尽管目前SUV车型依旧保持强势，但这并不意味着轿车不再受欢迎。从销量数据来看， 凯迪拉克CT5就是一个很好的例子，该车成为2023年凯迪拉克品牌旗下全球销量第一的车型，这主要归功于两个主要的轿车市场：中国和美国。

在最近的一次新闻发布会上，凯迪拉克全球副总裁指出，强劲的全球交付将CT5推向了这样的高度。值得注意的是，这款车的成功也不仅仅是其他车型销量下滑的结果。仅在美国，该品牌的整体销售额就增长了近9%。

除此之外，CT5的成功并不是中国市场对轿车口味的单一结果。然而，当我们询问全球销售明细时，该汽车制造商的一位发言人表示，“我们没有公布全球地区的销售数据”，“中国是我们最大的CT5市场，约20%的CT5销售额来自北美。”。

在美国，2023年该车的交付量增长了约17%，达到18593辆，仅次于全电动Lyriq。但是，旗下另一款轿车--凯迪拉克CT4就没有这么好的表现，该车在北美的交付量下降了约1.4%，降至9144台。这可能就是为什么CT5刚刚更新，而CT4却没有的原因。