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另外说明一下几个情况：1.发动机转速过不了2K左右，请检查上图的这个涡轮增压传感器是否正常，接的管路是不是脱了，原理是：当检测不到足够的空气流量的时候，ECM会抑制喷油。这个传感器同时起着涡轮泄压阀的作用。2.车辆转向异响，先检查助力泵油壶液面再检查助力泵油管路，方向机坏的可能性不大。没有问题再检查平衡杆球头这些。3.如果电路问题，先检查机舱保鲜盒，先看保险，再看继电器是否正常，可以买个万用表，20块一个，很实用。这个车的电线老化程度很高，建议随车带几个保险，并且加装搭铁线，我加了两根，一根在启动机，一根在电瓶。另外原车线路真的是乱啊。。。4.刹车问题，刹车是比较软，但是也足够了，我驾龄18年，在此告诉大家这个车一定要点刹，碰到紧急情况多次重点非常有效，改了刹车的另当别论。如果太快实在躲不过了，请正面撞击，这车足够硬，小命第一。5.此车配件略贵，如果出问题，建议动手能力强的尽量自己维修小件。还有如果橡胶管路老化程度很高，建议全套换掉，不然一根接一根的爆，你会疯。 同时讨论一下：发动机高温通病，我个人判断是因为控制系统的风扇启动温度设定偏高，低速95度，高速105度，夏天市区内空调只能有吹风的感觉，同时有次高温冲了一次缸。改加厚水箱太贵，有没有好的解决办法？我买了个12寸吸风风扇，风力还可以，准备加在水箱后面，排气歧管和排气管我准备用石棉包起来，货到了还没弄。希望有经验的提供一个解决办法。
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