您的浏览器暂不支持播放该视频，请升级至最新版浏览器。

深达68米，共25层，390平方米能抵得上4000平方米，可停200辆车。6月6日，现代快报记者从南京市城管局获悉，近日南京首个沉井式停车场正式运营，位于南京市儿童医院河西院区东北面，有效缓解了儿童医院的停车难题。据悉，这是全国最深的沉井式停车场。同时，南湖地区的沉井式停车场也开工建设了，预计今年年底或2024年年初建好。

△儿童医院沉井式智能车库

地下25层停200辆车，缓解儿童医院停车难

沿江东南路由北往南行近南京河西儿童医院，右拐进入宜悦街后不久就可看到“儿童医院沉井式智能车库”的指示牌。这是一个普通的三层建筑，但地下大有“乾坤”。“建筑下方有两口内径12米、深达68米的停车井，沉井被分隔成25层，每层可停4辆车。机械升降平台可360度旋转停在任意层，汽车像坐电梯一样自动停在指定位置。”隧道股份上海路桥UP事业部负责人张振光介绍，沉井停车场利用智能停车系统，通过升降机旋转平台实现汽车库内调头、正进正出，避免司机出库时倒车，降低了停车难度。

△车辆停进车厅

在现场，记者看到，车停在车库的车厅后，车厅卷帘门缓缓关闭，约90秒时间，车子就在地下某层完成“就位”。取车时，只要按下取车键，升降平台又在90秒内将车送回到车厅。“后期，取车时间将缩短到60秒。”张振光表示。

儿童医院沉井式智能停车库原址为公交总站，该项目占用了公交总站约四分之一空间，剩余空间目前仍正常停放公交车。“建成后，原址功能丝毫未受到影响，地上建筑三层中，有一层就是‘补位’原址功能——公交车站办公室。”建邺区停车中心负责人殷晓露介绍。张振光表示：“如果建传统地面停车场，停放200辆车，需要4000平方米，而现在390平方米占地空间就解决了。”

△沉井式停车场内部结构

据悉，儿童医院沉井式智能车库于2020年10月进场施工，2021年11月完成竣工验收，2022年1月开始试运行，今年3月正式对外收费运营。运营期间数据显示，每日平均存取车160—180次，每辆车平均停车时长4.5小时。目前收费是每小时6元，全天封顶36元。

△车主在取车

南京儿童医院河西院区安全保卫处处长陈俊介绍，河西院区正常门诊为5000人次/日，高峰期达到8000人次/日，临时停车需求极大，但院内地上和地下停车场提供的泊位只有1038个，因为停车难，车辆时常在江东南路、宜悦街等道路排起长队。如今，医院鼓励职工在院外路侧或沉井式停车场停车，尽可能地将院内车位留给患者，进一步提升了院内临停车辆的周转能力。前来停车的刘女士感受到了停车方便，她告诉记者，过去带孩子来儿童医院看病，高峰时在周边找车位有时长达1个小时。“这边一辆车几分钟，前后排队十几分钟就可以停好车，节约了时间和精力。”

南湖广场沉井式停车场也开工建设

张振光表示，目前，位于南湖中心广场的沉井式停车场项目正在加速建设，以缓解该地区周边老旧小区的停车难题，届时可以提供车位100个，预计今年年底或2024年年初建好。

建邺区城管局副局长宋新亚介绍，目前建邺区机动车保有量约18.8万辆，现有各类停车泊位27.8万个（道路临停泊位近0.6万个、公共停车场泊位6.5万个、非住宅配建泊位4.3万个、住宅配建泊位16.4万个），车均泊位数约1.4个，但在时间、空间需求上尚不匹配，部分医院、老旧小区周边区域停车矛盾较为突出。除了建设了沉井式停车场外，建邺区坚持“闲置地块不闲置”，高效周转闲置地块，着眼南湖片区、河西南片区和江心洲安置房片区的停车矛盾，利用暂时闲置的原南湖一中、双闸街道元前路和江心洲街道永定街附近地块，快速完成临时停车场改造，总计增加泊位561个，一定程度上缓解了周边停车难题。

同时，把地下空间用起来。针对莫愁湖、南苑街道大部分片区，开发时间早、开发程度高，目前已无边角闲置地块，但停车需求却在不断增加这一实际情况，充分利用莫愁湖小学、建邺初级中学操场这一地下空间，建设地下停车场以缓解周边停车矛盾。目前莫愁湖小学地下停车场已正式开放（总共142个泊位71个对外），建邺初中地下停车场（总共198个泊位105个对外）即将于6月开放。同时南师附中奥南校区地下停车场预计今年也可建成开放（总共842个泊位）。此外，截至5月底，累计推动辖区70余家机关企事业单位共享内部泊位近900个。

截至5月底南京已新增共享泊位9313个

向天上、向地下要空间，通过共享方式打开机关、国企单位的围墙……近年来，南京通过系列举措着力破解了城市停车难题。南京市城管局停车设施管理处副处长杨扬介绍，今年上半年来，该局继续围绕年度民生实事“新增1万个共享泊位”的目标持续发力，指导各区制定《停车资源共享工作三年（2023－2025年）实施方案》，明确三年的工作目标与方向。同时，梳理了61处以学校、医院、商圈为重点的区域，通过停车资源优化配置，精细化管理方式，打造属于南京品牌的停车资源共享场景。截至5月底，全市已新增共享泊位9313个。其中：新增开放省属机关企事业单位5处、282个泊位；新增开放市级机关事业单位3处、140个泊位；新增开放市属国企6处、1192个泊位；新增开放区级机关事业单位27处、2374个泊位；新增开放区级国企11处、2323个泊位；新增公共停车场13处、2261个泊位；新增道路临时泊位741个。

“在解决医院停车难题过程中，南京还不断探索新路径，一方面采用医护人员车辆停放置换泊位的方式，将医护人员车辆停放至附近泊位相对充足的写字楼、居民小区等；另一方面，挖掘医院附近停车泊位使用率相对较低的公共停车场，引导就诊患者前往停放。”杨扬表示，儿童医院沉井式智能车库最大限度利用城市边角地，增加了停车泊位供给。同时，建邺区通过增设引导指示牌对前往医院就诊的车辆提前进行分流，精确引导至该停车场，在盘活现有资源的前提下，指导停车场管理方提供更加便捷的停车服务。

通讯员 吴星月 现代快报+记者 赵丹丹

（校对 季林巧）