天没亮的时侯，吴远就骑着电动车上路了。公路两旁的路灯昏暗，偶有车辆驶过，风声呼啸。从前下午六点是他送午餐的时侯，如今，他的目的地弄成商场，系统早已为他排好了头天没有消化完的订单。

在11月28日的上海市新冠肺炎疫情防治工作新闻发布会上，上海市政府新闻发言人徐和建强调，当前上海新增本土新冠肺炎确诊病例数、社会面病例数持续低位降低。

新京报记者据悉，疫情之下，多个外卖平台都出现了骑手短缺、运力不足的情况。以青年路为例，平常美团商场便利能买到商品的店面早已打烊，有的商场显示“该店面可配送时间均已约满”；盒马APP上，商品失效的缘由是“当前商品运力不足”。有类似情况的，还包括叮咚卖菜、饿了么等。

新京报记者专访发觉，好多骑手由于疫情被封控在居住地，难以正常配送。仍在继续工作的骑手，作为保供链条上的最后一环，超负荷地运转着。喝水只能简单解决，还要四处找寻临时住处。

11月25日，深圳市政府新闻发言人徐和建表示，将涉及城市保供而且符合防疫健康条件的配送人员列入白名单，白名单人员凭微信小程序上的电子版“北京市保供人员通行证”，可在全市通行配送。

另外，针对部份快件外卖小哥因新村封闭管理回不去家的问题，11月29日，上海市朝阳区副主任孟锐介绍，该区联合上海链家党委，在立水桥、劲松、双井、香河园等快件外卖小哥比较集中的区域，构建首批“有家驿站”，提供住处。

2022年11月25日，深圳迎来狂风降温天，人们降低外出，外卖小哥在狂风中送外卖。图/ICphoto

暴涨的商场订单

11月24日，上午10点多睡醒，崔遥在附近的厕所盥洗一下，就开始接订单。晚上两三点喝水休息，五点继续接单，仍然到晚上11点多上班。

崔遥平常在望京区域送外卖，上海这轮疫情开始，他发觉外卖订单形成了显著变化。原先主要是早、午、晚餐，而如今生鲜商场的单子飙升。

饿了么骑手霍诚也同样有所察觉。曾经三天只有一两单商场外卖，如今几乎全都是商场的单。生鲜商场外卖都用大塑胶瓶装，原先可以放十几个饭盒的外卖箱，两大袋商场用具就填满了。

没有那个骑手能记得清爆单的具体时间。闪送骑手马永庆只想得起系统里进单子时手机不停的“滴滴”声，页面里排满了单子。

美团众包骑手吴远曾在深夜两点点开过派单界面，“里面还是‘哗啦啦’的单子涌进来”，无论哪些时侯到商场旁边，“都像是赶集似的，起码20个骑手在外边等着。”有一次，吴远听到拣货员手中的订单，“厚度起码有一寸，还要再等七八十个能够轮到。”

美团跑腿骑手何宏福发觉，从前的高峰期都集中在早上和傍晚，但如今虽然是早晨，也不停有生鲜商场的单子涌进来。11月25日，何宏福跑了27单，全程240多公里。下午十点多，他才结束工作，回到了和朋友合租的屋内。

在闪送订单页面，有的单子加价到1.5倍，一直没有人接。之前，马永庆出门十二三个小时，正经跑单的时间只有六七个小时。单子要靠抢，经过一个路口，能听到好几个穿着闪送工服的人。如今，他有了选购单子的余地。那些天，他送过笔记本，送过餐饮外卖，送过营业执照，最远的一单是从马驹桥到石景山，90公里，到手180元。

11月27日，一家药店的老总问吴远，“你们今天早上是不是上班非常早，我这儿有三四十个单子都没有人接。”超市和小吃城的旁边塞满了急切的外卖员。时间最久的一次，何宏福在商场旁边等了一个小时。

王金洲夫妻在朝阳区蠡县经营着一家小食店，加上她们二人也只有四位职工。往常，她们每日能接到100单左右。上周开始，她们的单量到了200单，出货量达到原先的两倍。“每天都有四五十单没有骑手接单，客户从上午十点仍然打电话到下午十点，我们也在不停地和平台沟通。”

在11月28日的上海市新冠肺炎疫情防治工作新闻发布会上，上海市商务局副主任郭文杰表示，随着居家人数持续增多，村民生活物资线上需求持续下降。从每日订单看，较疫情前每日300万单下降约10%~20%。

11月28日，在美团等外卖平台上，多家生鲜商场显示“配送时间已约满”。受访者供图。

短缺的骑手

订单暴增的同时，路上的骑手却在变少。

同样是在11月28日，郭文杰还谈到，受疫情影响，部份商场和后置仓涉疫临时取缔，近三成骑手被封控，外出接单配送遭到一定限制，在岗骑手日均配送量较日常下降近80%。

31岁的何宏福，西北人，来上海早已三年，他是美团跑腿的职工，服务范围主要是上海昌平区。

何宏福最早意识到骑手人数变少是在微信群里，“大概在一周之前，各个群里都有人说自己出不了门了。”这种情况很快在桥面上突显，“从前大道上四处都能见到骑手，但现今只有新村旁边能看见几个。”从前没这么忙的时侯，“万达广场边上能有一百来号人，聊天、吃饭，如今可能也就有二十多个吧。”

崔遥发觉，疫情之前，在小吃城旁边等餐的骑手面包车摆成一排又一排，现今无论小吃城还是马路上，能看到的骑手非常少。崔遥加入了一个外卖群，里边很多骑手都反映，由于封控未能出村，“群里最少60%被堵住了。”

美团骑手陈卫明领到了一个外卖站长的统计，一共8组骑手共313人，缺勤人数只有146人，剩下没缺勤的，都是由于封控。

美团卖菜科大大道站配送站主任陈壮壮在接受新京报记者专访时表示，原先每天平均出单量为1100到1200单。本轮疫情以来，周中的出单量也达到了2100单。为了保证供应，该站点的骑手数目降低了两倍，“以前缺勤有十五六个，如今达到二十六七个，职工们此前轮班，如今两班倒，每天工作14小时。”

新京报记者了解到，多下来的骑手来自运力没有这么紧张的站点，美团卖菜采用动态选派补充的形式，在一个站点的高峰期，腾挪来其他站点的职工，等到订单数目增长，人员再各归诸位。

村民采购量的加强，上路骑手的变少，让仍然处于一线的骑手超负荷运转。

为了跑单，何宏福喝水比之前更快了。11月25日上午，他买了个手抓饼，“几分钟就吃完，之后继续干。”对他来说，“能吃上点热乎的就不错了。”何宏福随身带着的瓶子未能保温，“保温杯不好拿，骑得快，公路不好的话晃晃荡荡，会把水洒下来。”

从前，马永庆走入小吃城的机会没有这么多，但如今，店主和顾客为了解决运力不足的问题，有时也会叫来闪送。

马永庆常吃的煎饼铺也关门了，10元钱的番茄虾仁面和广东猪肉烩面也都歇业了。他舍不得吃别的，晚上就开一包干脆面解决。风大的时侯，他钻进小南街，把饭盒置于摩托车上喝水。

从早晨六点始终忙到傍晚十点多，吴远说，“说实话，这些时侯的确可以多挣点钱，但其实心上面挺不舒服的，真的很辛苦，有时侯早晨一两点钟，能够吃上第一顿饭。”

2022年11月29日，广州一外卖小哥满载物资，打算配送。图/ICphoto

找寻临时住处

喝水的问题能够简单解决，冬天将至，住宿成了骑手面临的最大问题。

11月23日晚11点多，崔遥结束三天的配送回到租住的王四营村，却发觉村口被封控了，一个扬声器喊着，“临时封村，只进不出”。为了不被封在村里影响跑单，崔遥决定找临时住处。

崔遥紧急回到转租屋，拿了两身换洗裤子和一床棉被就出了村。联系到一个同样居住地被封控的同学后，二人只能搬去同学的车里。

下午温度接近零度，崔遥冷得睡不着，就会被冻醒好几次。一米七多的个子，在车里伸不直腿，“窝难受。”休息不好，送餐时也没精神。

在等订单时，崔遥见到五六个搬去外边的骑手，她们有的睡在天桥里边，有的睡在24小时营业的小吃城。他也想过住酒店，但无力承当一晚四百元到五百元的费用。在路上遇到的骑手跟他说，一些酒店听到外卖员来申领入住，出于安全考虑也会不接待。

11月21日，闪送员刘尚义也在被封控之前“逃”了下来。他和两个送美团外卖的同事找到一间239元一晚的家庭房，三个人分摊出来，价钱在她们能否接受的范围之内。但第二天酒店降价了，她们又找到一间120元的旅馆。第一天，旅馆也被封控了，她们又找了一间259元的饭店。

搬去欢乐谷附近的吴远也被挡在了住所外面。11月23日，他在大红门附近找了个日租房，一夜里30元钱，六人间，上下铺的床位，一翻身“嘎吱嘶嘶”的又晃又响。

天气还暖和的时侯，何宏福会随身背着睡袋，用压缩罐装好，放进包里挂在车臂上，“自动提款机或则有的小吃城营业比较晚，都能临时休息一下”，但现已入夏，纤薄的睡袋未能御寒。

天气暖和时，何宏福会将压缩好的睡袋带在脸上。受访者供图

何宏福还搬去大兴的屋内，他自诩运气好，11月还没有被封控，“很多兄弟都被封在家里出不来。”今年5月，何宏福就由于自己屋内被封控而临时在同学家住了半个月。

11月25日，在西四营运着一家饭店的刘伊盈决定优价为外卖员们提供住处。饭店的对面是圆通快件的网点，头天夜里，刘伊盈上班时听到有小哥窝在库房上面和快件车上面，同时看见的，还有外卖小哥露宿街头的求救帖。当日，刘伊盈决定，以每天50元的价钱，为无家可归的外卖员和快件员们提供住处。

美团外卖相关负责人介绍附近的外卖送餐500米，目前附近的外卖送餐500米，美团与广州市各区政府、爱心店家合作，在受疫情影响严重的区域落地了50余家免费爱心饭店，遇见社区管控时，骑手可携社区通知致电客服申请入住，目前已为300余名骑手提供服务。

据《北京晨报》报道，得悉有快件外卖小哥遭到住宿不便，朝阳团区委立刻约请链家和几家保供企业座谈，希望能开放部份链家分店，给小哥们长住。上假期，朝阳区的6处链家分店开辟为“有家驿站”，可为小哥们提供温暖的长住落脚地。

11月29日，在上海新冠疫情防治第428场新闻发布会上，朝阳区副主任孟锐介绍，针对部份快件外卖小哥因新村封闭管理回不去家的问题，该区联合上海链家党委，在五道口、劲松、双井、香河园等快件外卖小哥比较集中的区域，构建首批“有家驿站”，为骑手们提供住处。

“白名单”数量逐渐扩大

11月25日的上海市新型冠状病毒脑炎疫情防治工作新闻发布会上，上海市政府新闻发言人徐和建表示，最大限度将涉及城市保供而且符合防疫健康条件的配送人员列入白名单，白名单人员凭微信小程序上的电子版“北京市保供人员通行证”，可在全市通行配送。

11月28日，深圳市商务局副主任郭文杰在发布会上介绍说，两周时间，上海白名单人员从5000人迅速扩大至4千人。11月29日，朝阳区副主任孟锐表示，截止11月28日，该区在册白名单人员1.9千人。

美团外卖骑手段成明搬去昌平来凤镇刘庄东村新村。11月26日，他向站点递交了白名单申请资料，11月28日，在微信小程序“保供通行证”中，段成明发觉自己拥有了一张实时显示的上海市保供人员通行证。“有了这张通行证，假如我们的居住地址是非疫情高风险区，我们自身也不属于疫情高风险人群，在符合防疫健康条件的情况下，就可以凭借通行证正常出入新村，出席城市保供工作。”

11月25日，有骑手申请到的保供通行证，须要每晚上传核苷酸和抗体检查结果，有效期24小时。受访者供图

赵立军是美团专送的众包骑手。他搬去昌平区宛平城内。11月26日晚，宛平城社区出现了阴性病例，他被通知居家隔离，这早已是赵立军去年的第8次居家隔离。平均每次居家隔离7天，近两个月的时间他都是在隔离中渡过的。

美团专送分为核心和乐跑，核心负责跑远单，乐跑负责两三公里以内的订单，这三者赵立军原先都跑过。由于工作时间和缺勤率有严格规定，他后来选择了当众包骑手。

11月25日发布会后，赵立军见到曾经工作过的乐跑群里，站长发了登记信息的链接，要求骑手填写身分信息和详尽地址。

站长搜集信息汇总，由公司进行登记后，骑手可以在小程序“保供通行证”上查询到绿码的通行证，通行证的管理单位是上海市商务局，有效时间是24小时，骑手须要每晚上报自己的抗体检查结果。11月26日，赵立军在群里看到，乐跑骑手早已在小程序上申请到了保供人员通行证。

但像赵立军这样的众包骑手，在“保供通行证”小程序输入身分信息后，只显示“非白名单人员难以注册”。

在美团和饿了么，骑手分为两类——专送与众包。专送是隶属于配送站的全职骑手，有起薪，有规定的上放学时间，假如超时和差评会面临严格的罚金。众包则是兼职骑手，工作时间和订单量相比专送更自由，没有缺勤时间、超时差评等业绩困惑。

新京报记者了解到，目前一些众包骑手还比较难申请到保供通行证。

霍诚做众包骑手三年多，他主要跑望京区域，钉钉群里的区域主任说，“目前只能为（蜂鸟）优选（饿了么专送团队的名称）提供。”霍诚问，“众包不行吗？”组长回答他，“目前还没有出新政。”

2022年11月28日，深圳，大批快件小哥正在街头运送货品或等待取外卖。图/ICphoto

赵立军也想申请保供通行证，他联系美团人工客服，寻问众包骑手能够申请通行证，得到的回应是，目前白名单名额有限，对众包骑手还没有放开。

11月28日，美团众包APP发布消息，众包骑手可以自主提报保供人员白名单，平台将上报信息至有关部门。一个工作日后，骑手可以在微信“保供通行证”查询初审结果。

赵立军递交信息后，截止11月29日，他仍然是“非白名单人员”。“得经过（乐跑）站长同意，站长往里面报。”记者寻问多个众包骑手，她们的情况和赵立军一样，只有少数众包骑手能领到通行证。

对于众包骑手申请保供通行证难的情况，11月29日，上海商务局宣传部一名工作人员表示，保供通行证不是骑手个人申请，而是由各区商务局认定的保供企业向区商务局去申请。

上述工作人员表示，拟定白名单的目的是为了解决末端配送的问题。白名单人员的人数，是“根据各区保供企业提出的需求来做的”。对于白名单人员的后续扩展，他表示，“会依据实际情况来定，白名单只是特殊情况下的举措，不是随时随地都（可以）用的，只是在疫情比较严重的情况下保障供应的一种举措，至于扩展与否或则扩展到哪些程度，不是由我们来决定。”

不仅在微信小程序上注册通行证，蜂鸟众包、吉野家饭店等企业也为骑手提供证明。

霍诚居住在西直河村。11月23日，西直河居民委员会发布消息称，村庄施行五天临时管控举措。

24日，霍诚从饿了么骑手APP“蜂鸟众包”上传了身分信息和核苷酸阳性证明，领到一个电子版的证明。证明霍诚是饿了么防疫保供外卖配送员，基于外卖配送服务向相关物管、村镇管理部门通行使用，有效期七天。

霍诚当日通过这张证明出村配送。但到了25日，卡口的防疫人员又不认这张证明了。防疫人员提起，倘若是“外卖理货员”可以出村，由于理货员的工作两点一线，活动范围小，而“外卖配送员”的活动范围大，难以保证其安全。

针对平台、企业开具的“骑手证明”不被认可的情况，上海商务局宣传部工作人员表示，她们也正在协调，“有些社区不认（骑手证明、通行证），我们正在跟属地协调解决。至于各个属地对防疫新政的理解和掌握，我们只能积极地与各属地协调那些问题。”

有平台方对新京报记者表示，疫情以来，她们接到上级主管部门通知，作为保供企业，她们位列保供白名单，可以为骑手申请身分证明，“我们有个专门的部门负责这件事，也鼓励骑手们申请，只要她们的核苷酸检查没有问题，我们都乐意把资料往上递”。

11月28日，马甸附近的小吃城外，等待的骑手们。受访者供图

“第一时间送过去”

陈卫明搬去朝阳区南辛庄小红门村，村庄在11月9日被临时封控。2022年近一年的时间里，陈卫明有近五个月的时间都在居家隔离中渡过。

陈卫明在上海送外卖6年了。这三年他觉得骑手越来越多了，跑单的均价从7元起步仍然降到最低4元。为了收入高一些，陈卫明把跑单时间换成了白天。总价最低6元钱起步，每晚起码跑17个小时就能挣四五百元。

但这几天，订单的配送总价有了显著提升。

崔遥说，相比之前，近单多一两元，远单多五六元钱。有十多公里的单子，一单能挣四十元。假如在高峰期，两三公里能挣十元钱，低峰期一单五六元。之前每晚的薪水有300至500元，如今薪水平均600元左右。

何宏福的辛苦也彰显在薪资上。跑一公里大概能赚三到四元钱，比原先多了一倍。

但问题也在不时出现。吴远说，这几天，他收到的平台超时罚金更多了，“单子会不停地涌进来，我早已跑得够快了，但今天还是被罚金了。”

辛苦和抚慰是兼而有之的。11月25日，何宏福接到一个跑腿单，“直接在备注里写了电话联系。”因为客户要的东西多，他跑了好几个店面，水果、肉、药品、酒，何宏福把东西买全，送到顾潮汕中。这一单，他能挣18元钱。置于从前，这些单子何宏福是不接的，“说上去确实是没这么实惠，但现今人都出不来，情况特殊，能帮一把就帮一把吧。”

11月23日晚，何宏福接到过一个商场订单，客人打电话过来，“是男孩羊奶快没了，希望能快一点。”何宏福到了大兴万达的商场，“一般只要过去说这个单子急，拣货员也会通融，先帮我把那种单子拣下来。”

这几天，吴远有时侯也会被顾客感动。

11月26日，吴远手上挂了8个单子，8个单子全部超时。有一份餐送到顾客手里早已超时了快40分钟，“但如今顾客的素养非常高，一点不责怪我们。我送过去以后，人家除了没责怪啥，还说了一句‘谢谢’，热乎乎的东西隔了这么久才领到手里，肯定没这么好了。我自己也认为内疚，由于我也想每位单子都拼了命第一时间给人家送过去。”

据《北京晚报》11月29晚报道，多数电商平台的运力已得到补充，但高峰时段还存在运力约满的情况，各平台正通过招募兼职人员、跨区调度等多种形式继续抽调人手。

（文中崔遥、陈卫明、赵立军、霍诚、吴远、刘尚义、何宏福、马永庆、王金洲均为化名）

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