@换向手柄前进位：交直交传动用30年是没任何问题的，铁路机车、高铁都是这个寿命，三相同步发电机、三相同步/异步驱动电机都是无刷的，电机轴承是密封的，润滑脂都是30年不用换的那种，电机整体寿命都在30年以上，只要别碰宝马那种励磁同步电机（换向器、电刷寿命不到2年，甚至有可能半年就给你拉弧击穿）。 谐波交流→脉动直流的整流器、脉动直流→平波直流的滤波电容、平波直流→变频交流的逆变器都是芯片封装好的，寿命都在30年以上，完全不用担心，你见过电脑CPU、内存烧坏过吗？ 现在最要担心的是蓄电池，现在国家只给保8年16万公里，如果是15年30万公里削减到80%以下就给换，那可以放心买，或者直接买日系e-Power这种不能充电的电传动燃油车，电容做二级储能，电容寿命几十万次。 其次就是要担心机械传动部分，尤其是多挡混动的变速箱，吉利AT结构的3DHT已经爆出不少问题了，CC的两挡双离合结构的2DHT故障率低一点，但是不能给电机升档，小电机跑高速电耗极高也不适合做插混，比亚迪单挡混动就一个300块的离合器，坏掉了换就完事，增程式更简单，整个传动系统就是“技术落后”的交直交传动，没有任何机械离合、换向装置，想坏都没法坏。