我弟弟的同学提了一辆黑色的，前几天我试了一下，没出磨合期没敢跑太快，磨合期油耗不到8个还可以的，配置相对合资品牌很高。如果购买的话建议选择现出的自动挡车型，腾翼C50涡轮增压1700转才介入，手动很多人都玩不了。

长城C50 官方指导价：暂无，综合评分4.3

腾翼 C5 0优秀的内外设计，充分见证了 长城 近年来潜心修行的成果，无论造型还是工艺层面上，腾翼C50毫不逊色于同价位的合资车型。动力方面，1.5T涡轮增压发动机由长城自主研发，并配有VVT气门可变正时系统，动力性和经济性都比较均衡。比较遗憾的是腾翼C50全系都只提供了5速手动变速箱，受众有点窄了。

长城C50实际油耗如何？

车主一：油耗也可以接受，上面也说了，我一直都走的市郊或者国道，再就是乡村道路，市区基本就没怎么走过，大概油耗在百公里7升左右吧，一公里大概6毛左右吧，个人感觉完全可以接受了

车主二：最近油价跌的很，油耗我很满意，93乙醇汽油我一般国道100块钱跑250公里以上

车主三：到现在已经差不多1万7千多公里了，刚买车的时候，因为磨合期的原因，油耗稍微有点高了，差不多到9L100km，后来慢慢的开始降下来，现在平均油耗是7.6L100km，跑高速的时候真心舒服，油耗杠杠的，大概也就不到6L100km。

车主四：从提车回来都是加97#汽油 油耗每100KM 6.4升 路况和驾驶习惯有很大关系，我这里出门就是外环然后就是巡航，我也不怎么开空调

车主五：工信部公布长城C50的油耗是6.3L100km，但是我也就在跑高速的时候跑出国6.5L100km的，现在综合油耗是7.5L100km，这样的油耗还是很不错的。

车主六：这款车油耗都挺满意的，刚刚提车的时候，都很温暖地对待，那时候油耗好像只要6.5L百公里，不过现在常常在市区路面超超车，踩油门也踩得挺深了一点，又很快收，现在都要8个油左右，不过这样的油耗也不算太高啦。

车主七：刚开了时间不久，。也说不大准。不过加了200现在跑了350到红杠了 。。还行吧 。

车主八：在有好的控制还是非常的好的，个人家是还算是比较的粗暴的了，还是觉得车子的油耗控制还是比较的不错的，现在就是只有平均的7.7个而已，省油的很。

车主九：油耗还算好，当时认为国产车油耗会比较高，但是开下来，还觉得不错，这也许也要跟驾驶习惯挂钩。

车主十：小5是没有行车电脑的，计算的平均油耗有误差。我换挡不是很顺利，也有拉高了油耗。后来我改为用手机app记录行车油耗，综合可得平均油耗是9.6L。

长城腾翼c50前后减震器弹簧装的是STABILUS的。德国品牌，产品主要用于汽车行业，品质很好。减震器总成主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，用来抗衡曲轴的扭转振动。

弹簧减震器的作用

为了减少前面提到的路面对车辆的振动和冲击，需要弹簧把这些吸收振动和冲击的能量，弹簧在悬架中就是一个储能元件，但是暂时储存起来还不行，还要把这些对车辆乘坐舒适性和操纵稳定性不利的能量消耗掉，这是就轮到减振器登场了。

液压式减振器的工作原理是当车架与车桥作往复相对运动，而活塞在缸筒内往复运动时，减振器壳体内的油液便反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔，此时，孔壁与油液间的摩擦及液体分子内摩擦便形成对振动的阻尼力，使车身和车架的振动能量转化为热能。

而被油液和减振器壳体所吸收，然后散到大气中。简单的说就是，将动能转化为热能。如果减振器在试验台连续运转几分钟，减振器贮油缸外壁会变得非常热，甚至烫手。

【太平洋汽车网】长城C50是原腾翼系列的一款车型。车长4650mm，2700mm的轴距，基本达到中型车（B级）的标准。作为长城汽车主推的T动力家轿，长城C50自2011年上市以来，销量稳定增长，得到众多消费者青睐。长城C50时尚型正式上市，在安全性、舒适性等方面进行6项升级增配，性价比进一步提高。是国产轿车少有的涡轮增压发动机车型。

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长城C50搭载了长城自主研发的GW4G15T发动机，最大功率为98kW/5600rpm，最大扭矩为188N·m/2000～4500rpm，未来上市车型会匹配CVT自动变速箱和5速手动变速箱。

腾翼C50车身尺寸为长4650mm×宽1775mm×高1455mm，整车整备质量为1250Kg。制动与悬挂在车辆制动方面，腾翼C50采用了前/后盘式制动器；悬挂类型为前麦弗逊独立悬挂，后双横臂式独立悬挂。外观：腾翼C50采用的是蜂窝前中网造型，进气格栅是一分为二的设计风格。

镀铬装饰亮条为该车增添了不少档次感。整体来看，腾翼C50更偏重于家用轿车风格。内饰：这款车采用了双色基调的内饰颜色，为车内营造出了温馨的气息。大量的镀铬装饰与C50的外观内外呼应，整体档次有所提高。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）

2014款长城c50总公里数长按SEL键一分钟就可以调。长城C50是原腾翼系列的一款车型。作为长城汽车主推的T动力家轿，长城C50自上市以来，销量稳定增长，得到众多消费者青睐。长城C50时尚型正式上市，在安全性、舒适性等方面进行6项升级增配，性价比进一步提高。是国产轿车少有的涡轮增压发动机车型。

车辆构造

配置方面：厂家承诺的ESP、主副安全气囊、侧气囊、安全气帘、DVD、GPS导航等是亮点。

车身：腾翼C50车身尺寸为长4650mm×宽1775mm×高1455mm，整车整备质量为1250Kg。

制动与悬挂在车辆制动方面，腾翼C50采用了前后盘式制动器；悬挂类型为前麦弗逊独立悬挂，后双横臂式独立悬挂。

外观：腾翼C50采用的是蜂窝前中网造型，进气格栅是一分为二的设计风格。镀铬装饰亮条为该车增添了不少档次感。整体来看，腾翼C50更偏重于家用轿车风格。

内饰：这款车采用了双色基调的内饰颜色，为车内营造出了温馨的气息。大量的镀铬装饰与C50的外观内外呼应，整体档次有所提高。

长城c50obd接口在刹车踏板上方，在驾驶员左膝盖接触的地方，趴下沿着踏板往上看，就可以看到。

长城c50长宽高分别为4669mm、1775mm、1455mm，轴距为2700mm。长城c50前悬架形式是麦弗逊式独立悬挂，双横臂式独立悬架，该车搭载了1.5l涡轮增压发动机，最大马力为133ps，最大功率为98kw，最大扭矩为188nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。

长城C50搭载了长城自主研发的GW4G15T发动机，最大功率为98kW/5600rpm，最大扭矩为188N·m/2000～4500rpm，未来上市车型会匹配CVT自动变速箱和5速手动变速箱。

配置方面：厂家承诺的ESP、主副安全气囊、侧气囊、安全气帘、DVD、GPS导航等是亮点！

车身：腾翼C50车身尺寸为长4650mm×宽1775mm×高1455mm，整车整备质量为1250Kg。

制动与悬挂　在车辆制动方面，腾翼C50采用了前/后盘式制动器；悬挂类型为前麦弗逊独立悬挂，后双横臂式独立悬挂。

外观：腾翼C50采用的是蜂窝前中网造型，进气格栅是一分为二的设计风格。镀铬装饰亮条为该车增添了不少档次感。整体来看，腾翼C50更偏重于家用轿车风格。

内饰：这款车采用了双色基调的内饰颜色，为车内营造出了温馨的气息。大量的镀铬装饰与C50的外观内外呼应，整体档次有所提高。

离合踏板的左边。腾翼C50汽车的防盗控制盒原理是在汽车变速箱换档机构处加装遥控电脑机械锁，用滚码技术遥控器控制，并对安装锁的螺丝孔设计了自锁装置，安装位置隐蔽安全、可以防止偷码和拆卸。同时为了安装简便、独立安装、不开孔、不破坏原车任何线路、油路及方向控制系统，更不会影响原车任何质保服务，腾翼c50防盗模块将总成按在离合踏板左边。

意思是A凸轮轴位置执行器反应太慢。腾翼C50一般指长城C50，是长城汽车旗下的紧凑型车。2700mm的轴距，基本达到中型车（B级）的标准。P000A的故障原因包括进气/左/前凸轮轴调节阀，其电路，接头，机油太脏。了解问题所在后可直接去修理厂进行排故。

长城腾翼c50新车价格为7.39万-8.59万，目前该车型于2016款停产。

长城腾翼C50一般指长城C50。长城C50是长城的一款车型。

2700mm的轴距，基本达到中型车（B级）的标准。

1、首先要做的是将长城c50t方向盘打正后把车辆熄火，接着用螺丝刀撬开下图中方向盘右侧的卡扣。

2、再撬开长城c50t方向盘左侧的卡扣。

3、再撬开长城c50t方向盘底部的卡扣就可以了。

4、然后就可以看到长城c50t方向盘的线束固定扣了，接着将其拆开即可。

5、接下来再将下图所示的长城c50t方向盘内部的喇叭搭铁拆除。

6、再把长城c50t气囊插头两侧的黄色锁挑开就可以了。

7、这时就可以完整的看到长城c50t主驾驶气囊的背面了。

8、最后顶开如图所示的长城c50t主驾驶气囊的解锁扣就完成了方向盘安全气囊的拆卸了。