第一，近年来，中央严格禁止公务采购进口汽车（除有特殊需要，如：特种车辆或专业车辆）

保时捷，法拉利，路虎，悍马，兰博基尼，劳斯莱斯……都是纯进口车，不在政府采购范围之内。政府采购流程目前已经比较完善，用车单位只提申请和最后取车，中间环节由其它上级各部门按流程分工。

第二，目前公车队伍中的豪车，有其特殊原因

制服类的就不多说了。政府机关这边，有企事业或个人捐赠的；还有从企事业单位借来的；有充分理由经上级主管领导审批后也可以购买超标车辆。

比如，省部级配车要求是排量不超过3.0，但如果某单位有上山下乡的需求，可以申请购置一汽丰田的巡洋舰或霸道。

上面有人说基层公务员都开霸道，不全面！

说白了，单位的登记里要是有超标车辆，那就是个不定时炸弹，说不定哪天这就是个祸害。不要以为是公务员开出来的，就一定是政府部门的个人配车。

第三，机动车对于政府官员来讲，就是个代步工具。如果真有彰显身价的功能，那也是车牌。

坐陆虎又怎样，长安街敢左转吗？坐宾利又如何，新华门敢进去吗？

一块小号车牌，是多少企业家都求之不得的，哪轮得到暴发户。。

官员与官员之间，根本不扯这些。级别到了，自然就有了，级别没到却成天琢磨这个、张罗那个，不就是被双规的节奏吗？

第四，为什么是奥迪？

题主稍微补习一点国产汽车近代史吧。奥迪之所以成为官车：

一是历史机缘。80年代的国产轿车中，广汽、上汽和北汽的都不如一汽的奥迪100给力，那时候县处级桑塔纳、乡科级212，只有厅局级才能买奥迪100。逐渐就把皇冠、公爵王、上海、伏尔加……等上一茬公务用车挤出历史舞台。后来又有了公车采购龟腚，奥迪先到先得地成为了县处级至省部级的标配车辆。

二是品牌定位。奥迪把对了脉、看准了公务采购的市场，从C3一直到C5，无论是外形、内在、定价都符合中国政府采购的期望。在中国，低调才是最牛逼的炫耀。

PS. 别把自己的观点强加给你根本不了解的群体。

PPS. 官员（司局级及以上）群体的思维，不是你等臭屌能了解的。