各相位的周期相等，需要单独设置。

此外为了让前一个相位清空车辆，在前一个相位亮红灯后2秒后一个相位才能亮绿灯。交叉口信号相位的设置是需要根据每个交叉口的具体情况来考虑的。一般情况下，相位数越少，整体交通延误会越小。然而，当交叉口的各个方向交通流都很大时，在同一个相位内部产生过多交通流质检的冲突，则必须设置更多相位才能够给各个方向交通流分配合理“路权通行”绿灯，减少在相位时间段内的冲突，增加交通安全和通行效率。

相位分为以下几种设置方法：

1.简单2相位

当交叉口是一个不分主次的并且交通流较少交叉口，并且左转车辆较少的情况下，可以设置。

2.简单3相位

当一条主路设置了专用左转车道，支路的交通较少的情况下，可以再主路上增加单独左转信号相位，这样的交叉口一般情况下可以用简单3相位控制。

3.简单4相位

当交叉口的主路和支路上的交通流量都较大，并且在主路和支路上都设置了单独的左转车道时，交叉口得信号控制可以设置为简单4相位。

4.带单独行人相位的3相位

5.复杂的8相位（在感应检测条件下绿灯优化相位）

注：本文引自赛诺杰科技官网（ ）返回搜狐，查看更多