最近看了好多车友换刹车皮的作业，心里痒痒的。因为一直以来都觉得小马刹车实在软，但是如果只是软还能接受，最受不了的是热衰减实在太厉害，如果多拉几人，车速100以上的紧急制动，连续来几次，基本上就刹不住了，还出过好几次险情，这对我这种开得比较快的人来说实在太致命。所以捉摸着提升下刹车性能，但是对于只又100p的小马来说，整套刹车换掉实在性价比低，毕竟只是买菜车，所以选择了性价比较高的换刹车片来提升制动。 但是问题来了，小马只是小众车，对应的刹车片只要非常普通的货色，而且刹车片假货实在太多了。。。。万一用了假的刹车片出问题的话不是闹着玩的 tb上找来找去，好的刹车片就只有ebc的绿皮，还有奔德士，菲罗多几个牌子，菲罗多只能买到低端货，ds系列都是假货，排除先，奔德士的做工看了以后有点怕，排除，ebc的绿皮嘛，0-700度，了解了一下，这个皮掉粉比较多，而且有高温皮的特点就是工作温度较高，需要热一下才能进入状态，这也不是我想要的。 突然想到既然是日本车，那就去找找endless的，说不定会有。一查官网，哈哈，不愧日本第一刹车品牌，基本上只要是日本车，就有对应的原装位刹车片，型号还不少，最后看了下无尽的ns97系列比较适合我，静音，不吃盘，耐用，掉粉非常少，冷车效果好，0-500度，就是它了，再跑日本乐天一查，价格1000左右，咬咬牙，既然要换就换好的。然后上tb找代购，连运费1400入手。 今天到货了，马上跑修理厂换上，到修理厂一拆轮子，发现原厂刹车片吃盘也太厉害了，这才一万公里，吃盘好明显，磨到的地方明显比边缘低了不少，而且还一条一条圆圈不平，师傅建议光一下。但是这个车厂没有设备，得拿去其他地方搞，得等两个多小时。闲着没事，就来写作业了，等回家再给大家补图

    NS97摩擦系数是0.37-0.43  温度是0-500C，从参数来看是标准街道皮，是无尽的最新街道皮，价格在街道皮里面也是最贵的。摩擦系数不算高，特点是各方面很均衡，静音，不掉粉，耐用，低温效果好，线性。

   现在已经换好了，觉得真的很棒，装上以后第一脚怠速刹车已经感觉很不一样了，开回家10公路，还没有磨合，刹车效果和脚感给我的感觉就像是换了整套刹车，非常线性，前段好太多了。实在很满意，果然很值，没让我失望。

   装的时候仔细和原厂刹车皮对比了，样子不是一模一样的，刹车片上没有那个报警小铁皮，而且原车刹车片上的4块不知道干嘛用的铁背板也装不下去了。不知道为什么，还有就是刹车片横向的摩擦面比原车的小，在刹车盘上磨到的比原厂小一圈，但是纵向的比原车的大，不知道这么设计有什么原因。

新的刹车片和盘面的接触窄了，里面少很多，外面也略少一点，但是横向接触面变多了，不知道什么原因

加了手扶箱，挺实用的，但是质量比较一般

4S加装的一体机，买车之前4S就加装好了来卖，挺好用，质量也可以，不错

自己装的日本的电子油门加速器，效果不错，明显油门延迟缩短了，提升油门反映

自己装的HUD抬头显示，很实用，同时显示转速，时速，瞬时油耗，也可以看电压，水温，很不错，也不会档视线

行车记录仪，和车内后视镜一体，比较不会突兀，而且不档视线，前后双摄像头，我自己接到车顶阅读灯的，24小时不间断录

换了autoexe的短弹簧，米其林lc 195 55 r15的胎，弹簧舒适性级别和原厂没区别，操控只提升一点点，可以忽略，屁股完全不翘了，前后都差不多2指半，整辆车外观完全不一样了，协调好多，外观更符合操控小车名头了，好看了不只一点点，就是对我这种天天外面到处跑的人来说底盘有点过低，上下大坡的时候得非常小心。。。轮胎宽了也好看很多，轮胎和韩泰果真不一样，胎躁，舒适性，安全性完全不一样，抓地也好了很多，买车半年来没踩出过abs,我觉得很值，就是比较软磨损稍微大点。短弹簧和轮胎我觉得是很值的，起码比改山寨包围档次高很多。 

用的机油是彭斯PU 5W-30，感觉很好，声音小，动力也很不错，5000公里没感觉到衰减