本文旨在通过对比美版与国内版同款车型主要的不同，用数据说明美国市场和中国市场同款车型的区别，希望读者可以借此看到两国汽车市场的差异，也希望本文的对于准备购买汽车的朋友有所帮助。

美国汽车市场兴起比国内市场早，监管制度比国内完善，厂商竞争比国内市场激烈。那么，笔者就通过分析同一款车型在美国市场和中国市场的基本参数和安全参数的差异，让大家看看同一个厂商在美国的表现和在中国的表现有哪些不同。

继丰田致炫、卡罗拉、凯美瑞、RAV4，大众速腾、高尔夫、帕萨特、途观，本田飞度、思域、雅阁、CR-V，福特嘉年华、福克斯、蒙迪欧、翼虎，日产阳光、轩逸、天籁、奇骏，别克君威、君越、昂科拉，马自达昂科赛拉、阿特兹、CX-5，雪佛兰爱唯欧、迈锐宝、创酷，现代瑞纳、朗动、索纳塔、ix35之后，接下来咱们回过头来说说别克威朗（Verano）。

别克威朗的相关车型及价格如下：

从中可以看到，别克威朗一共4个系列，分别是2.4L Base、2.4L Convenience、2.4L Leather和2.0T Premium。发动机方面，提供了2.4L和2.0T两款发动机。变速箱方面，标配6AT变速箱。驱动形式方面，标配前置前驱。本次选取了2.4L Base型和2.0T Premium型来与国内的车型进行比较。

国产车型的选择原则是：针对每一种动力总成，尽量选取配置与美版相近的自动挡车型。国内版采用了1.5L和1.5T两款发动机，自动挡变速箱为6AT变速器和7DCT变速箱，驱动形式为前置前驱。本次选取了1.5L领先型和1.5T旗舰型与美版进行比较。

美版2.4 Base型与国内版1.5L领先型比较的参数见下表：

美版2.0T Premium型与国内版1.5T领先型比较的参数见下表：

基本参数方面：

1. 动力总成

发动机：美版采用2.4L（132kW、237NM）和2.0T（184kW、360NM）发动机。国内版采用1.5L（87kW、146NM）和1.5T（124kW、250NM）两款发动机。在功率输出和扭矩输出上，国内版均低于美版发动机。

变速箱：美版采用6AT变速箱，国内版采用6AT变速箱（对应1.5L车型）和7DCT变速箱（对应1.5T车型）。从规格上来看，国内版高于美版。

市区油耗：国内版采用中国工信部市区油耗，美版采用美国环境保护署（EPA）市区油耗，两者的测试标准略有不同。国内1.5L发动机+6AT的动力总成比美版2.4L+6AT的动力总成，油耗低了2.9L，国内1.5T+7DCT的动力总成，油耗比美版低3.3L。国内版在燃油经济性方面优于美版。

2. 车身悬挂

悬挂:国内版与美版均采用前麦弗逊后扭力梁悬架。

刹车:国内版与美版均采用前通风盘后实心盘刹车。

轮胎:国内版均低于美版。

轴距:国内版轴距大于美版。

车身重量:国内1.5L版比美版轻200kg，国内1.5T版比美版轻150kg。由于国内版威朗在轴距比美版仅仅大了15mm，但是重量轻了150kg以上。所以，国内版威朗并未采用与美版威朗相同的车身结构。

3. 维修质保

保修时间：在整车质保方面，国内版的保修期比美版少了1年，但是保修里程比美版多20000公里。国内版的质保更加适合用车里程较多的用户。

4. 安全配置：

车身稳定系统：美版全系标配；国内版车型也是全系标配，国内版与美版相同。

气囊数量：美版标配10个气囊；国内版配备6个气囊。在气囊方面，国内版缩水较大。

胎压监测系统：美版全系标配；国内版也配备了胎压监测系统。国内版与美版相同。

儿童座椅接口和后门儿童锁：两国车型均有此配置，国内版与美版相同。

发动机电子防盗：两国车型均有此配置，国内版与美版相同。

日间行车灯：美版全系标配日间行车灯，国内版也配备了日间行车灯，国内版与美版相同。

5. 舒适性和外形：

天窗：美版全系不标配天窗，只能选装；国内版标配天窗，1.5T旗舰型还配置了全景天窗。国内版高于美版。

倒车影像：美版全系配备了倒车影像；国内1.5L领先型没有配备倒车形象，国内1.5T旗舰版配备了倒车影像。国内版低于美版。

座椅材质：美版2.4L Base型为真皮、织物混合座椅，美版2.0T Premium型为真皮座椅；国内全系标配真皮座椅。国内版高于美版。

前排座椅调节方式：美版2.4 Base全系为手动调节，国内版全系为电动调节。国内版高于美版。

前后排座椅功能：美版2.4L Base型没有其他功能，美版2.0T Premium型带有前排座椅加热功能；国内版全系标配座椅加热功能。国内版高于美版。

车载导航：美版全系没有配置车载导航；国内1.5L领先版没有配置车载导航，国内1.5T 旗舰版配备了车载导航。国内版高于美版。

扬声器数量：美版2.4L Base型配备6个扬声器，美版2.0T Premium型配备Bose品牌9扬声器；国内版标配6个扬声器。国内版低于美版。

大灯类型：美版标配卤素大灯；国内版1.5L领先版标配卤素大灯，国内1.5T 旗舰版标配氙气大灯。国内版高于美版。

自动大灯：美版标配自动大灯；国内版也标配自动大灯。两者配置相同。

玻璃类型：美版全系标配防紫外线玻璃；国内版全系配备常规玻璃。国内版低于美版。

后视镜防炫目：美版2.4L Base型为手动防炫目内后视镜，美版2.0T Premium型为自动防炫目内后视镜；国内1.5L领先版为手动防炫目内后视镜，国内1.5T 旗舰版为自动防炫目内后视镜。两者配置相同。

空调调节方式：美版全系标配自动空调；国内1.5L领先版为手动空调，国内1.5T旗舰版为自动空调。国内版低于美版。

6. 高科技配置：

自动泊车：美版2.0T Premium型配备了自动泊车功能；国内1.5T旗舰型也配备了自动泊车功能。两者配置相同。

车道偏离报警：美版2.0T Premium型配备了车道偏离报警功能；国内1.5T旗舰型也配备了车道偏离报警功能。两者配置相同。

前方碰撞报警、主动刹车：美版2.0T Premium型配备了碰撞报警功能；国内1.5T旗舰型没有配备碰撞报警功能，但是配备了更加高端的主动刹车功能。此项配置国内版高于美版。

后视镜盲区监测：美版2.0T Premium型配备了盲区监测功能；国内1.5T旗舰型也配备了盲区监测功能。两者配置相同。

自适应巡航系统：美版2.0T Premium型没有配备主动巡航功能；国内1.5T旗舰型配备了主动巡航功能。此项配置国内版高于美版。

结论：

1.动力总成：国内1.5L+6AT和1.5T+7DCT的动力总成功率输出均低于美版。1.5L发动机87kW的功率输出，能满足市区的行车要求，在高速上80码以上超车的时候会感觉到动力不足；1.5T发动机124kW的功率输出，可以满足市区和高速的各种路况，在120码以下的各个速度区间，都不会感觉到动力不足。同时也应该看到，由于国内版发动机排量较小，而且变速箱规格较高，因此在油耗上大大优于美版车型。

2.车身悬挂：国内版与美版并未采用同样的车身结构。其中，国内版轴距大于美版，可以看作是对于国人喜欢大空间的优化设计。但是，在轴距加大的同时，车身重量却大大降低（低了150kg），这就不免让人对这种改进之后的安全性产生忧虑。在悬挂方面，两国车型的结构倒是相同，都是前麦弗逊后扭力梁悬挂，没有出现现代朗动那种美版多连杆国内扭力梁的简配行为。轮胎方面，国内版的规格就开始小于美版了，轮毂直径平均比美版小了1寸，这对于国内“以大为美”的消费观来说，还真不是好消息。

3.维修质保：国内版保修时间比美版少了1年，但是里程比美版多了20000公里。就这里来看，国内版的保修适合用车里程较多的用户，对于日常上下班开车，里程较少的用户来说，就没有美版那么实惠了。

4.安全配置：车身稳定系统在美版和国内版上都是标配，这一点国内版做得不错。但是在气囊方面，国内版就来了个大缩水，气囊数量从美版的10个一下子缩减到6个，看来别克充分利用了“国内碰撞标准不如美国”和“国人安全意识不如美国人”的国情。除此之外，在胎压监测装置、儿童座椅配置、电子防盗系统和日间行车灯方面，国内版倒是和美版做到了一致。

5.舒适性和外形：一般人都认为国内车型的这两个方面优于美版，在这里我们看看这个说法是否属实。

国内版高于美版的配置：天窗、座椅材质、座椅调节方式、前后排座椅功能、车载导航、大灯类型。

国内版低于美版的配置：倒车影像、扬声器规格和数量、玻璃类型、空调调节方式。

两国相同的配置：自动大灯、后视镜防炫目。

有上可见，国内版车型舒适性配置高于美版的说法并不成立。国内版在看得到、摸得到的地方优于美版。在实用性方面，就完全不如美版了。毕竟现在国内的汽车消费者大部分都是第一次买车，对于哪些功能实用并不清楚，只能通过视觉和触觉来判断一辆车的好坏。

6.高科技配置：国内车型的高科技配置竟然高于美版，这一点确实出乎人的意料。其中，国内版优于美版的主动刹车功能，是一个至关重要的安全配置，能够避免驾驶员走神时候的事故几率。自适应巡航配置又是一个在长途驾驶时候减轻驾驶员压力的实用功能，毕竟仅仅用手跟车比起手脚并用开车要轻松很多。

7.价格方面：别克一贯的“配置降低、价格也降低”思路在威朗身上也得到了体现。其中1.5L型比美版2.0L Base型低了2.2万，1.5T型比美版2.0T Premium低了1.8万元。考虑到国内版除了发动机功率、气囊数量和车身结构之外的配置并不低于美版，这个差价还是可以接受的

建议各位准备入手此款车的朋友，如果您的预算是16万元，买车的主要的用途是市区内上下班，别克威朗1.5L领先版是值得考虑的，它的安全配置虽然达不到美版10气囊的标准，车身轻了150kg，但是，六气囊在国内紧凑车里也算是高端的配置了，1300kg左右的重量在国内的同样是2700mm轴距的紧凑车里，也算是平均水平。如果您的预算是20万元，而且需要经常跑高速的话，威朗1.5T也是值得考虑的，因为其动力已经可以满足国内高速路况的要求，比美版多出来的高科技配置，也可以加大高速路况下的安全性。

同时需要提醒消费者的是，威朗再怎么包装，也只按照紧凑车的标准来设计的（尤其是动力性、安全性和舒适性）。而随着中国品牌的进步，在威朗这个价格区间，已经有国产的精品中型车可以与其竞争。如果您不介意中国品牌的话，您可以在试驾威朗的同时，抽出宝贵的时间试试下面的车型，相信您能在空间、动力性、舒适性和安全性方面感觉到中国品牌的进步：

1. 价格15-17万：吉利博瑞，奔腾B90，广汽传祺GA6

2. 价格20万：上汽荣威950

以上就是笔者对于别克威朗中美两国车型的分析，希望对于准备买车的朋友有所帮助。下一篇将开始起亚系列的对比，有兴趣的朋友请继续关注。

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