立定位，合理规划布局，留出充裕空间。

以上海等先进机场为目标进行对标学习，以“旅客满意”为宗旨，坚持一流服务标准，创新服务品牌，营造平安、便捷、温馨、舒适的空港氛围，提供规范、周到、卓越的全方位服务。进一步深化安全管理体系建设，坚持精细化、标准化管理，建立安全高效的运行控制管理机制，提供一流的机场安全运行保障。不断深化企业改革，完善管理体制。深化内部体制改革，完善内部制度建设，逐步实现从经营型机场向管理型机场的转变，推进机场集团化运作。

充分发挥机场核心作用，积极参与发展空港经济区，促进港产城融合发展，将航空产业和空港经济打造成为机场新的经济增长点。深入挖掘资源，提升航空延伸业务价值，致力于提高旅客满意度和机场美誉度，促进机场商业资源价值最大化，为机场创造更高的效益。用信息化建设引领机场发展，打造智慧机场，着力提升旅客出行体验。作为全国首家绿色三星运行机场，始终坚持把绿色发展理念融入机场规划建设、生产运营全过程，不断提升机场节能减排和环保水平，构建高效、绿色机场。

提高党建质量，坚持思想建党和制度治党同向发力，全面落实意识形态工作责任制，加强精神文明建设，厚植厚培以“慧德汇融，宁静致远”为核心的企业文化。

江苏国资：南京禄口国际机场的国际航线发展现状如何，这些航线是如何服务江苏开放型经济发展的？

南京禄口国际机场： 作为江苏的门户机场、江苏民航发展的龙头，南京禄口国际机场已经成为江苏加快开放型经济发展的重要抓手和引擎。截至目前，禄口机场已开通直飞德国法兰克福、澳大利亚悉尼、美国洛杉矶、加拿大温哥华、意大利米兰、俄罗斯圣彼得堡、芬兰赫尔辛基等7条远程洲际客运航线，定期国际客运航班通航新加坡、曼谷、吉隆坡、巴厘岛、暹粒、岘港、芽庄、卡利博、首尔、釜山、济州、东京、大阪、冲绳、札幌，地区客运航班通往中国香港、澳门、台北、高雄、台中、台东等地，国际客运包机通达马尔代夫、普吉、加德满都、富国岛等旅游城市，一个覆盖国内、辐射亚洲、连接欧美澳的航线网络已初步形成。

南京禄口机场陆续开通顺丰南京-深圳、南京-大阪全货机航线，华航南京-台北货运航线，金鹏航空西安-南京-安哥雷奇-芝加哥国际货运航线，以及中国邮政航空公司执飞的多条国内货运快递航线。

“十三五”以来，江苏省开放型经济运行平稳，稳中有进，稳中向好，南京禄口国际机场国际客运航线的不断拓展，方便了江苏与国际的交流与合作，带动了空港枢纽经济区的加快发展，有效拓展江苏对外开放的广度和深度，提高江苏开放型经济的水平。

省、市政府和南京禄口机场正在进一步加大力度，加快国际航线尤其是国际货运航线的开辟，至2020年，将加密现有国际远程航班，力争新增4-5个远程洲际新航点，新增1-2个中东、中西亚、南亚等地直航点，加密或新增6-8个亚洲区内旅游航点，逐步实现亚洲重点城市及旅游目的地全覆盖，通达国际及港澳台地区通航点达到45-50个，力争2020年国际旅客吞吐量达到500万人次以上。与此同时，制定全货机扶持政策，国际货运航线达6条以上，完成国际货运大通关基地建设并投入使用，实现国际货物24小时通关，打造优质高效的货运保障平台，更好地为江苏开放型经济发展服务。

江苏国资：南京禄口国际机场是如何聚焦主业，推动自身高质量发展的？

南京禄口国际机场： 近年来，南京禄口国际机场坚持创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，以发展航空客货运主业为第一要务，推动高质量发展。2017年，旅客吞吐量突破2500万，全国机场排名前进至11位；ACI测评提升至4.82分，全球排名升至前30位；远程洲际航线增加至7条，新增国际航点近20个，国际旅客比重上升至12%；净资产增至113亿元，资产信用等级提升至3A级；荣获“全国文明单位”三连冠、全国“安康杯”竞赛优胜企业八连冠。

推动自身高质量发展，南京禄口国际机场不断提升机场容量，突破发展瓶颈。不断夯实安全根基，保持行业领先的安全管理水平。创造高效的运行环境，提高机场运行效率。提升机场服务质量，稳步提升旅客对南京机场的满意度。聚焦机场运营管理、机场建设及其配套服务，持续提升机场经营效益。深入挖掘商业资源，提升航空延伸业务价值。充分发挥机场核心作用，积极参与临空经济发展。加快信息化建设，高质量打造智慧机场。注重生态环保，高质量打造绿色机场。

江苏国资：省委省政府提出要“建设国际航空枢纽”，这一发展思路包含了哪些内涵？禄口机场又是如何抓住这一发展机遇的？

南京禄口国际机场：机场位于长三角地区的北翼，与上海两场及杭州等机场共同构成长三角世界级机场群，根据省委省政府提出的“建设国际航空枢纽”要求，南京禄口国际机场将建成长三角世界级机场群重要枢纽，具体内涵为，长三角城市群主要国际枢纽、长三角城市群国内区域枢纽、江苏空中门户和航空货物和快件集散中心。

“十三五”期间，南京禄口国际机场立足“长三角世界级机场群重要枢纽”战略定位，围绕全面建成一流国际机场的目标，创新思路求突破，凝聚合力促提升, 致力打造平安空港、繁荣空港、雅致空港、绿色空港、智慧空港、幸福空港。至2021年，实现年旅客吞吐量4000万人次，年货邮吞吐量60万吨，年起降架次30万架次，更好地服务区域经济社会发展，助力“交通强国”建设，更好地满足人民日益增长的美好出行需要。

充分发挥南京机场的比较优势，与长三角其它机场合理分工定位、差异化经营，形成良性竞争、错位发展的协同格局，积极打造“长三角城市群主要国际航空枢纽”。加快国际客货运航线开辟，持续完善国际航线网络布局。全力培育和扶持与机场发展契合度高的基地航空公司壮大发展，为基地航空公司在南京快速发展、增加运力投放创造条件。充分利用省市政府的政策支持，鼓励航空公司加快开辟国际客货运航线。优化T2航站楼国际中转流程，完善国际中转配套设施，通过改造提升机场中转保障能力，为国际中转旅客提供超值旅行体验。加快T1航站楼改扩建工程，2020年建成投用。加快完成机场总体规划修编批复以及机场三期工程前期工作。尽快引入城际铁路和地铁快线，加强空地衔接与联运，完善空港综合交通枢纽功能，构建综合交通运输体系。