与保障机制。

世界级生态岛屿！

惊不惊喜？厉不厉害？

瞬间觉得崇明要变得高不可攀了，

还不趁着现在赶紧来抱大腿~

这一总体规划

具体涉及到哪些方面呢？

别急！小编现在就给你详细梳理一下

大家比较关注的几点~

严格落实底线约束要求

严格管控崇明区常住人口规模，

优化人口布局。

到2035年，规划常住人口不超过70万人，

其中城镇常住人口56万人左右。

坚持最严格的节约用地制度

和最严格的耕地保护制度。

到2035年，

规划建设用地规模不超过265平方公里，

其中，开发边界内

城镇建设用地 126 平方公里，

开发边界外建设用地 139 平方公里。

耕地保有量不低于63.5万亩。

规划至 2035 年，

森林覆盖率提升至 35%。

在崇明区骨干道路周边、

环崇明岛道路两侧、乡镇主干道

和主要河道两侧及其他宜种植或补植的区域

加强种植力度，

整体形成“三环四轴五景、多廊多带、

多园多点”的林地总体格局。

构建城乡统筹的空间体系

立足全域，

以城乡建设平衡与自然生态协调为导向，

形成“三区两带两片”

的总体空间结构。

三 区

崇西、崇北和崇东

是代表崇明区旅游特色与品牌资源的

三大空间片区。

崇西生态旅游发展区重点整合西沙、明珠湖及农场资源，拓展度假疗养、运动休闲、农业科创功能。

崇北生态旅游发展区重点挖掘东平森林公园及北部连绵农场，发展高效生态农业，传承恳拓文化，拓展文化创意、休闲旅游、森林度假等功能。

崇东生态旅游发展区重点加强东滩及周边地区生态保育，适度拓展智慧创新、健康疗养、生态教育等功能。

两 带

崇南和崇中是代表崇明区

本地城镇特色

和乡村特色的两条空间带。

崇南滨江城镇带重点将吸引人口和建设活动向此集中，提升公共服务水平，形成集约化、组团化的活力滨江城镇格局。

崇中乡村野趣带重点彰显特色风貌与田园风景，打造以特色村及特色村区为依托的乡村野趣区域，留存和延续乡愁。

两 片

长兴和横沙是代表

崇明区战略性功能板块和

留白的两个片区。

长兴作为崇明区最主要的智能制造功能板块，重点发展海洋装备产业，完善配套城市功能，加强环境保护；

横沙作为战略储备和预留空间，是建设崇明世界级生态岛先行示范区，以保护保留为主，塑造“原味横沙”。

1-7-10-20-X空间体系

规划至 2035 年形成

“1-7-10-20-X”的城乡空间体系，

即 1 个核心镇镇区，

7 个中心镇镇区，10 个一般镇镇区，

20 个左右的小集镇社区，

X 个自然村落。

1 个核心镇镇区：即城桥镇的镇区，打造成为综合性节点城镇，打造成为本地城镇人口集聚和吸引外来高素质人才的核心地区。

7 个中心镇镇区：即东滩（陈家镇）、长兴、西沙（三星）、东平、堡镇、新河、庙镇的镇区。其中，东滩（陈家镇）、长兴是“上海 2035”确定的中心镇；考虑到统筹城镇圈发展需要，增设西沙（三星）、东平作为中心镇；考虑到现状发展基础及服务范围，增设堡镇、新河、庙镇作为中心镇，共同辐射乡村地区。

10 个一般镇镇区：即绿华、中兴、横沙、新海、新村、建设、港西、港沿、竖新、向化的镇区。强化对乡村地区的统筹作用，满足周边城乡居民的基本公共服务和就业需求，引导农村居民就近集中居住。

20 个左右小集镇社区：即海桥、红星、合作、江口等以前被撤并但仍具有城镇建设基础的集镇，以及部分具有一定建设规模的农场场部。完善小集镇社区文化、体育、医疗等基本公共服务设施，提升服务周边乡村地区的基本生活及生产服务能力。

落实重大专项统筹

交通方面

构建“外畅内优、高效集约、绿色生态”

的综合交通体系。

优化对外跨江通道布局，

形成东、西对外双通道格局。

其中，东线通道由 G40 沪陕高速

和轨道交通崇明线组成；

西线通道由 S7 沪崇高速和轨道交通沪崇线组成。

产业发展

构建形成以现代农业为基础、

旅游服务为先导、

创新经济为主体、

绿色智造为支撑的生态型产业体系；

住房方面

构建科学合理的住房时序调控机制，

提高保障性住房在住房供应总量中的比例。

至 2035 年，

全区开发边界内城镇住宅用地

总规模约 32.0 平方公里。

城镇住宅总套数为 25 万套左右，

其中预留10%左右的弹性规模，

应对人口结构调整、人均居住水平提升。

公共服务

保障现状较为紧缺的公共性、

公益性设施空间的建设，

弥补现状公共服务短板，

优化提升空间品质和生活质量；

风貌保护

崇明岛总体风貌应充分体现中国元素、

江南韵味与海岛特色。

生态环境

规划至 2035 年，

崇明区可再生能源使用率达到30%，

清洁能源使用率达到80%以上。

逐步降低高碳能源使用比例，

实现能源结构低碳化；

城镇污水处理率达到 100%，

农村生活污水处理率达到 100%。

网友评论

今天的你对崇明爱理不理

明天的对将高攀不起！

CHL：崇明的明天会更好！希望轨交崇明线早日动工！

水中望月：期望西线早点开工建设！要致富先修路，生态不意味着贫穷！

刘世一：2035我们都退休了，回崇明养老去。

小来来大人：崇明越保护，更多的崇明人来上海或者周边城市工作，在崇明坚守的越来越少，基本只有老年人了

JACK·REN：交通要跟进，加隧道，加桥梁，陈海公路争取全封闭。岛民进出要有优惠，区别于非岛民，可借鉴鼓浪屿岛民政策。岛民小辈回家探望老人不易，来回与非岛民的交通路桥费收应有区别。祝崇明越来越生态，越来越特色。

Ricky风景：希望不要口头规划，既然有上海速度与力度，请付诸行动。

liping🍎：还有17年呢这个规划有点长，能不能步伐再快一点啊，好期待哦。

钟声：去崇明的人越来越多，崇明独特地理环境和生态优势将为国际大都市增添无限自然风光，西线建设迫在眉睫，请堵车堵成狗不敢喝一口的时代赶紧过去～

佳佳：家乡加油，但是20后崇明的老龄化应该会越来越严重。特别是乡下的老年人，医疗和看护等，希望也能解决。

dream：优化对外跨江通道布局，形成东、西对外双通道格局。其中，东线通道由 G40 沪陕高速和轨道交通崇明线组成；西线通道由 S7 沪崇高速和轨道交通沪崇线组成。

从生态自然环境到产业发展，

从交通生态系统到公共设施建设，

崇明区未来的发展简直不可限量。

虽然离2035年还有十多年的时间，

但是小编相信不久的将来，

崇明将会成为全世界的都羡慕的地方，

至于2035年后？

那就是直接上天的节奏啦~

返回搜狐，查看更多