各路小伙伴发挥聪明才智

为他们取名、设计刀盘图案

征集令

征集内容

征集时间

2023年9月7日至9月10日

参赛要求

1.命名务求简练，易于传播；要具有丰富内涵，寓意深刻；要符合工程建设宗旨，力求体现工程特色和时代气息。

2.每个命名可附详细的注解和释义，无歧义，并以简体文字进行表达，没有注释的视为无效投稿。法律禁用词汇严禁使用。

3.刀盘图案设计新颖，寓意美好。

4.能代表企业和地域特色。

参赛方式

评选方式

我们将邀请专业的盾构专家、工程专家组成的评审团队，选出最独特的创意。

奖项设置

本次活动设立4个奖项：

京唐项目盾构机名字创造者

津潍项目盾构机名字创造者

京唐项目刀盘喷涂设计师

津潍项目刀盘喷涂设计师

一旦创意被采纳，将会获得精美大礼包一份。

京唐项目

线路概况

京唐城际铁路项目线路起自北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，终至既有唐山站，正线线路全长约148.7公里。全线共设置车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站。京唐城际铁路燕郊至唐山段已于2022年12月30日开通运营。作为京唐城际铁路全线贯通的“最后一公里”，北京地下段正在加紧建设。

参建单位

投资单位：京津冀城际铁路投资有限公司

建设单位：京唐城际铁路有限公司

施工单位：中铁十四局集团有限公司

项目概况

由中铁十四局承建的京唐铁路JTZQ-8标段，线路起自北京城市副中心地下车站东侧站端，之后沿既有京哈铁路通道南侧前行，以隧道型式下穿通胡路、路城故县遗址、运潮减河，上跨城际联络线后出地面，接封闭式路堑U型槽至宋梁路简支拱桥。其中隧道长1693米，其中盾构段1285米。

盾构施工概况

盾构段自盾构始发井依次穿越规划城际联络线、运潮减河、路县故城遗址、通胡路到达城市副中心站接收井，接收井位于城市副中心站南端头。区间最大埋深约29米。盾构隧道为单洞双线隧道，设计时速160公里，采用一台开挖直径为13.3米泥水加压平衡盾构机掘进施工。

津潍项目

线路概况

新建天津至潍坊高速铁路起自天津枢纽滨海站，途经天津滨海新区，河北省沧州市，山东省德州市、滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高铁潍坊北站，线路总长348.2公里，共途径3省（市）、17县（区），其中天津市境内60.15公里，河北省境内65.44公里，山东省境内222.66公里。预计在2027年建成通车。作为我国“八纵八横”京沪辅助通道和沿海通道的重要组成部分，津潍高铁是进一步落实京津冀协同发展、长江经济带发展等国家战略，完善京沪通道综合交通运输体系的重点工程。

项目概况

由中铁十四局承建的津潍高铁先开段JWSD标段，起点位于天津市滨海新区金蕴道与中央大道交叉口，终点规划在湖心岛公园南侧，总长7487米，路基段827米，明挖隧道段646米，盾构隧道段长度6014米。

盾构施工概况

盾构隧道为单洞双线隧道，采用一台开挖直径为13.8米的复合式泥水平衡盾构机进行施工，盾构独头掘进长度达6014米，先后下穿大沽排水河、西南环铁路东大沽站、津沽一线立交桥、中央大道立交桥、海河及地震断裂带等特大风险源，区间最大埋深41米，地下水压高达5.5bar。隧道建成后，通车时速可达350公里。

盾构机

承载了无数工程人建功立业的期望

一个有丰富意义的名字和刀盘涂装

将为工程项目添上浓墨重彩的一笔

期待您为伟大工程留下永恒的记忆

责任编辑：魏 哲 侯 慧 马前途 董煜文

执行主编：范少文 胡 琦

内容来源：隧道公司

出品单位：中铁十四局融媒体中心返回搜狐，查看更多