在现代战争中，空军的作用是至关重要的，最近几十年全球军事冲突清楚地证实了这一点，在没有制空权的背景下，陆军、海军等这些军种的作战，就将处于非常不利的态势，这个稍有军事常识的军迷，对此都是一清二楚的。

截至2021年6月26日，据世界现代军用飞机名录网的不完全统计，俄罗斯空天军所拥有的战斗机、攻击机、轰炸机等军机数量，仅次于美空军，而位居全球第二位。

俄罗斯空天军，未来的发展前景堪忧，原因就是第五代隐形战斗机苏-57的量产不高，截至2021年6月26日的统计，苏霍伊公司仅正式交付俄空天军1架苏-57隐形战斗机而已。

普京总统要求在2028年前，为俄空天军3个航空团，全部换装76架苏-57隐形战斗机的任务，就成了一件非常悬的事。

而他国比苏-57晚一年首飞同样的隐形战斗机歼-20，据外媒揣测已服役了150架，装备了数个战斗航空兵旅，在军中已经形成了规模效应，极大提升了空军的整体作战能力。

俄罗斯空天军除轰炸机以外的主力军机，拥有380架苏-27、267架米格-29、131架米格-31、274架苏-24、193架苏-25、123架苏-30、125架苏-34、78架苏-35。

上述俄军机数量中，可看到俄空天军仍然是以米格-29、苏-27制空型战斗机为主， 苏-30、苏-35多用途战斗机的数量有限，苏-24、苏-25、苏-34则是对地攻击机，在国土防御作战中的作用不大。

米格-31，最后一架于1994年交付，已有28年的历史。俄军方将米格-31升级为米格-31BM，或米格-31K变体，成为“匕首”导弹系统（陆基空射“伊斯坎达尔”弹道导弹）的载机。

俄空天军现役380架苏-27战斗机，其中，有超过130架是遗产军机，是继承苏联空军使用过的，服役年限久远，需要立即用新的战斗机更换。

俄方打算其中30架由尚未制造的苏-35S来取代，而剩余的100架苏-27，至少理论上应由苏-57战斗机所替换，但是这种新一代隐形空中平台的批量制造，受到2019年12月24日在共青城阿穆尔河畔科姆索莫尔斯克附近坠毁一架苏-57隐形战斗机的严重影响。

对于俄空天军来说，致命的是隐形战斗机苏-57，现在，仅装备了1架的数量，在整个俄空天军军机阵容中，其作用和地位，完全可以忽略不计。

苏-57隐形战斗机，要形成一定的规模效应，也不知道要等到何年何月，毫无疑问，将严重制约整个俄罗斯空天军综合作战能力的提高，在北约许多国家军队已经装备或即将装备隐形的F-35联合攻击/战斗机的背景下，俄空天军在黑海、巴伦支海、俄乌边境等地的压力将非常大。

就整体而言，在不久的未来，俄罗斯空天军的军机数量，将会大幅缩减，战斗机、攻击机数量下降幅度将极大，服役年限久远了，得退出现役，而技术和财政不足，军机的补充数量将有限。

俄罗斯国防预算的状况，也将影响着俄罗斯飞行员的训练水平，累积的飞行时间比北约同行少得多，或将对空难数量产生影响。

在过去10年中，俄罗斯已经损失了46架飞机，11架苏-24、10架米格-29、7架苏-27、6架苏-25、3架图-22、3架苏-30、3架苏-34、1架苏-35S、1架苏-33和1架苏-57。

现代空战，主要取决于态势感知优势的平衡，在双方军机数量大致相当的情况下，可以为机组人员提供对敌军态势、踪迹和身份超强感知的部队，将在任何军事冲突中都将具有重大优势。

现在，俄空天军的战斗机，仍然严重依赖苏-27/30“侧卫”家族及其各种衍生机型，由于缺乏隐形战斗机的实力加成，在与其对手北约空军的对峙中，一旦爆大擦枪走火，或者因乌克兰危机，与北约军队发生空战，俄空天军的现役战机，在态势感知上是要吃亏的。

俄罗斯的苏-27“侧卫”系列机型而言，缺乏现代有源电子扫描阵列（AESA）雷达，而使其超视距作战能力将逊色于北约空军，因此，只能采用相对“强力”的战术即使用功率强大但易于被探测到的雷达和远程导弹。