有老炮儿的地方就有江湖。

　　在管虎导演的新片《老炮儿》里，冯小刚是归隐胡同的六爷，是路见不平的侠客，是片尾那只发足狂奔不甘被车水马龙赶超的桀骜鸵鸟，是一个眼见世事纷扰随时要忿恨到血管阻塞呼吸困难的心梗病人。

　　斗转星移，时代巨变。和老炮儿们的风光传说一同消逝的，还有世代相传的江湖规矩。路见不平的热心肠、讲理有仁义、小老百姓的善恶是非勇敢坚强。

　　时代变了，江湖上已没了老炮儿的传说，没了那个旧时代的坦荡，多的是见人倒地而避之不及的冷漠。

　　曾经的时代，牛掰的车

　　常常觉得，这车就像是时代的镜子，影片中的超跑豪车，法拉利恩佐奥迪，新时代的北京大道上开着新的车，在这雾霾弥漫的北京的冬。

　　而在老炮儿意气风发的年代，有一款车是那个旧时代的镜子。是个宣武还是宣武区、小老百姓家里有私家车的还不多的时代，是个谁家有个北京吉普212还是个巨牛掰的时代。

　　毛主席乘坐BJ212

　　北京212是我国最早生产的乘用车，诞生于1965年，在北京土生土长的“212”已谱写了30多年畅销不衰的神话，到了90年代老百姓们有辆212感觉还是很燥！

　　以BJ-210为基础设计一款车身尺寸稍大、四门、双座、宽敞舒适的军用指挥车，其性能指标不能低于“嘎斯”69，在六个月后，北汽就试制出了BJ-212型越野车。1965年，BJ-212系列越野车正式定型。

　　BJ-212采用了可拆卸式的软顶设计，主要用于指挥员乘用、武器运载等用途，该车采用前后钢板弹簧非独立悬架，具有相当强的越野能力，1966年终于实现量产。

　　动力上BJ-212吉普车搭载了一台排量为2445cc的直列四缸汽油发动机，采用四轮驱动，前后鼓式刹车，与发动机匹配的是一台3速手动变速箱，其最大功率为75马力，最大扭矩为172牛·米，车重1395kg，最快时速可达120-130公里/小时，百公里油耗约为14L。

　　老百姓们，对北京吉普则有一种天然的亲近感。从外形来说，它是中国最为朴实无华的一款"首长车“。改革开放后BJ-212逐渐淡出了公务车的名单。老百姓依然对其抱有浓厚兴趣，街头巷尾，山间江边，到处都能看到BJ-212 在飞驰。据不完全统计,其市场保有量达60万辆,累计产量肯定是中国第一。

　　也曾更新换代，驰骋江湖

　　在20世纪90年代汽车销售普遍低迷时,唯BJ212风景这边独好。坚固耐用，价格低廉，维修简便，越野性能良好。是我国第一代BJ212采用软顶可拆式车身和高底盘设计,它借鉴了苏联伏尔加车桥技术,并受美国吉普外观的启示,由北京汽车制造厂自行开发设计制造。

　　在80年代到90年代，北京吉普212一直也在随时代变革，快速研发新的车型。BJ212定于1990年结束生产。自1987～1993年间,仅仅5年,BJ212一改老面孔,先后演变为BJ212L、BJ2020N、BJ2020S。选用四速变速箱,前进档之间采用了同步器,大大改善了换档性能。车身面漆也一改单调的“绿军装”,增添了白、红、蓝等多种颜色。一系列改进使212老产品又重新焕发的活力，在当时成为北京吉普的”摇钱树“。

　　2020吉普车

　　惟有怀念和致敬，方坚守那个讲理的时代

　　这时代发展的如此之快，如老炮儿，如老车北京吉普212。越来越多的品牌和技术不断发展，北京吉普212系列慢慢淡出了历史的视线。

　　2013年上海老爷车车展 BJ-212

　　2005年的8月，燥热难耐。但东三环双井桥东面，CBD豪华商圈包围的那片前苏联风格的办公楼和厂房车间却似乎秋风肃杀。当春天再来的时候，这里所有的建筑便不复存在。艰难前行了22年的北京汽车工业发源地，曾经名噪一时的中国最早的汽车合资企业北京吉普汽车制造公司（北京吉普）走完最后的路程。

　　只留给这个时代对这个经典车型的怀念和致敬。

　　时代不断升级改版，匆忙得没时间关怀旧规矩旧道理，匆忙得让一款年代感的车永远停留在那个年代。

　　面对这座飞速发展的城市，老炮儿们各种跟不上，不过他们依然可以不端不装，接地气，走过平湖烟雨、岁月山河，越是那些历尽劫数，尝遍百味的人，越会显得生动明净。

　　如今，北京大街上车水马龙不乏豪车。北京吉普212大多只能封存在那个旧时代，而老炮儿们也只能在这个新时代，溜溜鸟滑滑冰，坚守住心中的江湖。

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