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没有哪款车型能像保时捷911（参数丨图片） Dakar一样，既能从非洲沙漠到勒芒赛场尽情驰骋，又能优雅穿梭于都市街头。保时捷911 Dakar拥有更高的离地间隙，配合特殊调校的底盘系统，让这款双门跑车在越野场景中，亦如在公路和赛道上般游刃有余。

发布会上，保时捷911 Dakar身披专属的暗影绿金属漆，进一步提升了其越野气质。与之相呼应的是标配的带暗影绿缝线的Race-Tex内饰。此外，诸多的越野设计细节还包括红色的前后铝制拖车钩，加宽的轮拱、门槛，及前后保险杠和侧边上的不锈钢防护件。重新设计的前保险杠带有不锈钢侧通风格栅，以防飞石击伤内部散热器。

保时捷911 Dakar装备3.0升双涡轮增压六缸发动机，最大功率480 马力，最大扭矩570牛米，匹配8速PDK双离合传动系统，虽然装备了保时捷四驱系统，其0-100公里/小时加速时间也仅3.4秒。另外，即便搭配的是全地形轮胎，最高车速也可达到240公里/小时。

保时捷911 Dakar底盘相较于装备运动悬架的保时捷911 Carrera提高了50毫米，标配的底盘升降系统还可将车身再升高30毫米。底盘在“高位”设置时，车辆能保持170公里/小时的速度行驶，当车速超过170公里/小时，车身能够自动降低高度至“标准”位置。

倍耐力专门为保时捷911 Dakar开发了Scorpion All Terrain Plus 轮胎，采用前245/45ZR19、后295/40ZR20作为标准配置。厚实的胎面花纹深9毫米，强化的侧壁和胎面采用双层结构，同时具备极佳的抗切割性。

保时捷911 Dakar的整车重量1605公斤，车身轻量化包括全新的碳纤维固定式后扰流板，源自保时捷911 GT3的带有风口的车前盖，以及轻量化的玻璃和电池等。

与其他版本保时捷911车内不同的是保时捷911 Dakar取消了后排座椅，保时捷911 Dakar车内配备的是自适应运动型座椅，并且还标配了拥有18向电动调节的升级版功能。

在仪表内可以看到，保时捷911 Dakar新增了Rallye及Offroad两种行驶模式，Rallye模式更偏重后方的四轮驱动，更适于松软和非铺装路面；而Offroad模式设置为最大牵引力，以应对沙地地形，该模式下车辆将自动启用高离地间隙。两个模式均搭配全新的拉力起步控制功能Rallye Launch Control，可在松软路面上实现最大加速能力，此功能允许车轮有20%的打滑量。

保时捷911 Dakar可选装Rallye车身涂装，由保时捷Porsche Exclusive Manufaktur定制部门打造，采用白及龙胆蓝双色金属漆。这是保时捷首次在标准车型上提供双色调车漆加装饰车贴的搭配。在车身侧面，车主可在0到999之间选择个性化赛事编号。除了红色和金色的拉力装饰条纹，该组件还以1984年巴黎-达喀尔冠军车为设计灵感，在车门处加上了Roughroads标志。

同时，在保时捷911 Dakar上，保时捷首次为保时捷911车型提供了车顶框，这款车顶框承重能力为42公斤，可容纳行李袋、折叠铲、救援板等一系列拉力装备，为车主的探险之旅增添了充足的行李空间。

这款保时捷911 Dakar全球限量2500辆，目前还不知道国内会有多少配额。已知的消息是，保时捷911 Dakar将于3月29日正式公布售价并开启中国市场预售，后续还将在上海车展进行实车亮相。

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