2021年大年初七（2月18日），上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布CT4新增豪华型车型配置，官方指导价为25.17万元。此前，凯迪拉克CT4只有高低两款配置，现在重新梳理规整了配置名称，将原来的“28T时尚型”与“28T精英型”，分别更新命名为“风尚型”与“尊贵型”，而新增的豪华型属于中配车型。

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还是推荐顶配的尊贵版

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相较于原有的两款配置，CT4新增的豪华版采用了非运动版本的外观套件，标志的星爆式前格栅应用烫印工艺，搭配整车多处光亮镀铬设计元素，强调的是“豪华”格调。

同时，CT4顶配上有的配置，豪华型也配备了，例如BosePremium优享系列音响系统，14个高性能扬声器同级难觅。以及Moli真皮座椅，采用打孔工艺，前排座椅具备越级8向电动调节功能。

除此之外，CT4豪华型配备了前排加热座椅，这连顶配车型也没有。CT4豪华型较顶配车型少了些什么呢？18寸轮毂、运动风格座椅、前排座椅腿托调节、记忆座椅，以及外后视镜记忆和倒车下翻功能。

豪华版和顶配的尊贵版，官方指导价相差8000元，就以上差异的配置就值回这个差价了。尤其是座椅上的配置，这是后期难以加装的。所以，我们还是坚持推荐顶配的尊贵版。

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CT4到底值不值得买？

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选配置之前，先要确定这个“值不值”得买这个问题。高功率2.0T发动机、8速手自一体变速箱、0-100km/h只需6.9s，以及同级唯一后轮驱动车型，这些都是凯迪拉克CT4核心竞争力。

CT4虽然定位于入门中型车，但CT4长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm，较竞品要大一圈。要知道，CT4的车长比宝马3系标准版还长。所以从体型观感来看，CT4就要比真正的竞品“高级”。

CT4采用CT5一样的设计语言，凌厉、个性、前卫、科技、动感。CT4基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造，车身前后重量比达到50：50，并采用了短前悬和长后悬的布局方式，对动感的营造相当到位。

“外眼角流泪”的LED日间行车灯，大嘴和獠牙，掩藏不住那几分凶横气息，这些设计元素都让CT4颇具家族辨识度。溜背的造型、紧绷性感的尾部曲线，线条细节间勾勒出属于自己独特的性格。

CT4的内饰同样采用凯迪拉克最新的设计语言，与CT5风格相似。尤其是中控台丰富的层次感和质感一流的按键，是我个人最爱的地方，一切都是那么的恰到好处。

动力方面，CT4全系搭载通用旗下当红的LSY型2.0T可变缸涡轮增压直列四缸发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。这样的动力水平在同价位车型中已经处在较为领先的水平。

为了与CT5拉开差距，CT4匹配了8速手自一体变速箱，而并不是CT5的10速手自一体变速箱。油门脚感并不轻快，动力反馈没有丝毫的拖沓，加速完成在不动声色间。

底盘部分，前双球节多连杆结构和后五连杆独立悬架，同时配备了轻量化的铝合金前下控制臂和铝合金转向节。实际感受而言，韧劲很足但又不生硬，喜欢运动的你也许会爱上这种感觉。

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说在最后

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凯迪拉克CT4是一台开起来可以让你高度兴奋的车，那种不安分的驾驶感受会让年轻的你有种似曾相识的感觉。随着配置的重新梳理，尤其是全新豪华型车型的上市，凯迪拉克CT4能满足消费者多样化用车需求。

完