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随着人们生活质量的提高，汽车已经成为大多数人出行的必备交通工具，当然笔者还是提倡低碳出行哦。越来越多的汽车出现在道路上，因此汽车安全也是最应值得关注的问题。前面我们讲了刹车盘刀具和机床的选择，今天主题依旧是刹车盘，笔者来讲一讲刹车盘的车削加工工艺。

刹车盘就是一个圆形盘子，目前市面上常见的刹车盘种类为盘刹、鼓刹以及气刹。盘刹散热性较之鼓刹优越，高速制动效果更佳；当然，万事没有绝对的完美，鼓刹在低速冷闸时效果要优于盘刹。盘刹价格略贵，目前市面大多汽车多采用前盘后鼓，对于相对低速，且需制动力大的卡车、巴士等仍采用鼓刹，当然中高级轿车全采用的是盘刹。由此可见，刹车盘也是影响汽车等级与性能的重要因素之一。

刹车盘在制动系统中的作用

顾名思义，刹车盘主要作用是起到减速刹车的作用的，刹车盘的制动力来源是制动卡钳，制动卡钳相对旋转的刹车盘是固定的，通过制动钳的内外两片夹住刹车盘产生的摩擦而产生制动力的，当人们踩刹车时就是制动卡钳家住刹车盘来完成的减速和刹车。

灰铸铁HT250——刹车盘的最佳材质选择

汽车刹车盘在汽车行驶过程中占据的重要作用和自身的表面精度和形位公差，以及各种理化性能的特殊要求，导致了刹车盘的材质必须满足刹车盘的使用性能要求。恰好属于珠光体类型的灰铸铁（HT250），不仅强度、耐磨性、耐热性均较好，铸造性能优异。更重要的是作为汽车制动紧急刹车的刹车盘的减震性良好。故而，刹车盘的材质大多为灰铸铁HT250。

刹车盘的详细加工工序：粗车→（大外圆面、中孔、小圆端面、侧面及右侧刹车面、左侧刹车面及各内侧孔）→半精车（大外圆面、左侧刹车面及各内层孔、小外圆面、断面、中孔及右侧刹车面）→精车（槽及右侧刹车面、左刹车面及小圆端面、左侧底层圆面、内孔倒角）→钻孔→去毛刺→检验入库。

刹车盘的加工设备与工艺程序相对应，可大致分为以下几方面：一条生产线加工的设备——需要3台立式车床分别粗车上、下断面和精车上端面，以及加一台小加工中心打孔；多条生产线加工设备——粗车设备一台半自动车床、一条数控车床和一条半自动车床；精加工设备有一条数控车床两台、一台立式钻床、一台钻床、一台攻丝机、一台精磨和一台除尘器；包装方面：一条清洗线如平衡机、包装机和自动打标机等。

加工设备选择

刹车盘为典型的盘类薄壁零件，加工内容主要为车削和钻孔工序，加工难点是如何保证成品尺寸和形位精度。考虑到部分刹车盘的直径较大，超出了卧式车削中心的加工范围，并且工件的装夹和找正都比较费力，为提髙工艺刚性，精加工阶段最合适的设备组合为立式数控车床＋立式加工中心。

车床的选择固然重要，但是与之相匹配的加工刀具选择也不容忽视，目前市场上采用的涂层硬质合金刀具因其价格低廉而被很多客户所使用，由于车削加工刹车盘的过程会产生大量摩擦和切削热；加入冷却液不但增加了加工生产成本，而且加工效率并不理想。郑州华菱超硬材料有限公司研制的BN-S30牌号立方氮化硼刀具采用非金属粘合剂和平峰刃处理，不仅延长了刀具的使用寿命，而且BN-S30牌号整体式CBN刀具寿命为某品牌硬质合金刀具的15倍作用，刀具抗冲击韧性也更好。与涂层硬质合金刀具相比，BN-S30采用干式切削，节省了加工成本和工序，精度也更佳，解决了灰铸铁的夹砂、白口的铸造缺陷，更不容易崩刃。

小结

刹车盘在汽车行驶中起着刹车减速的作用，所以，刹车盘的灵敏与否关系重大。自然地，刹车盘的加工优劣就显得非常重要。所以，不仅要选择性能好的灰铸铁原料及制定正确的加工工艺，而且要选对车床及与之相匹配的刀具，这样才能够获得高质量，高性能的刹车盘。

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