新华社北京４月１８日电（孙晓胜、马婕）巨大的盾构机旋转着刀盘从隧道一端的预留孔中准确穿出。１８日下午，由北京市政集团施工的北京地铁四号线首段盾构法施工隧道顺利贯通。

    北京地铁四号线１４标段西线盾构隧道位于地铁四号线的中间位置，即从双榆树站到学院南路站区间，全长８２０米。从开始掘进到正式贯通历时１１０天。据北京市政第四工程处地铁四号线１４标段工程的总工程师郑青介绍，世界上已有纪录的最长的全断面砂卵石掘进长度为８５０米左右。

    工程人员介绍说，此段隧道穿越全断面砂卵石地层，地下水位较低，盾构施工难度极大。北京市政第四工程处和地铁公司有关科技人员制定了周密施工方案，采用加泥和加泡沫的技术，改善土壤性质，降低砂石对盾构设备的磨损，提高盾构机的工作效率。

    据了解，北京地铁四号线１４标段工程主要包括两个半车站和三个区间段：即白石桥换乘站、学院南路站以及双榆树站南段。区间包括动物园站至白石桥站区间、白石桥站至学院路南路站区间、学院南路站至双榆树站区间。这个标段盾构双线隧道３６２０米，单线隧道７３００米，区间全部采用盾构法施工。

    郑青告诉记者，盾构隧道将继续向西面的白石桥站推进。记者在地下２０多米处看到，从学院路南站盾构机的出口到西边的白石桥站入口到约有１８０米的距离。工程人员表示，从双榆树站到学院南路站区间盾构隧道的贯通为下一段长距离全断面砂卵石掘进１２００米的世界难题打下了坚实的科技基础。（完）