根据环评公示，22号线（平谷线）车站由原11座调整为20座。

调整方案明确，平谷线未来将连接通州副中心，线路路由、制式发生调整，地下线路长度大幅度增加。

平谷线起点由东风北桥站调整至东大桥站，终点由泃河湾站调整为平谷站。

线路长度由原71公里调整为78.6公里，地面线及高架线约30.1公里,地下敷设线路长度48.5公里，较调整前的2.5公里增加了46公里。

车站由原11座调整为20座，设一段一场，原规划选址调整，规模增加61公顷。计划于2019年开工，2022年建成通车。

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小编近日获悉，早在今年6月，市人大代表刘军就加快推进轨道交通平谷线提出建议。北京市规划和自然资源委员会就相关建议进行了回复。在回复中，披露了平谷线规划方案优化情况及具体走向。

回复中说道：

平谷线主要优化内容为河北燕郊段线路规划岔线、线路路由、敷设方式及车站设置等方面。

在平谷新城段车站由3座调整为2座，近期实施1座；同时约3公里线路敷设方式由高架调整为地下。

在三河段具体优化内容为：

一是线路路由从京秦高速北侧南移约2公里至燕郊潮白大街；

二是增加近期实施方案，从高楼南出岔线接入副中心站枢纽，其中高楼南至副中心站与轨道交通23号线共线；

三是优化车站布局；四是稳定车辆基地选址，并提出综合利用要求。

优化后的平谷线东起平谷区泃河湾地区，经马昌营镇、马坊镇进入河北省三河地区，线路沿京秦高速公路向西敷设，经齐心庄镇至高楼镇。沿燕郊北环路向西经燕郊镇北部、通州区宋庄地区至朝阳区东坝地区，之后沿规划亮马河快速路向西敷设至东风北桥站（14号线）。

同时，自高楼南站向西分出岔线，沿燕郊北环路（潮白大街）下穿京秦高速公路，至迎宾路折向南，沿迎宾路敷设至燕郊镇南部，折向西下穿潮白河，进入我市通州区，沿玉带河大街、京唐城际铁路进入城市副中心站综合交通枢纽。

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8月，北京轨道交通28号线（原CBD线）发布了工程环境影响评价第二次公示，公示信息显示：28号线将在东大桥站与平谷线换乘，在大望路站与R1线换乘。

在环评中透露：东大桥站将与M6线、M17、M22实现换乘，同时28号线与M22线东大桥站、京广桥站这两站将同期叠摞建设。

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10月，头条号@微观中国人发布了一组北京城市副中心站的模型组图。图中显示了平谷线（规划北线）的字样，很符合“平谷线从高楼南出岔线接入副中心站枢纽，其中高楼南至副中心站与轨道交通23号线共线”的说法。

可以看出，平谷线与M23线的最新规划都有所变动。M23线从以前的绕行副中心改为横穿；平谷线自高楼南站分出一条线路，与M23共线，一直到达城市副中心站。但目前官方还未公布最终的规划方案，一切以官方消息为准。

最后，期待这两条备受期待的轨道交通都能够早日开工。返回搜狐，查看更多