一：驾驶感受 1.1.3t的动力没的说，加速动力充沛，变速箱有点顿挫;过弯支撑性一般，过急弯得稳一点速度快了有点撑不住，但开起来还是比较稳 的，滤震效果不错，筷子悬架比较OK的，过减速带或者小坑回馈比较舒服，实际体验比雷凌卡罗拉滤震明显好很多，雷凌过减速带太硬。 2.现在跑了两万公里了，各方面都不错，动力嘎嘎猛，抖动也能接受，等灯时候挂N挡基本感觉不到。起步感觉 0-40有顿挫，得多练练控制油门，40以上随踩随有。 3.我假期跑高速比较多，高速行驶很稳当，风噪在80以上就有点明显了，开音乐就得开大点 声，一般高速开140左右，没感觉到飘过，这一点很不错。 4.方向盘偏沉，单手打起来有点费劲，但高速跑起来比较稳。 5.有听说过其他车主吐槽说它起步慢，在等红绿灯的时候，无论是不是猛踩油门，前三秒是没有提速的感觉。油门有一定延迟，慢慢提速到二三十的时候才感觉到油门的作用。个人感觉在市内通勤开的话，驾驶感受还是可以的，6AT的变速箱也很耐造。 二，空间表现 1.乘坐空间很满意，相比于雷凌卡罗拉来说前排后排都比较宽敞，储物空间还可以，放东西比较方便; 2.后备箱空间比较大，纵深可以，放东西很方便。 3.后排空间算同级大的了，我180cm，146斤，调好座椅，后面坐人还有两拳基本上，后排座坐三个一点问题没有，不会挤，这点很满意，但后排没法放倒，中间没头枕，有点不爽。 4.后排出风口很重要，能明显提高后排舒适度，这个价位的合资车很少配，挺良心的。 三，油耗例举 1.我开车比较激进，城区 8.5左右，高速 6个市郊7.5左右。定速巡航八十左右瞬时油耗 4.几左右，总的来说不算省油。 2.刚提车时候油耗高，开的也很猛，干到了九个 油，后来油价上涨，开的缓了，基本市区综合在7.5-8个油。 3.基本一直在市区跑，主要都是上下班开，周末和假期开开出去玩，上班单程15km左右，堵车很严重，上车就开空调的话油耗9个左右，用壳牌的机油后油耗下来了点。 四，优点肯定 1.性价比高，十万以内落地的合资车中，配置和动力性价比最高的，毋庸置疑了。 2.开高速很稳，一百五六也没有飘的感觉，比日系稳当。 3.保养不贵，三百块钱小保养，吃粗粮，动力充沛。 4.这价位的合资车有自动 LED大灯，carplay，定速巡航算很良心了，配置够用。 4.英朗这款车我觉得最满意的地方就是它的颜值比较高，车身的线条非常流畅，前脸的设计比较有感觉，车头的弧度非常流畅，而且大灯的设计也比较有时尚感，第一眼看上去就感觉特别美观，很吸引人。 五，缺点吐槽 1.变速箱顿挫比较强。 2.后排座椅无法放倒。 3.安吉星阉割，当然一分钱一分货，不是以前老英朗的价钱，也能接受，保留了SOS功能，挺好的。 4.车机一般，就是听歌导航了，音乐不能自己搜 索。