前几天，小编和朋友聊起来，他的车子开了9年了，该适当的精养精养了，结果这孩子昨天就去把车里的三油三滤都换了，连机油都换成了高标号的。。。。额。。。。

好吧，怨小编没说明白，咱们今天先说机油。

首先先解释一句话哈，老车精养不能与老车瞎养！精养是要没事多看看，别让小问题变大问题，毕竟老车子很多东西都老化了，如果平时不注意，到时候换起来就不是一个零件一个零件了，就是要成体系了换了，那样很麻烦。

咱们这里就不说机油标号的事情了哈，咱们就不说了，咱们先说说什么叫老车？

通常汽车行业里将行驶里程超过10万公里以上的车称之为“老车”。这个阶段的车子，我们不能一概而论，要看驾驶人的——驾驶习惯。

如果你的车子现在已经有些轻微的烧机油，并且油耗变大，说明你的车子发动机机件的密封性变差，我们这个时候不能来不来就发动机大修，用粘稠些的机油反而可以解决问题，虽然粘稠的机油阻力大，但是密封性好。

比如日系车，很多用的是0w-20，你可以考虑用0w-30！但记住，别上40标号的，跨越太大，反而会有比较大的副作用。

第二，现在冬天马上要到了，如果你的车子正好换机油，可以考虑下低温流动性好的机油，机油的低温流动性（CCS指标）。0W-40比起5W-40机油，CCS指标好的多，同样的低温温度下两者虽然都能保持流动，但是流动起来的阻力可是有明显差距的！

新车不明显，但对于一些老车子，就不一样了。低温流动好，能让车子在刚起步的时候，发动机得到比较好的保护。

*本文部分资料/配图整理自网络，

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