【太平洋汽车网 文化频道】现代汽车依靠前卫的外观与高性价比，打动了国内消费者的心，不少人慢慢消除了对于韩系车的偏见。其实韩国车能够有今天，其发展历程也是非常艰辛的。比如保有量突破70万大关的伊兰特，这款车算是一款比较有“故事”的车型了，因为它在已经经历5代的洗礼。

　　我们不禁要问，伊兰特究竟有哪些不为人知的秘密呢？在朗动（第五代伊兰特）8月23日即将上市之际，笔者做了一个车型历史回顾，希望通过下面的文章，让大家了解更多现代伊兰特的前世与今生。

　　温馨提示您：在8月23（本周四）下午6：30，朗动将在北京国家会议中心举行隆重的上市发布会，届时会请到明星级代言人吴彦祖。PCauto将会对此次发布会做全程视频报道，敬请您的期待!

● 伊兰特共有五代车型

　　谈到伊兰特究竟有几代车型，这本身就是个备受争议的话题。因为有些人说它共有7代，分别是第一代1990-1993年，第二代1993-1995年，第三代1996-1999年，第四代1999-2001年，第五代2001-2005年，第六代2005-2010年，第七代2010-至今。

　　还有人说伊兰特共有5代车型，第一代1990-1995年，第二代1995-2000年，第三代2000-2006年，第四代2006-2010年，第五代2010-至今。大多数人更倾向于5代的说法，因为7代的说法加入了改款车型，而非我们所说的换代。所以从严格意义上来讲，5代的说法似乎更符合逻辑。

● 伊兰特的前身：现代Stellar

　　在介绍伊兰特之前，我觉得有必要说一下它的由来。追溯到1983年，现代的高级家轿Stellar上市，其外观造型是现代汽车重金礼聘意大利乔治亚罗工作室操刀设计，而机械结构、动力系统则分别来自福特与三菱。Stellar上市后便获得了成功。

　　现代Stellar在获得成功后，加快了丰富产品线的步伐，除了衍生出中型轿车索纳塔系列之外，也在1990年推出了第一代伊兰特。

● 第一代伊兰特年份：1990-1995年

　　1990年，现代推出第一代伊兰特(在部分欧洲地区被称为Lantra)。新车推出后，目标便锁定了当时如日中天的本田思域和丰田花冠。第一代伊兰特的车身尺寸为4375mm×1675mm×1395mm，轴距达到了2500mm，这正是当时紧凑级家用车的主流水准。

　　动力上，第一代伊兰特搭载源自于三菱的1.6L直列四缸DOHC双凸轮轴16气门引擎，它拥有113hp/6000rpm的最大功率输出，以及187km/h的极速速度，配备了5速手动与4速自动两种变速箱。

　　在1992年，为了成功登陆欧洲市场，现代汽车根据欧洲人的审美，曾为第一代伊兰特的外观进行了小幅修改。到了1993年，第一代伊兰特迎来了不大不小的改款，它的车身尺寸有所增加，达到了4405mm×1680mm×1390mm。同时，新增了来自三菱的1.8L动力，为当时的用户提供了更多的选择机会，从而提升整体销量。