最近，小编对 别克英朗进行了深度报道，让我们深入了解这款车型。据了解，别克英朗已在2022年6月停产，目前在市场上售卖的都是库存车。这是一款适合新手驾驶的车型，因为它像新车一样可以正常开具发票，正常上牌。 根据数据，别克英朗在停产前的销量非常好，2022年一年的累计销量达到了11548台，占据了国内轿车市场的0.97%的份额。然而，进入2023年后，别克英朗的销量大幅下滑，1-8月份的销量仅为1580台。为了应对市场竞争，别克品牌正在推行一轮大幅降价的“以价换量”模式。目前，别克英朗1.5L典范自动精英版库存车型的指导价格为12.59万，裸车价仅为7.49万，落地价格仅为8.6万，比二手车还划算。英朗轻混版在外观方面与其他燃油版车型没有明显区别，飞翼式格栅设计展现出时尚精致的风格。新车的长宽高分别为4609毫米、1798毫米和1486毫米，轴距为2640毫米，空间表现可观，后排和后备箱的空间十分宽敞。英朗轻混版的内饰设计保持了造型简洁，中控屏幕采用了7英寸的大屏幕，内置高德导航、在线音乐、智能语音交互、手机映射等功能，支持OTA远程升级。此外，新车还提供了后排空调出风口、LED大灯、电动天窗、倒车影像、防PM2.5空调滤芯等配置。然而，三缸发动机存在抖动问题，双离合变速箱低速行驶时会有顿挫感，这使得消费者在选车时会有一些顾虑。轻混版在动力方面采用了一套由1.3升发动机、48伏电机、电池、电源管理模块以及混合动力控制单元组成的轻混系统，配备了6速手自一体变速箱。整套系统的最大额定输出功率为120千瓦，最大扭矩为230牛·米，满足国六b排放标准。官方声称，新车在综合工况下的百公里油耗仅为5.3升，节油效果明显。总的来说，别克英朗是一款具有较高性价比的车型，它在外观、配置和动力上都表现不错，但在发动机和变速箱上存在一些问题，消费者在购买时需要慎重考虑。

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