1.8T品逸。一个星期前，过一个坑的时候颠了一下，突然就冒出三个故障灯，分别是：胎压监测系统，牵引力控制系统和车身稳定系统。后来从网上搜索了一下，有的说可能是ABS传感器脏了，用高压气体吹一下，有的说要换ABS总成。但问题是四个轮胎有根ABS传感器，怎么知道是哪一根呢？

好吧，找个理由，去下4S，告诉他们：昨天好好的，今天突然一下出现这几个灯，也不明白是什么意思，帮忙检测一下，顺便消下码……几分钟后，告知我，是左前轮ABS传感器“对地短路”，我也亲眼看到，但是这也为后面的测试带来了疑惑，先不管了，技工问，需要更换后，答：反正不影响使用，算了，有空再说，道声感谢后，开车离开……

晚上，上X宝开始搜索，下单、等待……今天货到了，将车子开出车库，动手喽……

在插入钥匙，发动机没启动的情况下，应该是右上角的两个灯亮，启动后，这两个灯就消失了，现在是启动的情况下，除右上角的两个灯消失，余下的三个灯常亮，右边的屏幕提示：ABS控制系统故障，胎压监测系统故障，车身稳定系统故障，牵引力控制系统故障。

拆下轮胎（废话，不拆轮胎怎么换？)

拆下轮胎后，一定要记得把轮胎放到车子底下，我上过当的，有次换胎，偷懒了没放，结果拆轮胎的时候摇晃了一下，只听到“嘭”的一声，你猜怎么着？顶着的千斤顶倒了……车子直接往下砸，幸好轮胎没拆下来，直接歪了。不然后果严重，吓出一身汗……

拆的时候忘记拍照了，这是新换上的，能够看明白ABS线的走向。拆的时候，拧掉黑色线束右边的螺丝就可以拿出ABS线了。过程其实很简单，几个卡扣，打开前盖，在保险丝盒下找到插头拔下就可以了。

这是拆下来的样子，刚下过雨，地上有点脏，请无视……

这是旧的传感器

这是旧的传感器，全封闭的。

X宝买到的新的ABS传感器。

新旧对比一下，原车是“bosch”，新的也是……请移步下面的图片。

看到没？这就是新的传感器头，你说假就假了，但这种细节也要处理得象一点吧？唉！假的真不了，真的假不了……

新的换上去以后，突发奇想，既然是“对地短路”，那应该可以测出数据吧？于是找出万用表……

这是新的，用1K档，没得阻值为0.586K。

这是旧的，测得数据为无限大，(数字表初始数据为1)

这里很疑惑，既然是“对地短路”也不应该是短路，而应该是"对地断路"才对，为什么是无穷大呢？

不管了，插上插头，启动，OK！故障消失！好有成就感！

顺便晒下油耗，时速好象是28，图有空上。这是更换ABS线前拍的。收工！

…………………………………………………………………………华丽的分割线……………………………………………………………………

刚才，我把拆下的ABS传感器测试了一下……

ABS头，是通的，0.578K，与新的数值差不多。因此可以决断是线断了。

线束里有两根线，一根红的，一极黑的。图中显示的测试白线，是通的。

测试黑线，果然是黑线断了。

就这么一根，黑线到底断在哪里？不想剪了，网上有人说这根线很脆，稍一折就会断，经过我的实践，并不是这么回事，想要折断并不容易，我动用了剪刀，尖嘴钳，网线钳等等，剥皮就用了好大劲，线束可以用“柔中带刚”来形容，具体怎么样，各位自己想吧。