2018年底，国家发改委批复了《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年)》，明确近期建设8个城际铁路项目， 其中宁淮、宁宣、盐宜等5个区域城际铁路按照时速250公里以上的高铁标准建设并接入国铁网，苏锡常、如通苏湖等3个都市圈城际铁路项目按照时速160-200公里城际铁路标准建设。这8个项目前期工作已经全面展开，宁淮铁路已于2019年开工建设。

此外，江苏正加快推进市域市郊铁路，南京都市圈正在加快完善都市圈内部城际铁路和市域(郊)铁路网，规划建设南京至句容、南京至仪征至扬州、南京至滁州、南京至马鞍山等线路；无锡市自主建设了无锡至江阴城际。连云港合理利用既有铁路线路开通了市郊列车，有效缓解市内公共交通压力。

“十四五”时期，江苏将推动形成“区域一体、衔接顺畅、站城融合、自主运营”的都市圈城际铁路网络。因地制宜、循序渐进地开展市域市郊铁路建设，优先考虑利用既有铁路改造的方式开行市域市郊铁路，提供符合群众出行规律和客流特征、更加便民惠民的运输服务。

“十四五”江苏铁路发展将重点推进三个方面建设

问：今年是“十四五”的开局之年，请介绍一下江苏铁路“十四五”发展的总体目标思路？

江苏省铁路办：“十四五”时期，仍将是江苏铁路大发展的加速期、高质量发展的黄金期。 到“十四五”末，全省铁路总里程将达到5300公里以上，其中高铁3300公里以上，覆盖全省90%左右的县级以上经济节点。具体说，就是基本建成“4321轨道交通圈”。

“十四五”期间，我省铁路将重点推进三个方面建设任务：

一是加快建成全省干线铁路网。全面建成已纳入国家《中长期铁路网规划》的9个项目，以及《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划》明确的项目。积极推动一批新的项目规划建设。

二是加快补齐都市圈城际和市域市郊铁路短板。以服务扬子江城市群建设为主导，加快都市圈铁路建设，推动形成“区域一体、衔接顺畅、站城融合、自主运营”的都市圈城际铁路网络，逐步形成“标准统一、有机衔接、便捷高效”的市域市郊铁路网络。

三是加快优化完善铁路货运体系。加快老线路扩能改造，统筹推进沿江沿海重点港区铁路专支线建设，超前谋划高铁快运基地的布局，加快建设由货运通道、货运枢纽、物流场站、铁路专支线等组成的铁路货运网络。

2021年江苏铁路将全力开工建设4个项目

问：江苏交通运输部门今年计划开工18个重大项目，其中不少和铁路相关。大家很想知道2021年江苏铁路建设的具体安排？

江苏省铁路办：去年，江苏开通了3条铁路，沪苏通铁路、连淮扬镇铁路淮镇段，以及盐通铁路，目前，连徐高铁开通在即。

2021年，江苏将按照报省政府的铁路重点项目推动前期工作， 全力开工建设沪渝蓉高铁合肥至上海段，也就是我们俗称的北沿江高铁，以及通苏嘉甬铁路、盐泰锡常宜铁路、合肥至新沂铁路江苏段四个项目。

力争开工建设宁芜铁路扩容改造工程，统筹协调推进相关储备项目的前期工作，包括扬镇宁马铁路、上元门过江通道、苏锡常快线、宁宣铁路、常泰铁路、如通苏湖铁路，力争这些项目尽早具备开工条件。

江苏省铁路规划示意图2020.12▼

来源：铁路建设规划

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