1.油缸上腔吸入空气，压力建立时间长（自吸管路漏气）。

2.充液阀或自吸管路流量小，或者滑块快下速度过快而造成吸针。

3.充液阀没完全关闭，上腔压力减的慢。

4.慢下阀得电后将充液阀关闭，上腔吸不到油。

5.比例阀中位不对导致开口不一样，走得不同步。

6.将快下速度减小试验有没有停顿。

7.快下压力的大小对充液阀关闭有影响，排除快下压力。

8.工进前延时阶段压力参数调整。

9.充液阀控制管路阻尼孔太小，形成压差。

10.数控系统参数（慢下前延时）。

11.数控系统参数（慢下增益参数减小）。

12.检查油箱油面是否过低，充液口未被淹住，快进时油缸上腔充液吸空引起充液不足。如上述原因可以将油箱油液加至充液口上方5mm以上使充液孔完全被淹住。

13.检查充液阀是否被完全打开，如果是因为油液污染，使充液阀的阀芯活动不灵活有卡滞现象引起充液不足。需要清洗充液阀重新装上使阀芯灵活自如。

14.检查快进速度是否太快，引起充液不足。如上述原因可通过修改系统参数降低快进速度。