原标题：南京首条无人驾驶地铁！南京地铁7号线北段开通运营

12月28日

由中铁十四局参建的

南京首条无人驾驶地铁线路

南京地铁七号线北段

正式通车‍

△南京地铁7号线北段

南京地铁7号线位于长江南岸，南起西善桥，北止仙新路，途经栖霞区、鼓楼区、建邺区和雨花台区，线路全长35.49公里，共设27座车站，采用全自动驾驶技术，有14座车站规划为换乘站，是南京地铁线网中的“换乘王”。

此次开通的北段，全长约13.84公里，设站10座。始于幕府西路站，终点站设于仙新路站，车辆段为马家园车辆段，是国内首座轨道交通全自动驾驶高架车辆段，也是南京首个全自动驾驶的地铁车辆段。

中铁十四局大盾构公司、五公司、电气化公司分别承担了土建、铺轨和机电安装任务，发挥全产业链优势为南京地铁7号线开通贡献力量。具体包含城河村站、城河村站～黄方村站盾构区间、黄方村站、黄方村站～五塘广场站盾构区间等“两站两区间”土建工程，正线及配线37公里、马家园车辆段出入段线及车辆段16公里的铺轨任务，以及六站七区间机电安装工程任务。

△成型隧道‍‍

在土建施工期间，中铁十四局施工团队先后克服了施工场地小、管线迁改复杂等多项条件的制约，采用顶管工法垂直贯穿幕府西路快车道，实现了零误差的精准穿越，盾构机依次侧穿高压线塔桩基础、五塘广场隧道桩基础等重要构筑物，掘进期间严格控制掘进参数，确保盾构姿态控制平稳，顺利实现区间隧道贯通。

△无轨化铺轨施工

在铺轨作业中，施工团队在国内首次实现全工序无轨化铺轨施工，并在特殊地段开创性采用半机械铺轨方案攻克了施工难题。使得施工无需在隧道中安装走行轨，避免了对隧道结构的损坏，各工序间互不干扰，各工作面相互独立，极大降低了安全风险。此外，新型的铺轨设备可自由变跨以适应不同工况，解决了多项施工难题。

△区间施工作业

在机电安装作业期间，施工团队在窑上村站及相邻区间实现全线首个采用BIM建造。通过BIM技术，地铁站内每个设备、点位以及各种风险隐患都能在电脑中得到展现，极大的提高了施工效率，保障了人员的生命安全。

据悉，南京地铁7号线作为未来城市公共交通的骨干路线，建成后将有效缓解南京市中心区域的交通压力，对改善城市环境，保护古都风貌，促进城市经济可持续发展发挥重要作用。

供稿：大盾构公司、五公司、电气化公司返回搜狐，查看更多

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