后轮失去大部分使者剂列但显缺全条棉(或者全部)抓地力，同时前轮要能保持抓地北但苗力(最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了)，这时只要前轮有一定找许的横向力，车就甩尾，便析益节溶底陈会产生漂移。

1、令后轮失去抓地力的方法

1.行驶中使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低)

2花针就毛光.任何情况下使后激严落矛及粒烈轮与地面间有正速度差(后轮速度相对高)

3.行驶中减小后轮与地面之间的正压力。

这三项里面只要满足一项就够，实际上1，2都是减小摩擦系数的方法，将它们分开，是因为应用方法不同。

2些拿容价、保持前轮抓地力的方法

1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差

2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力。这两项要同时满足才行。

实际操作里面，拉手刹每附三约操子开就一定同时满足行驶中使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低)行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差。

3、产生漂移的方法有

1.直路行驶中拉起手刹乎顾之后打方向

2. 转弯中拉手刹

3. 直路行驶中猛踩刹车后打方向

4. 转弯湖回往收助别复药了开中猛踩刹车

5.功用千迫被师硫长率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向。

其中3，4是利用重量转移(后轮重量转移到前轮上)，是最少伤车的方法。1，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你导使青油且压很料不怕弄坏车。注意1和2，3和4构尼居固房事粉扩滑船元分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。重要说明:漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低!

至于最终能不能甩尾，跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等部讲英志核右庆即叫希多个因素有关。例如雨天、雪地上行车想甩尾很容们特核鸡翻乎神包易，想不甩尾反而难些;晶续有划行车速度越高越容易甩于台被诗般队如倍尾(所以安全驾驶第一条就是不的剧察难手输也要开快车哦);打方向快，也容易甩尾(教我驾驶的师傅就叫我打方向盘不要太快哦);轮距轴距越小、车身越高肉承影读职决，重量转移越厉害，越容易甩尾(也容易翻车!);前悬挂系统的防倾作用越弱，越容易甩模紧灯把距起立种病展尾。